Uusia kesärenkaita ei saa millään tasapainoon?!

[jkvi]

Omalla kohdalla Hondan suorasovitteiset ovat olleet ongelma kerran.

Alkuperäiset pyöri vanteilla hyvin. Tilalle laitettiin paikallisessa liikkeessä Nokian kesäkumit. Tasapainotettiin sen "kymmenen kertaa" ja pyöriteltiin vanteilla. Kahden eniten painoja vaatineen renkaan tilalle tuli kaksi uuttakin kumia ilman toivottua lopputulosta. Tasapainotuksen jälkeen alkoi muutaman kymmenen kilsan päästä tärisemään 100-120km/h nopeudessa.

Lopulta firman omistajalta meni hermot ja hän laitatti vanteille Contin kumit> kerrasta tasapainoon ja lie pyörivät vieläkin...

[Ton-1]

0,5 mm välys kuullostaa isolta.

En puhunut tuossa esimerkissäni välyksestä vaan noitten kahden tyypin keskipisteitten erosta.

[Zaasa]

Jos oikein muistan niin yhdetkään omistamani vanteeni eivät ole jäänneet paikalleen vain laittamalla se paikallensa, keskireiässä on aina sen verran pelivaraa että se vanne kellahtaa tai jopa putoaa pois paikoiltaan.

En puhunut tuossa esimerkissäni välyksestä vaan noitten kahden tyypin keskipisteitten erosta.

Edellisessä kirjoituksessasi viittasit väljään sovitteeseen.Ymmärsin luetun väärin

[Polokari]

Mulla on aina ollut jotenkin sellainen käsitys, että ne pultit/mutterit on ne jotka sen vanteen keskittää.
Nytkin, jos oikein muistan, niin keskireijässä on välystä millitolkulla (eikä mitään sovitteita tms) mutta ajaessa heittoa ei ollenkaan.
Niin ja vanteet jne ihan orkkikset ja vuosi sitten ostetut.
Ehkä mulla sitten muutenkin auto on ollu jotenkin pakan päällimmäinen, kun ei mitään vikaa ole ( vieläkään) ollut.

[Ironic32]

Omista kokemuksista täytyy sanoa, että bemari on yksi herkimmistä autoista saada renkaiden osalta tasapainoon. Joku sen taisi toisella forumilla kiteyttääkin aika hyvin: "Fiestassa voi säätää pyöränkulmat räntäsateessa pihalla tunkinvarassa vatupassilla sinne päin ja hyvä tulee. Bemarissa kun kärpänen paskoo vanteen reunaan, niin amalgaamit lähtee hampaista."

Ja jokseenkin voin tuon myös allekirjoittaa. E39 se vasta herkkä peli olikin tuon suhteen. Yhdessä autossa oli alunperin E39:n vannekeskiöllä (74,1mm) olevat vanteet muovisovitteilla (74,1 -> 72,6) ja kyllä noin ohuet muovisovitteet piti uusia joka renkaiden vaihton yhteydessä. Sen yhden rengasvaihdon nuo muovisovitteet kestivät.

Lisäksi ongelmia aiheutti renkaiden pienikin pystyheitto / selkäheitto. Erot on siis varsin selkeitä ihan jo autokohtaisestikin.

Polokarin mainitsema pulttikeskitys on yksi hyvä tapa saada vanteet keskitettyä, jos sen osaa tehdä oikein. Kaikki autot eivät vaan ole yhtä herkkiä pienille heitoille renkaissa.

[Jusa.L]

Tervehdys!

Ei ole vieläkään läpimurtoa asian tiimoilta :-(

Viime viikolla perjantaina taas ihmeteltiin gummeja liikkeessä ja tarkistettiin kaikki sovitteet => ovat kunnossa, ei koloja kolhuja tms ja istuvat todella tiukasti ja kun vanteen heittää päälle, niin ei yhtään väljää!

