Kumpi parempi brändi: mallinimi vai -numero vai molemmat?

[Micco]

Combi, Elegance ja Haldex puuttuu vielä välistä. 

Sekä LAMBDA. 

[eGetin]

Sekä LAMBDA. 

Ja ESP!

[Urlaub]

Varustelutasojen nimeäminen on kansanautojen huvia. Comfortline, Linea Sol, Acenta, ja mitä kaikkia näitä onkaan. Premiumit jättäneet nämä pois, poikkeuksena Volvo, jos se lasketaan premiumiin.

Entäs Mersu?

E-sarjaan asti löytyy varustetasoille nimet, esim. Avantgarde, vaikkakin se suomalaisten ikiaikainen suosikki eli Classic jäikin pois viimeisimmässä malliuudistuksessa.

S-sarjassa ei moisia nimiä ole koskaan viljelty, mutta en edelleenkään pidä E-sarjan Mersua aivan kansanautonakaan..

[Keksimies]

Urlaub:

"Entäs Mersu?"

Sanoisin, että rajatapaus. Nuo versiot eivät ole hinnastossa omina malleinaan vaan varustepaketteina, mutta markkinoinnissa silti tuodaan selvästi esille noita eri versioita. Eikös näin olekin, jos oikein olen ymmärtänyt?

Eipä silti, noista Elegance ja Avantgarde näyttävät siltä kuin hintaisensa auton tuleekin näyttää. Saapahan siinä autoliike kassavirtaa kasvatettua muutaman tonnin ja tiukassa paikassa voi myydä noita kaupanpäälle ja kertoa antavansa asiakkaalle monen tonnin varusteet.

Tuosta 316i:stä. E90:n yhteydessä 316i pidettiin monta vuotta piilossa, kunnes se vihdoin otettiin hinnat alkaen -malliksi. Onko tuokin nykyään 2-litrainen kone tai jotakin sinnepäin? Yhtä kaikki, 316i on mallinimenä jo itsessään legenda.

Ja punainen I TSI:ssä 122 heppaisena on kyllä naurettava homma. Omani tilasin kokonaan ilman merkkejä.

[tsiih]

Punainen i on ihan ansaittu

[muuli1010]

Henkilokohtaisesti kuulun siihen kansanosaan jonka mielsesta yksinkertaisuus on kaunista, joten otan auton ilman mitaan mallimerkintoja jos se vain suinkin on mahdollista, jos sitten jotain valttamatta kiinnostaa mika malli on oikeesti kyseessa niin kyseinen kaveri pystyy sen kylla paattelemaan jostain muustakin kuin mallimerkinnasta / numerosta. Jos tuossa auton takakontissa nyt valttamatta pitaa lukea jotain niin on pitkalti automerkista kiinni mika kuulostaa oikealta esim "Buimureissa" on kaytetty jonkinmoista numerosarjaa iat ja ajat joten jos tuohon yhta akkia vaihdettaisiin jotain muuta niin kyllahan tuo kuulostaisi vahan ihmeelliselta.

[Otto.]

Omissa autoissa yhtä ainoaa poikkeusta lukuunottamatta olen ottanut vähintään moottorimerkinnän pois. Yleensä kaikki merkinnät kontista ovat kadonneet viimeistään ensimmäisen vahauksen yhteydessä. Se yksi poikkeus on ollut MINI Cooper, johon jätin pitkän harkinnan jälkeen tekstit paikoilleen. Nykyisessä on (ainakin toistaiseksi) kiinni mallimerkintä, mutta moottoritunnisteen otin pois jo pari kuukautta sitten.

[Emil Eagle]

Kannattaisikohan ottaa mallia kuorma-autoista. Volvon mallimerkinnät FM420 ja FH500 kertovat suoraan hevosvoimat.

Fiatilla oli henkilöautoissa vastaavansuuntainen käytäntö 1980-luvulla, mallinimen perässä oli lisämääreenä esim. 70 kertomassa moottorin kokoluokasta. Osassa malleista merkintä oli pyöristetty seuraavaan tasaviitoseen. Nykyisellään sekoilu kilowattien ja hevosvoimien kanssa mielestäni haittaa tuollaisen merkintätavan käyttämistä.

Aikanaan 520i oli aina 6-pyttyinen ja mopomalli oli yhtä kuin 518i. Silti nykyään myyty 4-sylinteristä "mopomallia" numerolla 520, vaikka perinteisesti se oli varattu 6-pyttyisten aloitusmallille. Sama homma 320i:n kanssa, nyt se on 4-pyttyinen.

Ennemminkin ollaan palattu takaisin juurille, molemmat 320i ja 520i kun olivat alunperin nimenomaan nelipyttyisiä Suorakutonen M20 tuli E12 ja  E21 -koreihin vasta 1977, sitä ennen -20i -mallit olivat I4 M10:llä.