Pitkään seisseen auton herättely.

[MMF]

Terve, tuli tuossa ostettua n.1.5v seissyt 2001 Golf 1.6 automaatti. Mittarissa 158tkm.

Auton sain ajettua kotiin mutta kaikenlaista vikaa siinä on päällä:
-Jarrut täristää helkkaristi, vähentyi hieman matkan varrella. Levyt ja palat vaihtoon.
-ABS valo palaa, eikä ABS:t toimi, renkaat menee hiekalla lukkoon. Sulake ehjä, boksi rikki? Eikö silloin myös luistoneston valo palaisi?
-Tyhjäkäyntiä käy huonosti, samoin kun kiihdyttää rajummin niin pätkii. Tasaisella ajolla toimii ihan normaalisti. Halvalla OBD mittarilla koodit 2. ja 3. pytyn ajoittaisesta pätkimisestä. Tulpat, puolat vai jotain muuta?

Mitäs muuta näistä kannattaisi tarkistella,öljyt ja suodattimet tietenkin, mutta onko jotain tyypillisiä ns. vikaherkkiä antureita yms. joita vois itse katsella ja puhdistella ennenkuin vie johonkin pajalle isolla rahalla?

Ja lopuksi jos jollain on vinkki hyvästä ja kohtuuhintaisesta vw huollosta pk-seudulla niin olisin kiitollinen.

[bowtie81]

nesteet ja suodattimet vaihtoon. Tankissa oleva bensa voi olla vanhaa ja aiheuttaa kakomista. Jarrut voi saada putsattua, ei ehkä tarvi vaihtaa jos pikku budjetilla menee. Laatikkoöljyt kannattaa varmaan vaihtaa koska nuo tippilaatikot on heikkoja ja huono öljy ei paranna todennäkösyyksiä. tulpat tietty vaihtoon, ja jos ei korjaannu niin johtimia ja puolia ihmettelemään. ABS:t voi herjata jos akku huono ja jännite heikko, se aiheuttaa joskus herjoja. VAG-COM kiinni ja katsomaan vikakoodit.

[MMF]

Akku oli autossa hajalla, ostin uuden mutta ei vaikuttanut ABS valoon.

Auto ei ole leimassa joten siirtely aika hankalaa, siksi koitan tossa kotipihassa käydä läpi mahd. paljon. Jos jollain on VAG-Com sekä osaamista ja kiinnostusta niin voin korvauksen maksaa koodien luvusta ja analyysistä. Privaan voi laittaa viestiä.

[Arska F]

Jarruremontin yhteydessä kannattaa puhdistella ABS:n hammaskehät, ovat todennäköisesti täynnä p**kaa... Herja voi tulla siitäkin, ettei anturi saa pyörimistietoa.

Heikkoon ja seilaavaan tyhjäkäyntiin on käypäsiä selityksiä myös EGR-järjestelmän viat (auki juminut venttiili) tai karstainen kaasuläppä. Kun olet akun vaihtanut, niin suurella todennäköisyydellä joudut joka tapauksessa sopeuttamaan kaasuläpän, puhdista se ensin.

[MMF]

Nämä kuulostaa loogisilta, pitääpä ottaa työn alle! Kiitoksia hyvistä vinkeistä!

[DJDH]

Nelosgolfin ollessa kyseessä voipi sieltä olla ABS:n nopeusanturikin pimeänä. Ei olisi mikään ihme.

[Arska F]

Nelosgolfin ollessa kyseessä voipi sieltä olla ABS:n nopeusanturikin pimeänä. Ei olisi mikään ihme.

Jepp... Mutta onneksi eivät ole kalliita nuo anturit (vrt. jaappanilaisiin)

[MMF]

Missä tuossa autossa sijaitsee puolat? Kone siis 1.6 SR.

Hetken nyt ihmetellyt mutta en tajua, googlekaan ei auta. Ajattelin kokeilla puolien vaihtamista keskenään, vikakoodi p0302 kun viittaa kai 2. Pyttyyn. Jos vaihtaisi mahdollisen rikkinäisen puolan ensin.

Eipä ole paljoa kokemusta näin uudesta autosta, konehuone täynnä letkua, piuhaa ja anturia, sytytystulppien vaihtokaan ei näytä kovin helpolta hommalta...

[herra neljäkymmentä 7]

Miten olis jos veisit sen kuitenki johonki korjaamoon, tulee nopeenpaa ajokuntoon kun meillä täällä on kuitenki sen ikästä kalustoa ettemme voi auttaa täysipainoisesti k.o ongelmassasi.

[fourvalve]

^
Niin varmaan tarkoitat että meillä on huomattavasti vanhempaa kalustoa, emme ymmärrä noin uutta tekniikkaa mitä 2001 golffi edustaa.
Toinen vaihtoehto on että vagarenalaiset ovat kädettömiä, ymmärtävät vain mistä auto tankataan ym.

Muuten noi keskimmäiset tulpat on hieman hankalat vaihdettavat, 3/4" nivelletyllä jatkovarrella onnistuu

[MMF]

Miten olis jos veisit sen kuitenki johonki korjaamoon, tulee nopeenpaa ajokuntoon kun meillä täällä on kuitenki sen ikästä kalustoa ettemme voi auttaa täysipainoisesti k.o ongelmassasi.

Kyseessä ei ole perheen ykkösauto tai edes kakkonen vaan ihan ylimääräinen vekotin joka tuossa pihassa kököttää joten kiirettä ajokuntoon ei ole.

Huoltoon joudun sen viemään joka tapauksessa, jakohihnat yms. vaihdattaa. Mutta ajattelin nyt itse paikallistaa vikoja sen minkä pystyn sensijaan että maksan siitä 80e/h. Autojen kanssa tulee puuhattua melko paljon, tämä vaan on ensimmäinen Volkkari. Hyviä vinkkejä olen saanutkin ja kohta alkaa olemaan vaihdettavat osat kasassa.

Puolajuttu nyt vaan tuntuu itseltäkin tyhmältä, toisesta threadista luin että olisi 2min. homma, vaan taisi olla joku muu kone kyseessä. Eiköhän sekin selviä kun saan auton talliin ja ajan kanssa alkaa ihmettelemään.

[DJDH]

1,6sr taitaa olla 8v kone. Ellen väärin muista, niin siinä on vain yksi puola. Tulpat pitäisi olla muovisen imusarjan alla. 16v koneissa on jokaiselle tulpalle oma puola.