Audi A3 Sedan Business Sport 1,4 TFSI COD 103 kW Stronic Musta -14

[Peeveli]

Koneen käyttöominaisuudet ilmeisesti sopivat sinulle hyvin?

Kyllä. Tietysti nälkä kasvaa syödessä ja koskaan ei sitten mikään riitä, mutta ajatellen kameravalvontaa ja siviilipoliisiautojen (ja kesällä -prätkien) esiintyvyyttä menohalut ovat aika passelit. Tällä ei hermot mene kuten meni hybriditohjolla. Kiva vastapaino sitten on kulutus, jota en alun perin edes ajatellut sen enempää tarkkailla mutta kun bensamittari vajuu ihmeellisen hitaasti ja range-tankkausmäärä-suhde on erinomainen bensavehkeeksi, on tämä itselleni aika ihannepaketti menovedet ja muut kulut itse maksavana (ei leasingpeli). Ja auto lämpenee tosi nopeasti eikä tartte puljailla webastojen tms kanssa.

[Vesihiisi]

... Ja auto lämpenee tosi nopeasti eikä tartte puljailla webastojen tms kanssa.

No hyvä noin. Golfit ovat vissiin ainakin parin edellisen sukupolven ajan edustaneet luokkansa kylmimpiä autoja. Jos tuo nyt olisi saatu kuntoon A3/Golf -mallistossa, olisi tuossa mielessä muutos tervetullut.

[repomies]

Oli eilen pakko vaimon painostuksesta lähteä käymään Porvoossa joulumarkkinoilla. Mielellään kun en tällä autolla ole halunnut maantielle. Mukaan tuli tuttavapariskunta jossa mies abauttia 186cm ja 95kg ja vaimonsa 180 pituutta. Ja ai jessus, olipa ahdas sardiinipurkkifiilis. Edessä me äijät kyynärpäättuntumassa, takana pidempi nainen valitteli jalkatilan ahtautta ja pää piti pitää osin kumarassa. Takalasi huurtui umpeen heti kun takalasinlämmittimen poisti päältä. Sivulasit pysyi sulana. Pidän A3:n immeisen kokorajana miellyttävälle matkaamiselle max 175 cm ja vain kaksi henkilöä. Takapenkille vain pikkutavaraa, takit tai terveiset.

Tämä nyt ei varmaan ollut kuitenkaan mikään yllätys? Asia oli varmaan tiedossa jo koeajojen/istumisten jälkeen. Jos haluaa ison auton, sitä yleensä ostaa ison auton.

Tulomatkalla annoin kaverin ajaa autoa. Jostain kumman syystä ajoi toooosi lähellä edellä ajavia, niin että piti vihjata etäisyyden pidosta. No se arvasin miten käy: pari isoa kivien pamausta keulaan motarivauhdissa ja kotiin tultua konepellissä kaksi inhottavaa iskemää joissa vaalea pelti paistaa. Samoin sisätilat osattu potkia kynnyksistä huolella. V...u että veetuttaa. Tulee taas työtä tee itse-fiksaukselle.

Osanottoni, tuo on ihan suolesta. Samasta asiasta joutunut joskus sanomaan, motarit on tosi pahoja, etenkin keväämmällä kun autot tulee automarkettien sulaneilta pihoilta rampeille renkaat täynnä hiekoitussepeliä. 80-teillä ei yleensä tule kauheasti damagea mutta kun vauhti nousee sataseen tai yli, niin jäljet alkaa olla sitten pahempia.

Paperilla tuo A3 on ihan ripeä tuolla koneella. Ne 1.6 gorillat pitäisi jäädä aika kauas taakse eikä käsittääkseni 118d / 318d bemarien pitäisi ihan pysyä myöskään kyydissä. Ainakaan paperilla, käytännöstä en tiedä mitään.

Ulkonäkö on mielestäni ihan hieno, mutta ei mitään sellaista että herättäisi pakonomaisen tarpeen lähteä autokaupoille. Mielestäni joku kolmossarjan bemarikin on ihan hieno.

[Peeveli]

Vasta reilut 5 tkm ja 4 kk takana. Aika tehdä jonkinlainen puolenvälin raportti ennen autosta luopumista....

Plussia:

Ulkonäkö muotoilun osalta silmälle passeli. Siis ei mitään erityistä vavahduttavaa muotokieltä, vaan sulautuu Audi-massaan. Tämän mallisia ne olivat jo 10 vuotta sitten ja sama homma jatkuu, kunnes seuraava A4 esitellään (pitäisi olla jo eri näköinen). Muotoilu ja auton koko yhdistettynä mustaan väriin tekevät siitä vaan parkkipaikalla visuaalisesti miniautomaisen, kutistettu A4. Plussaa sekin, ettei likaa takalasia.

Melutaso mukavan alhainen. Nyt on tosin ilmaantunut eka hälyääni; sirisevä ääni jostain mittariston tienoilta ja natinaa ajoittain tien poikittaussaumojen ylityksessä kojelaudan yläosasta.

Lähivalojen teho hyvä.

Takaluukun saa ponnahtamaaan auki kaukosta.