Nyt alkaa vaan allekirjoittaneelta aika loppua ja en millään ehtisi käydä joka viikko rengasliikkeessä ja viettää siellä n+1 tuntia aikaa tämän tiimoilta, eli ehdotin jo että toisen merkin kumit tilalle tai sitten otan vanhat EfficientGripit alle, joissa se 3mm pintaa jäljellä ja haen kumit muualta...

Rengasliikkeen kaveritkin ovat ihan pihalla, koska vanteet ovat aivan suorat ja virheettömät ja kaikki alla olleet kumit ovat olleet ihan suoria, eli ei pystyheittoa ja kumit menee hienosti tasapainoon koneessa!?

Kun olin jo jutuissa turkulaisen rengasliikkeen kanssa, josta olen ostanut monet renkaat ja vanteet ja sanoivat, että tässä tapauksessa olisivat jo antaneet minulle uudet ja paremmat kumit alle, eli tässä tapauksessa esim jotkin hyvät Michelinit...

Mutta nyt minulla olisi ehkä mahdollisuus vaihtaa nämä Contin Sport Contact 5 renkaisiin, tai Hankookin Ventus Prime 2 renkaisiin, mutta kun hieman noissa mietityttää se että Contit eivät ole tunnetusti hiljaisia ja noissa Hankookeissa ei taas sitten tuo vierintävastus ole pienimmästä päästä... Ehkä voisi myös harkita Michelinin Premacy 3 renkaita, vaikka testien mukaan ovatkin melkoisesti "huonommat", kuin nämä GoodYearit...

Eli vaikeaksi menee, kele kun noita "vanhoja ja alkuperäisiä" EfficientGrippejä ei saa enää, koska ne olivat kaikin puolin loistavat...

[Karvis]

Mutta nyt minulla olisi ehkä mahdollisuus vaihtaa nämä Contin Sport Contact 5 renkaisiin, tai Hankookin Ventus Prime 2 renkaisiin, mutta kun hieman noissa mietityttää se että Contit eivät ole tunnetusti hiljaisia

Mulla oli Ocussa Premium Contact 2:t ja en minä ainakaan niitä pitänyt mitenkään erityisen äänekkäinä, kuten en myöskään kaverin Mazdassa pyörineitä Sport Contact 5:a, aivan kelpo kumit olivat. Toki isot ja matalat voi olla sitten äänekkäämpiä kuin jotkut toiset.

[Vaarivanhus]

Meillä oli Tiguanin uusien talvirenkaiden kanssa tasapainoitusongelma, jonkin verran jumputtivat. Ainakin 5 kertaa niitä yritettiin saada tasapainoon, eri firmoissakin. Ei tullut tolkkua edes siitä, mikä renkaista oli viallinen vai oliko useammassa kuin yhdessä vikaa. Sitten lopulta laittoivat takuuna kaikki renkaat uusiksi, niin johan tokeni. Onneksi oli uusi auto ja uudet renkaat vanteineen, niin ei tarvinnut kovasti asian kanssa vääntää. Auton myyneestä liikkeestä antoivat ohjeita, minne milloinkin pitää mennä niiden renkaiden kanssa. Tulipahan opittua, että joskus nuo rengashommat on käytännössä aika hankalia selvittää alan ammattilaisillekin.

[jarmaho]

Itsellä yhden talven verran ajetut Nokian nastarenkaat täristivät (uudesta asti, luulin itse tumpeloineeni vanteet soikeiksi heti ensi metreillä). 30tkm huollon yhteydessä sitten pyysin tasapainottamaan, jolloin selvisi että vanteet ok, mutta yhtä paria renkaita ei saa tasapainoon. Reklamaatio Nokian suuntaan rengaiden kanssa (uusi pari piti ostaa tilalle). Kun reklamaatio oli käsitelty hyvittivät ostamani parin minulle. Miinukset mitkä asiassa olivat ne että käsittely vei yli puoli vuotta ja että minun piti aktiivisesti kysellä asian edistymistä. No, olipahan 60tkm huolto huomattavan halpa kun sovimme hyvityksen tulevan maksuun ko. huollon yhteydessä  .

