TSI, DSG ja vaihtohyvitykset?

[Squierrel]

Ovatko TSI-moottoreiden ja DSG-vaihteistojen viat niin yleisiä, että ovat vaikuttaneet sellaista tekniikkaa sisältävien autojen jälleenmyyntiarvoihin? Onko esimerkiksi DSG-auto vaihdokkina alempiarvoinen kuin vastaava manuaali?

[xmasa]

Sanotaanko nyt näin, että itse on tullut nyt hieman aktiivisemmin kyseltyä vaihtotarjouksia, sekä uuteen ja 2-3v käytettyihin autoihin.
Vaihdossa olen tarjonnut VW Golf Variant 1.4TSI 118kW DSG7 vm2009 ja hitusen alle 40tkm ajettua, niin hyvitykset ovat olleet 16-20tâ,¬.
En nyt pidä kovin huonona arvonpudotuksena, kun kottero on nyt 4.5v, ja uutena maksoi karvan yli 30tâ,¬. Ei ainakaan myyjältä kertakaan ole tullut sellaista vastausta, että ei kiinnosta nuo TSI + DSG yhdistelmät.

[Geoman]

Xmasa:n saamat hyvitystarjoukset ovat hyviä. Nettiautossa on paljon myynnissä vähänajettuja TSI DSG . Volkswagenilla on Suomessa tehokas myyntiorganisaatio. Minusta tuntuu, että suuri osa autonostajista luottaa automyyjiin (tekniikka ja sen luotettavuus ei välttämättä ole ratkaiseva ostoperuste) ja vain pieni osa on näin kriittisiä kuin "me".

[Enhancer]

Siinäpä se ongelma merkkiliikkeen näkökulmasta onkin, vaihtoautohalli täyttyy noista miinoista, mutta hyvityksiä ei voi vetää kölin alta ettei maine mene.

[Benjamin]

Nyt sivuan hieman aihetta, mutta en viitsinyt aloittaa uutta aihetta tästä.

Kaiken huonon maineen jälkeen mitä DSG on saanut, olisin nyt halunnut tiedustella rehellisiä mielipiteitä vm. 2011-2012 Passatin oston järkevyyttä koskien. Ilmeisesti tuota TSI + DSG komboa kannattaa vältellä enemmän kun TDI + DSG? Mutta olenko aivan pirun tyhmä jos menen hankkimaan 103kw 2.0 TDI DSG:llä? Itseä kiehtoo varustelu mitä noista yleensä löytyy ja Passatin mukavuus (ex. työsuhdeliisari oli EcoFuel + DSG). Tiedostan olevani aika naurettava jopa yksityiskohtien kohdalla, mutta harvassa autossa on ne mitä haluan (navi, webasto, automaatti, autohold jne.). Bensakone olisi varmaan ihan fiksu, mutta ajoa kertyy nyky tahdilla n. 20 000/vuosi, joten se nyt ei ole ratkaiseva seikka. Toki webaston voi asentaa jälkikäteenkin.

[Karvesak]

Aivan kaikkea palstalla kirjoitettua ei voi allekirjoittaa eikä siten TSI moottorit nyt aivan niin huonoja ole kuin pelkästään vikalistaa lukemalla voi saada käsityksen. Monet muutkin merkit kärsivät useista vioista ja ongelmista ei vain VAG.TSI:n 1.4 koneet on maantieajossa taloudellisia noin 6/litran korville menee ja saa melko reippaasti päästellä. ;)Ei nämä nyt sentään kaikilta hajoa sen enempää kuin DSG laatikotkaan suuri osa toimii kuitenkin ilman murheita.Osan murheista voi välttää järkeistämällä huolto/ohjelmaa osalta lyhyemmäksi kuin 30/t:ta. Uutta jos on  ajatus pitää Autoa pidempään on varmasti "Huolenpitosopimus" järkevin sillä se kattaa kaikki koneen ja laatikon jos tulee huolia eikä kustannukset tule omalle kohdalle . Käytetyissä on  normaali takuukäytäntö joka ei välttämättä tarjoa pidempiaikaista suojaa vauriotapauksissa ja siten menevät maahantuojan arvioin mukaan/kuka maksaa ja kuinka paljon tapauskohtaisesti.

[Epes]

Nyt sivuan hieman aihetta, mutta en viitsinyt aloittaa uutta aihetta tästä.

Kaiken huonon maineen jälkeen mitä DSG on saanut, olisin nyt halunnut tiedustella rehellisiä mielipiteitä vm. 2011-2012 Passatin oston järkevyyttä koskien. Ilmeisesti tuota TSI + DSG komboa kannattaa vältellä enemmän kun TDI + DSG? Mutta olenko aivan pirun tyhmä jos menen hankkimaan 103kw 2.0 TDI DSG:llä? Itseä kiehtoo varustelu mitä noista yleensä löytyy ja Passatin mukavuus (ex. työsuhdeliisari oli EcoFuel + DSG). Tiedostan olevani aika naurettava jopa yksityiskohtien kohdalla, mutta harvassa autossa on ne mitä haluan (navi, webasto, automaatti, autohold jne.). Bensakone olisi varmaan ihan fiksu, mutta ajoa kertyy nyky tahdilla n. 20 000/vuosi, joten se nyt ei ole ratkaiseva seikka. Toki webaston voi asentaa jälkikäteenkin.

Kyllä ainakin meidän autohankinnoissa painoi se, että emme halunneet ostaa DSG7:a siitä saatujen (2 kpl) huonojen omakohtaisten kokemusten perusteella. Ei niinkään 103kW Passatin -12 ostossa, kun autoon tulee kilometrejä mutta varsinkin kakkosauto Leon:n hankinnassa jossa bensakone+automaatti olisi ehkä ollut järkevämpi kuin 2.0TDI+DSG mutta luotto DSG6:n on suuri.
Olemme tosin (ehkä) vaihtamassa Passattia uuteen joka lienee suurella todennäköisyydellä edelleen 2.0TDI+DSG mutta mikä merkki ja malli, se on täysin auki.

[M_M]

Olen suunnitellut tuon oman Jetan vaihtoa ja mielestäni saamieni tarjousten vaihtohyvitykset ovat ihan linjassa sen kanssa mitä siitä oletinkin saavani. Siinähän on sekä TSI että DSG, mutta en ole havainnut niillä olevan mitään sen ihmeempää vaikutusta.

Toki voihan se vaikuttaa että kaikki mihin olen tarjousta kysynyt, on varustettu samalla kombolla joten ehkä myyjä laskee vahingoksi +-0 jos yksi tuollainen tulee kunhan toinen samanlainen lähtee.