Moottori pintakaasulla ajaessa voimallisen tuntuinen 1,4:ksi. Kulutus aika pieni, liikkunut tankkausmenetelmällä talviaikana 7-7,5 välissä. Koneessa ei ole esiintynyt nykimisiä, sivuääniä tai muutakaan vastaavaa.

Tekninen viattomuus. Ei ole ollut varoitusvalojen palamista, ainoastaan vaimon ajaessa maantiellä tulee välillä kahvikupin kuva ja ilmoitus tauon pitämisestä; liekö ajotapa niin unettava. Muutamia kertoja kuskin ikkunannostinmekanismi natissut ja narissut, mutta koska sitä ei esiinny vielä jatkuvana, en ole vienyt korjaamolle.

Miinuksia:

Sivutuuliherkkyys ja ohjausongelma. Ohjaustehostin kuukahtaa välillä ja menosta tulee mutkittelevaa suoralla tiellä. Ilmiö esiintyy samalla pidemmällä matkalla joka kerta, aikaa sen esiintymiseen saattaa mennä 20-30 minuuttia ja kymmeniä kilsoja, mutta sieltä se on aina varmasti tullut, se nuukahdus. Ulkolämpötilalla ei ole ollut merkitystä. Menosta tekee hermostuttavan luikertelevaa löllöt 55-profiilin Nokian ärrä kakkoset yhdistettynä asfaltin uriin tai pitkittäisiin nauhapaikkauksiin.

Yleinen ahtaus ja sen tunne. En uskonut alussa että se alkaisi arjessa kaivelemaan. En ole pitkä, mutta jos haluan istua alhaalla, pitää penkkiä vetää sen verran taakse että auton keskipilari tulee hartian kohdalle eikä esim. oven kyynärnojasta ole mitään hyötyä. Takapenkki on kidutuslaitos sinne uskaltautuvalle isommalle aikuiselle ja tavaratilan aukko on onnettoman pieni vähänkään isomman matkapakaasin asettelussa. Myös yleinen pikkutavaroiden säilytyspaikkojen niukkuus ja pieni koko jaksavat ärsyttää arjen harmaudessa.

Moottorin rajallisuus sitä kovasti käskettäessä. Kyllä se kuutiotilavuus paljastuu armotta, kun tallan lyö lattiaan. Toki kiihtyy kokoisekseen hyvin mutta jotenkin Audin olemukselle vähäsen lussusti. Tällä ei tehdä juuri irtiottoja, sen verran autojen tehot ovat kasvaneet ja kyllä tietty liikkuvuusero on vaikkapa kaksoisahdettuun 160 hv-yksipisteneloseen tsiippaan.  Minusta tuntuu että tämä sylinterilepuutus-versio on jkv lussumpi kuin Ocussa ja Leonissa käytettävä lepuutukseton 140 hv-kone.

Kaukovalot. Noh, on niissä leveä valokuvio tien pientareelle mikä on hyvä asia, mutta kantama on lyhyt. Onneksi pääosa ajosta tulee valaistuilla väylillä pimeään vuodenaikaan.

Jalkatilan viileys, eli lämppäri ei anna tarpeeksi lämpöä ohjaamossa jalkatilaan. Kovemmilla pakkasilla minulla pitäisi olla huopikkaat jalassa (ei koske kuumajalkaisia, toim.huom.).


Loppulausahdus: No jaa, ihan ok mutta Audiksi pettymys. Tunnepuoli on jäänyt oudon kylmäksi heti ekoista päivistä alkaen, ja ajettavuus ei ole ollut sellainen kuin Audissa pitäisi olla. Kilsojakaan ei ole paljoa kertynyt, kun ei anna ajonautintoa. Sanoisinko että vähäsen sellainen lyhyen lennon tähti.

[Nudde]

Lähivalojen teho hyvä.

Kaukovalot. Noh, on niissä leveä valokuvio tien pientareelle mikä on hyvä asia, mutta kantama on lyhyt. Onneksi pääosa ajosta tulee valaistuilla väylillä pimeään vuodenaikaan.

Tämä on aika mielenkiintoinen juttu, tästä olen täysin toista mieltä, kaukovalot ok, lähivalot huonot. Jos vertaan edelliseen A4:seen niin siinä oli lähivalot aivan toiselta planeetalta.

Loppulausahdus: No jaa, ihan ok mutta Audiksi pettymys. Tunnepuoli on jäänyt oudon kylmäksi heti ekoista päivistä alkaen, ja ajettavuus ei ole ollut sellainen kuin Audissa pitäisi olla. Kilsojakaan ei ole paljoa kertynyt, kun ei anna ajonautintoa. Sanoisinko että vähäsen sellainen lyhyen lennon tähti.

Ikävä kuulla, toivottavasti seuraava on sinun makuusi, onhan se ihan erilainen auto, isompi kooltaan ja isompi moottori.

[cipher]

Miten etuvetoinen VAG-käyttöauto eroaa toisesta?

Juurikin hahmon sen hetkisen tunnelman / elämäntilanteen mukaan kehittämän mielikuvan verran.