Yli 400tkm ajetun iv-Golffin viat

[Henq]

Mielessä käyny käyttöautoks tuommonen 1.9tdi 4motion farkku Golffi. Yks päällisin puolin siistin olonen pirssi löytys, mut mittarissa on yli 400tkm.

Hieman nyt mietityttää mitenkä Golffin tekniikka kestää tuommosta ajomäärää. Koneena 96kw ASZ ja manuaalilaatikko.

Mitenkä esim tuo nelivetotekniikka yleensä kestää kilometrejä? Taitaa kuitenkin kalliita osia olla?

Kertokaahan kokemuksianne ...

[papparatsi]

Itellä vm 2000 vajaaveto AJM manuaali. mittarissa nyt 642tkm.
Laturi piti vaihtaa n. 550tkm. Muuten mennään peruskuluvilla noin karkeasti kuvaten. Pyöränlaakeria ja sen sellaista jarrupalaa.
Niin joo valijäähdytin halkesi kun ahdot vähän piikitti evry:llä, mutta uutta tilalle 135â,¬:lla ja taas mennään, ja vähän tehojakin nostettiin siinä samassa rojektissa.
Lujaa tekoa nämä tuntuvat olevan. Täyteen miljoonaan yritän päästä, mut omaa otsaa tässä samalla toki koputan.

[Villem]

Ei kokemuksia golffista, mutta 640tkm ajetusta vm06 neliveto octaviasta, joka on tekniikaltaan suurinpiirtein sama kuin golffi.

465tkm vaihdettu haldex esipainepumppu, pumpun sisällä metallin moskaa. Hinta noin 500â,¬
616tkm paikkeilla vaihdettu nelivedon haldex ohjainlaite kuitissa hintaa noin 1500â,¬, joka on suurin nelivedon huolto.

Tällä hetkellä kardaanin etunivel on vaihtokunnossa. uusi nivel hankittu marmoritiskiltä 130â,¬

Haldexin öljy ja suodatin vaihdettu silloin tällöin ja taka-akselin niveliä on vaihdettu.