[Jusa.L]

Ei vieläkään läpimurota asiassa... :-(  Alkaa olemaan hermot ihan loppu, kun olisi muutain tekemistä, kuin ravata rengasliikkeessä monta kertaa viikossa...

Nyt lisäksi on kokeitlu: Tarkistin itse sopitisrenkaat, olivat edelleen ok, mutta ostin silti uudet ja ne laitettiin alle toisessa tutussa ja turvallisessa rengasliikkeessä ja kommentit olivat, että vanhatkin olivat ok, kuten myös vanteet luonnollisesti...

Kokeilin myös itse ottaa renkaat irti ja laittaa itse uudestaan kiinni, jos liike olisi kämmännyt jotain, mutta ei apua...

Nyt päätin tänään että perkele maksoi mitä maksoi, tämä on saatava kuntoon, joten menen tuonne tuttuun rengasliikkeeseen ja maksan sen 50â,¬ jotta tarkastavat tasapainotuksen uusiksi, koska jotenkin nyt alkaa tuntua että jos noilla alkuperäisen rengaspajan vehkeillä ei vain jostain syystä saa noita painotettua kunnolla.

Tarina jatkuu.......

[Uppe]

Vieläkö kuitenkin vaihtotarjous toisiin renkaisiin on voimassa? Itsellä oli edellisessä nuo Contin vitoset tuossa 225/45-koossa ja oli hiljaiset ja hyvät ajaa.

[Zaasa]

Kerran soviterenkaat ja vanteet on eliminoitu pois tärinän aiheuttajana.Renkaat myynyt liike on velvollinen hoitamaan renkaat tärinättömäksi vaikka uusiin vaihtamalla.
Itse en maksaisi uusinta painotusta muualle.

[Karvis]

Kerran soviterenkaat ja vanteet on eliminoitu pois tärinän aiheuttajana.Renkaat myynyt liike on velvollinen hoitamaan renkaat tärinättömäksi vaikka uusiin vaihtamalla.
Itse en maksaisi uusinta painotusta muualle.

Samaa mieltä.
Ei muuta kuin auto rengasliikkeeseen ja sanot että auto lähtee pihasta vasta kun alla on renkaat jotka ei tärise.

[Jultsu]

Uusiksi renkaiksi voisit kysyä Dunlop BluResponseja, niitä saa 205/50 koossa joka täsmää 225/45 profiiliin. Hiljaiset, erittäin rullaavat ja moninkertaiset testivoittajat.

[Emil Eagle]

Joko se renkaiden heitto kuormitettuna on mitattu?

[Jusa.L]

Joko se renkaiden heitto kuormitettuna on mitattu?

Tätä ei tullut tehtyä, kun olisi joutunut laittamaan (taas) omaa rahaa likoon...

Mutta juuri äsken kävin hakemassa alle GoodYearin Eagle F1 Asymmetric 2:set tilalle, kun nuo olivat nyt järkevimmät mitä tuolta liikkeestä oli saatavilla...

Nämä sattuivat vielä olemaan pienemmällä nopeusluokalla V, kun nuo Performancet olivat W, mutta tuskinpa sillä nyt isoa eroa on, kuten myös kulutusluokka, joka oli
Performanceissa "C", niin näissä "B" ja melu Perf "69" ja uudet "68"... Eli numeroillakin mitattuna edes samalla kartalla...

Mielenkiinnolla odottelen kotimatkaa motarilla, kun alkaa olla ihan kypsä koko juttuun!

Ja kaiken lisäksi kun eilen pesin vanteet, niin huomasin että viime kerralla kun ottivat kumeja irti vanteista ja ihmettelivät, niin olivat saaneet naarmutettua kaikkia vanteita!!! Ja tänään kun menin sinne, niin ensiksi mainitsin näistä ja kun mentiin katsomaan, niin jyrkästi kielsivät tehneensä ja että olen itse naarmuttanut ja että he eivät edes saisi tuollaisia jälkiä tehtyä... Mukava asenne?!

