Vakionopeudensäätimen asennus?

[R--2]

Onko kukaan asentanut 9N3:een vakionopeudensäädintä jälkikäteen? Slamitilla olisi myynnissä kohtuu hintaan ko. kikkare.

Kaipaisin tietoja onko vaikea asentaa itse ja mitä pitää huomioida ennen kuin hommaan ryhtyy?
Ratti pitää ottaa pois. Miten turvatyyny vaikeuttaa asiaa?
Mihin johdot kytketään?
VCDS:llä kerrotaan autolle jotain?

Paketissa kaiketi on ohjeet mutta kysyn täältä jos on hyviä käytännön vinkkejä saatavilla.

[eGetin]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Cruise_Control_Retrofitting_(9N)

Tuota kannattanee vilkaista. Rattia pois otettaessa akunkenkä irti ja odottelet n. puoli tuntia jottei bägi räjähdä naamalle rattia irrotettaessa.

[RiMa]

Onko kukaan asentanut 9N3:een vakionopeudensäädintä jälkikäteen? Slamitilla olisi myynnissä kohtuu hintaan ko. kikkare.

Kaipaisin tietoja onko vaikea asentaa itse ja mitä pitää huomioida ennen kuin hommaan ryhtyy?
Ratti pitää ottaa pois. Miten turvatyyny vaikeuttaa asiaa?
Mihin johdot kytketään?
VCDS:llä kerrotaan autolle jotain?

Paketissa kaiketi on ohjeet mutta kysyn täältä jos on hyviä käytännön vinkkejä saatavilla.

Minä tein tuon operaation parivuotta sitten. Suht simppeli homma, tuo valkoisen liittimen irroitus aiheutti eniten työtä. Se on niin hankalassa paikassa, että sopii vain yksi käsi ropeltamaan. Slamitin ohje oli ainakin silloin aika hyödytön, kun neuvottiin johtojen väreillä ja kaikki johdot olivat harmaita

Ps. Jos joudut tilaamaan Slamitin sikahintaisella matkahuolto kyydillä (eivät voi Itellaa käyttää kun ei ole sopimusta ), niin kannattaa hakea merkkiliikkeestä.

Tässä pari hyödyllistä linkkiä ko. operaatioon.
http://www.polo9n.info/Wissen/anleitungen/geschwindigkeits-regel-anlage-gra-/tempomat-nachruesten
Ehkä vielä parempi ohje
http://www.vagclub.net/tec/Polo9N-GRA.PDF

[Tony.N]

Milläs taikatempulla sen valkoisen liittimen saa irti?

[RiMa]

Tuo on lievästi sanottuna ahdas paikka, elikkä "lapiokourilla" ei kannata yrittää...
Rele hässäkkä ja sähkökeskus kannattaa suosiolla irroittaa vähintäänkin johtojen varaan roikkumaan, mielummin kokonaan.

Yritin tuohon kuvaan vähän sepostaa kikka3sta jolla itse tuon lopulta sain irti ,eli vasen käsi survotaan tuonne liittimelle työskentelemään ja oikealla vedetään varovasti 

[Yippo]

Moro, Mulla on tollanen 2006 Polo jossa on vakkarin siivet, luultavasti jälkiasennetut, ne on koodattu käyttöön, mutta ne eivät toimi. Mistä kannattaisi vikaa lähteä hakemaan? Mitä esim tuosta valkoiselta liittimeltä löytyy? Sulakkeet on jo tarkisteltu.

[Yippo]

Tänään konttailin tuolla jalkatilassa muilla asioilla niin huomasin että siellä oli muutama piuha sen näkösiä että olisi katkaistu ja teippiä päälle. Johtojen värit olivat pääosin valkoisia ja harmaa tai violetti raita. Mahdotonta sanoa mistä ne tulivat koska menivät niin isoon nippuun muita johtoja. Mutta tuli mieleeni että jälkiasennusvakkarin asennusohjeissa on mainittu joku valkoinen johto.

[Yippo]

Voihan se olla että vakionopeudensäädin toimii huonosti kun XS3:ssa ei oo liitintä ollenkaan.