Passat B6 kenkkuileva käsijarru

[Panu1980]

Tollanen B6 käsijarru temppuilee. Vaihdoin vasemmalle jarrusatulan. Ajoin ensin autocomilla käsijarrun huoltotilaan. Piti vaihtaa jarrusatula ja käsijarrun moottori. No biltemasta oli myyty väärä satula. No vanha ei suostunut enää takaisin asennuksen jälkeen tekemään käsijarrun perusasetusta koska moottori vain löi hampailla yli. Moottori irti ja käsin pyöritin satulasta jarrun löysälle että pääsin vaihtamaan uuden satulan oikeanlaiseen. Jätin johdon irti ja suojasin vaan muovipussilla ettei mene kosteutta. Nyt kun asensin uuden satulan ei se puhu enää mitään. Autocom antaa vikakoodin 02432 ( vasemman seisontajarrun moottorin syöttöjännite, virheellinen virtapiiri, jatkuva. ) Satula on kuitenkin uusi ja vaikka vaihdan vanhan satulan ei siltikään moottori puhu mitään ja sama koodi. Koodia ei pysty poistamaan. Mikä tälle tuli? Molemmat moottorit kyllä surisivat silloin kun sen ensimmäisen huoltotilaan ajon tein ja samoin sillon kun yritin sitä perusasetusta tehdä tolla vanhalla moottorilla. Nyt ei puhu mitään. Ei vanha eikä uusi. Oikean puolen moottori kyllä surraa.

[Jultsu]

https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02432

hankala taas sanoa kun käytetään tuota järven pohjalle kuuluvaa autocomia joka ei osaa erotella avoimen virtapiirin vikakoodia muusta virtapiirin häiriöstä. Pitkävetoa harrastaneena laittaisin muutaman sentin paukahtaneen sulakkeen sarakkeeseen, mutta tuo sivu listaa 3c pasuunalle noita erikoisehtoja (Clear Fault Codes with Engine running (to ensure proper Voltage Supply).)

[Panu1980]

Onko noille molemmille satuloille omat sulakkeensa? Missä ne on?

[Jultsu]

tekoälyltä kun kysäisee niin ei näemmä ole kuin yksi nalli EPB-ohjaimelle jonka kautta molemmat moottorit saavat käyttöjännitteensä, ja loppukaneettina:

Diagnosis
If only one side of the handbrake is not working:

It's usually not a fuse issue, but rather:
A faulty brake motor on that side.
A broken wire or connector.
A fault code in the EPB module (scan with VCDS or OBD2 tool).

Tuo "jatkuva" vika kyllä viittaisi siihen että johdot irti tai oikosessa. Mitä koodit sanoo silloin jos irroitat liittimen kokonaan ja nollaat vielä kertaalleen?

[Panu1980]

Johdot irti näyttää samaa. Mittailin niin ainakaan satulalle ei tule virtaa kun käsijarrun renkkaa päälle ja pois. Mistähän missähän noiden johtojen toinen pää on mitkä satulasta lähtee?

[Jultsu]

noudatitko jo noita erikoisohjeita 3c passattiin? koodien nollaus silloin kun auto käy, ilmeisesti ohjainlaite vähän kranttu tuosta käyttöjännitteestä ja voi vaan vetää transistorilähdöt mykiksi vaikkei mitään vikaa missään olisikaan

[Jalkamies]

On ranttu moottorin ohmeista. Se uusi pitää kai RossTechillä kalibroida kun saat siihen jotain
elämää vaikka sen sulakkeen vaihdon jälkeen. En muista, missä sulake sijaitsee kun oma ei palanut.
Itse jouduin laittamaan vanhan moottorin vaihtamaani koko sylinteriin kun se sattui olemaan ehyt.
Vastuksilla oli eroa 0,6 ohmia.

[Panu1980]

noudatitko jo noita erikoisohjeita 3c passattiin? koodien nollaus silloin kun auto käy, ilmeisesti ohjainlaite vähän kranttu tuosta käyttöjännitteestä ja voi vaan vetää transistorilähdöt mykiksi vaikkei mitään vikaa missään olisikaan

En noudattanut. Pitääpä koittaa vielä käydessä nollata koodit. Ja koittaa sitten ajaa tuo perusasetus.

[Panu1980]

Ei auttanut vaikka koitin käydessä nollata koodit ja ajaa perusasetusta. Herjaa edelleen samaa koodia jota ei saa autocomilla pois.