No sitten kun hetki liikkeen omistajan kanssa asiasta juteltiin ja sain uskomaan, että en jauha paskaa niin totesivatkin, että todennäköisesti jäljet ovat tulleet siinä kun renkaat "puristetaan" irti vanteista ja kun siinä koneen kyljessä on sellainen tyyny, jota vasten vanne nojaa... Niin tämä tyyny oli melko kulunut ja karkea ja jäljet osuivatkin sopivasti siihen kohtaan!

No kokeilin sivistyneesti asiasta jatkaa keskustelua,  mutta pyysivät että jos voisin koittaa vahalla ensi hinkata, vaikka tiedän kyllä että eivät ne mihinkään lähde!

Että tällaista tällä kertaa...

[Taky]

Että tällaista tällä kertaa...

Taidat jatkossa ko lafkan kiertää varsin kaukaa....?

[Jusa.L]

Taidat jatkossa ko lafkan kiertää varsin kaukaa....?

Jep, TODELLAKIN!!!!

[SNG]

Mikäs liike noita vanteita tuhoilikaan? Että foorumilaiset eivät ainakaan tuollaiseen paikkaan rahojaan kanna.

No on mullakin yksi vanne laskettu aikanaan Euromasterin lattialle naamalleen. Ei oo kauniiksi vieläkään muuttunut. Auto kun oli tuolloin vielä työsuhdekärry, en laiskuuttani/tyhmyyttäni tuosta reklamoinut.

[superbdyberi]

Mielenkiinnolla seurannut tilannettasi rillojen kanssa. Onkos mitään uutta selvinnyt gummien vaihdon jälkeen?

[Zaasa]

Saatiinko auto tärinänättömäksi ja kuski rauhalliseksi?

[Jusa.L]

No kyllä auto muuttui paljon paremmaksi noilla F1 rinkuloilla, vaikka ihan kauheasti en niillä ehtinyt ajamaan, kun piti laittaa talvikiekot alle!

Hieman vain jäi kuitenkin mietityttämään, että mikä kele mahtoi niissä EffiCientGrip Performanceissa olla... No kaikki on mahdollista...

Mutta homma on siinä mielessä edelleen kesken että kuten arvata saattaa, niin en tunnu saavan enää mitään kommentteja irti liikkeestä koskien noita naarmutettuja kesävanteita! Eli yhdessä on alumiinin värisessä puolassa todella pahat naarmut ja muissa pienempiä, mutta siis todella hyvin näkyviä! Hatuttaa ihan sairaasti, kun vanteet on otettu käyttöön keväällä ja olivat tähän asti aivan virheettömät!

Pitääkin tästä taas laittaa mailia sinne, että mites jatketaan kun en todellakaan huoli naarmutettuja vanteita kaupan päälle!

[SNG]

Kuluttajaneuvojalta lausunto, jos ovat myöntäneet naarmujen tulleen mahdollisesti juuri heidän rengaskoneestaan. Eikös myönnetty painimen ainakin oolleen loppuunkulunut. Oletan että tuota ei ole paperilla. Monesti kuluttajaneuvojan kovistelu auttaa, koska yritys ei halua oikeuteen, julkisuuteen tms.

Vaihtoehto on tietysti nuolla haavat ja kunnostuttaa talven aikana vanteet. Maksaa 100-200€ vanne. (Soodapuhallus, tarvittaessa pahimpien jälkien hionta ja pulvarimaalaus).

Itsellä nuo Efficient Grip Performancet ovat pyörineet nyt pari viikkoa. Toimineet hienosti.

[Jusa.L]

Tämä käykin todella mielenkiintoiseksi, kun viimeksi jo todettiin firman omistajan toimesta että erittäin suurella todennäköisyydellä naarmut ovat tulleet siinä kun kumit painetaan irti vanteista, koska naarmut osuivat juuri noiden kohdille puolissa ja nuo pehmustekumit olivat erittäin kuluneet, kovat ja karheat!

