Passatin lämmitys

[ArVi]

Moi

Mahtaakohan kukaan olla katsonut ilmastointilaitteesta, että miten moottori lämpenee, kun lohkolämmitys päällä? Itse mittasin joku aika sitten n parinkymmenen asteen pakkasilla tuon ja sain ainakin itselleni aika yllättävän tuloksen. Minulla on Passat mallia 07 ja diesel ja siinä lohkolämmitys. Kun lämmitys aloitettiin, moottorin jäähdytysveden lämpö oli -18 astetta. Kahden tunnin kuluttua, eli sen, minkä normilämmitystolpat antaa, oli lämpö noussut -12 asteeseen. Kolmas tunti oli nostanut lämmön -8 asteeseen. Karkeasti sanottuna lämmitin lämmittää itselläni n 3 astetta tunnissa moottoria. Asennutin aikoinaan autoon termostaatin lämmittimeen, ja epäilenkin tuloksen johtuvan tuosta termostaatista.

Nyt viime yönä, kun oli pakkasta n 5 astetta, mittasin, mitä lämmitys kuluttaa sähköä. Lämmitin kuluttaa toimiessaan 300 w, eli kahden tunnin lämmitys vie 0,6 kwh energiaa. Lämmitin moottoria eilisillasta tähän aamuun, eli aikaa tuli pyöreästi 14 tuntia, ja tuona aikana oli energiaa palanut 0,8 kwh. Eli termostaatti sinänsä näyttäs toimivan, kun perinteinen lämmitys olis vienyt tuona aikana 4,2 kwh energiaa.

[VAG!]

Siinä lienee säteilylämmitin, joten se lämmittää pääosin öljypohjassa olevaa öljyä. Yli neljän tunnin lämmitysajoilla ei saavuteta mitään merkittäviä etuja.

[ArVi]

Minulle on kerrottu lämmittimen olevan aito lohkolämmitin, koskapa pidemmällä lämmityksellä on hyötyä. Nostaa lämmön nollan tuntumaan, kun tarpeeksi lämmittää, paitsi nyt kireimmillä pakkasilla.

[VAG!]

Mikä diesel konepellin alta löytyy?

[ArVi]

Kone on peruspumppusuutin 77 kw:n kone.

[VAG!]

Ok, en ole tuosta 1.9:stä varma lämppärin osalta. 2.0:ssa on säteilylämppäri ja se syö juurikin tuon 300 wattia.

[ArVi]

Joo, mulla sama käsitys, että tuossa 2.0:ssa on säteilylämppäri. Mutta että tässä pienemmässä ja vanhemmassa pitäs olla lohkolämmitin.

[firstvw]

En oikein usko voiko climan tietoon (kanava 19.2 oletan) luottaa tässä tapauksessa. Viime viikolla pakkasta oli 26 astetta ja weba oli päällä ~20min. Clima näytti veden lämpötilaksi ennen starttia muistaakseni -12C, mutta muutama sekunti moottorin käynnistyksen jälkeen oltiin jo plussalla ja siitä edelleen aika nopeasti +20C tienoille. Ja kuitenkin lähti ns. palmun alta, koneessa oli enemmän lämpöä kuin tuo -12C.

Lohkolämppäri ei kierrätä vettä kuten webasto, eli uskoisin "virheen" olevan vielä suurempi

[mla]

Eikös letku- ja lohkolämppärit ole teholtaan 500-600W ja nuo paistinpannut jää tehossa juuri tuohon 300W tietämille.

[Guest-204820]

Kyllä 1.9TDI koneissa on pääosin nuita säteilylämmitin-öljynpaistimia käytetty. Omassani on myös. Erikoisuutena taisi olla BLS konetyyppi, missä oli letkulämppäri sekä Defalta että Calixilta.

Olen seuraillut, että 2h säteilyttämisen jälkeen koneen lämmöt ovat reilustikin pakkasella. Kovemmilla pakkasilla pidin autoa varastosta 24/7 roikassa, niin lämmöt koneessa olivat "vain" -4 climasta katsottuna.

[JMTL]

Onkos joku testaillu lämpöjä letkulämmppärin kanssa?

[55kW]

Lämmityskokemuksia:

Astra -94
- Aito lohkolämmitin 400 W. Kovimmilla pakkasilla nosti lämmön nollille (mitattu venttilikopan päältä) parin kolmen tunnin lämmityksellä. Ajan pidennys ei auttanut, koska ei nostanut enää lämpöä. Kovalla pakkasella noin 3 km:n ajon jälkeen lämmityslaite alkoi puskea sisälle lämmintä. Erittäin lämmin auto, jossa kuitenkin huonohko ilmankierto.

Golf -97
- Letkulämmitin 500 W ylävesiletkussa. Pitkä lämmitysaika näkyi lämpömittarin hyppäyksenä startin jälkeen, mutta ei aiheuttanut käynnistysvaikeuksia ikinä. Toinen pää lohkostä jää viileämmäksi kuin toinen. Ei aivan yhtä lämmin kuin Opel.

Passat TDI -00
- Letkulämmitin (500 W? ylävesiletkussa), joka oli käytännössä aina päällä, koska oli työpaikan auto. Kolmen kympin pakkasella kun lähti liikkeelle niin ekat 3 km kaupunkiajoa, jolloin lämpömittari vähän värähti. Tämän jälkeen maantielle ja lämpömittari nousi nopeasti keskiasentoon. Autossa kyllä tarkeni, mutta tuulilasin nurkissa oli huurua.

Avensis -01
- Säteilijä 400 W. Lämmitin sijaitsee suunnilleen lohkon kyljessä ja sen kyky nostaa lämpöä on noin +20 - +25 astetta. Pakkasen ollessa -25 saa lämpötilan nostettua nollille (mittauskohta sama kuin Opelissa) vähän yli noin 3 tunnin lämmityksellä. Lämmön jakautuminen todennäköisesti huono. Ajan lisääminen ei tunnu juuri auttavan. Lämpeää jonkun verran hitaammin kuin Golf, mutta huippulämpö on riittävä. Bi-level -lämmityksen takia autossa on joku kuuma tai kuuma ja viileä.


Hyvin sijoitettu letkulämmitin on todennäköisesti yhtä hyvä kuin aito lohkolämmitin. Hyvin sijoitetulla säteilijälläkin tekee jotakin.