Ja nyt olen sattuneesta syystä yrittänyt jatkaa keskustelua mailin välityksellä ja tänään sain vastauksen, kun kyselin että miten jatketaan...

Ja vastaus oli että eivät missään tapauksessa ole noita voineet aiheuttaa ja että olen itse nämä aiheuttanut ajamalla kanttikivetykseen, tai kaatamalla vanteet maahan kun olen ne itse ottanut irti ja laittanut uudestaan, kun koitin etsiä syytä tärinälle! Ja kaiken lisäksi juuri viimeksi kauhistelin, kun laittoivat kumeja vanteille, niin kun vanne oli kiinni koneessa, niin laittoivat kumit siihen vanteen päälle ja pyörittelivät siinä vanteen päällä, kun sivelivät sitä liukastetta kumeihin... Ja jo tyhmempikin tajuaa, tai pitäisi ainakin että jo tuollainen voi naarmuttaa kiillotettua vannetta! Kele!#¤%&¤%

Ja jos olisin nämä ajanut kanttikivetykseen, tai kaatanut, niin silloinhan vanteissa olisi "kunnon" syvät naarmut, eikä tällaisia pintanaarmuja, mutta kuitenkin sellaisia että eivät vahaamalla enää lähde...

Ja kun myöskin kumit kävin painottamassa Turkulaisessa tunnetussa rengasliikkeessä, niin väittivät että sielläkin on vanteet voitu naarmuttaa, mikä on totaalisen skeidapuhetta, koska tunnen liikkeen eivätkä näin onnistuisi tekemään, ja kun olin vielä koko tapahtuman ajan vieressä, niin käsittelivät renkaita juuri niin kuin kunnon liikkeessä kuuluukin!

Ja se tärkein onkin unohtunut kertoa, eli liike joka tämän takana on: Salossa (Perttelissä) toimiva Rengasliike Heimo Ketola !!!

Sen verran harmittaa, että seuraava etappi onkin tuo suositeltu kuluttajaneuvoja tämän asian kanssa!

[SNG]

Ko rengasliikkeen Facebook sivulle laitoin heidän ensimmäisen arvostelunsa

1/5 "Tähteä" kommentilla "Ei kait vanteet teillä naarmuunnu?"     

[Ton-1]

Tähän asti ollut käsityksessä että sillä soviterenkaalla nyt niin väliä, itseäni alkoi kesäsetti kiusaamaan ( 'vatkuttaa' n. 120 km/h nopeudessa) ja ajattelin että ne ovat menneet pois tasapainosta, 3 rengasta oli ihan ok ( pientä virittelyä painotuksen kanssa) mutta yhdessä pientä pystyheitto riippuen kuinka hyvin sen sai koneeseen kiinni ( hyvin keskitettynä saatiin tasapainoon), no alle heittäessä taas tuo 'vatkutus' ilmaantui, tänään katsoin nuo takarenkaat läpi ( en muistanut kumpi se oli) ja ehkä soviterenkaiden väljyys ei haitannut vaan eräs muotovirhe joka oli kait tullut joskus vannetta paikalle laittaessa, rapsutin purseen saksien terällä pois, tiivistin väljyyden sähkömiehen teipillä ja avot - nyt ei vatkulointia enää ilmaantunut     .

Eli kyllä niillä soviterenkailla on merkitystä - mistä niitä alumiinisia/ rautasia saikaan tilata ?   

Edelliset Team Dynamics:it oli tehty suoraan 57,1 mm. sopiviksi, juuri trimmattu talvisetti pyöri idioottivarmasti vielä 150 km/h. nopeuksissa.

[HolyDiver]

Eli kyllä niillä soviterenkailla on merkitystä - mistä niitä alumiinisia/ rautasia saikaan tilata ?   

Soviterenkaat.fi sivuilta löytyy muutamia kokoja alumiinisina, eikä ole hinnalla pilattuja.