Passat 1.8 20v -99 dieselmäinen käynti ja lumpsutus ilmanputsarissa

[morso245]

Auto siis Passat 1.8 20v -99 , bensa (APT) ei turbo. Ajettu 289tkm

Päivä auton ostamisen jälkeen havaittua->

Kun auton laittaa käyntiin, koneen hieman lämmettyä alkaa käymään "dieselmäisesti", nakuttaa siis jonkinverran. Kaasua painettaessa lakkaa, ei ainakaan voimistu. Kaasun kun nostaa käy hetken normaalisti ja taas alkaa nakutus. Kytkimen painelu ei vaikuta. Tämä siis lämpimällä koneella.

Toinen oire on lumpstus/vaimea pörähtely (ei kolina), joka niinikään alkaa kun kone on hivenen lämmennyt. Kuuluu sekä tyhjäkäynnillä, että ajossa. Ã,,äni kuuluu parhaiten ilmanputsarista. Ikäänkuin löisi sinne painetta... Sen verran voimakas ääni, että kuuluu myös auton ulkopuolelle nokkapelti kiinni. Ei mielestäni voimistu kierroksilla. E

Paperi pakoputken eteen- testi tehty, ja imasee sen kyllä puoleensa ajoittain.

Kylmäkäynnistyksessä, n. +16c ja alle, nostaa kone kierrokset aika korkeelle, huutaa siellä jonkun minuutin ja sitten laskee normaaliin.

Tähän mennessä tehty:

-Öljyt ja suodatin vaihdettu
-Moottoripesu ( ei forte tai RVS, joku muu) ( Ei auttanut nakutukseen)
-Bensan sekaan Liqui Moly injection cleaner , ei vaikutusta.
-Nokkaketjun kiristin tarkistettu.
-Hiilisäiliön ja bensatankin väliset letkut puhalleltu, ei tukossa.
-Ilmanputsarin suodatin tarkistettu.

Ei hukkaa nestettä tai öljyä. Mikään varoitus tai vikavalo ei ole syttynyt.
Öljyntäyttökorkkia avattaessa ei havaittu painetta.

Mikähän voisi olla, palanut venttiili ehkä?! Vai jokin muu..
Vaikuttaako muuten palanut venttiili(t) päästöihin jotenkin?

Kiitos jos joku jaksaa arvailla jotain

Piti vielä tulla lisäämään, että ei mitään ainakaan kamalaa nykimistä ole havaittavissa, tosin tiedä sitten mikä on normaalia ja mikä ei, kun ei ole auto kovinkaan pitkään meillä ollut.

[Arska F]

Nakutus = venttiilinnostajat... Ovat joko kuluneet loppuun tai sitten on liian liukkaat litkut koneessa...

Mahdollisen venttiilivian saa kyllä poissuljettua puristuspainetestillä ja ohivuotomittauksella

[Jaredo1972]

Auto siis Passat 1.8 20v -99 , bensa (APT) ei turbo. Ajettu 289tkm

Päivä auton ostamisen jälkeen havaittua->

Kun auton laittaa käyntiin, koneen hieman lämmettyä alkaa käymään "dieselmäisesti", nakuttaa siis jonkinverran. Kaasua painettaessa lakkaa, ei ainakaan voimistu. Kaasun kun nostaa käy hetken normaalisti ja taas alkaa nakutus. Kytkimen painelu ei vaikuta. Tämä siis lämpimällä koneella.

Lumpsutuksesta en osaa sanoa mitään, mutta itsellä kun on 293779 ajettu Passat 1.8 ADR(pitkälti samanlainen moottori kuin APT) koneella ja piti ihan helvetinmoista raksutusta lämmettyään. Niin putsasin koneen ennen öljyjen vaihtoa Liquimolyn Proline moottorinpuhdistusaineella ja vaihdoin sitten Mobilin 1 Peak Life 5W-50 öljyihin. Niin kalina ja dieselmäinen käynti hävis melkein kokonaan..moottori on nyt paljon hiljaisempi kuin aiemmin.

Ennen siis oli koneessa sisällä Sunocon 5W-40 öljyt. Luulisin ett omassa autossa toi kalkutus on johtunut tietty kulumisesta ja noista huonommista(ja halvemmista) ja alemman viskositeetin öljyistä ja koneen etenkin hydraulisten venttiilien plus ketjunkiristimen likaisuudesta.

Näissä 20v koneissahan on ongelmana kun ajetaan 15000:n longlife vaihtovälillä noilla öljyillä niin kone likaantuu ihan helvetisti ja öljypumpun sihti tukkiutuu.

Itse meinasin tästä lähin vaihtaa noi öljyt kymppitonnin välein ja käyttää aina tota Mobilin 5w-50 öljyä… Ja vois ton puhdistuksenkin tehä joka kerta siinä samalla, kun on varmasti omassani noilla kilometreillä jo ehtinyt öljysakkaa kertyä koneen uumeniin.

Korkeammilla kierroksilla on korkeammat öljynpaineet niin siksi siis kone käy silloin hiljasemmin.

[morso245]

OK! Pitää kokeilla eri öljyjä. Nyt koneessa Teboilin gold s 5w-40. Puristukset, ja siinä samalla pakokaasut käytiin mittauttamassa, ja niissä ei ollut pienintäkään huomautettavaa..eli se venttiilivika lienee nyt sitten poissuljettu.

Tuohon lumpsutukseen, sitä on nyt kuuntelutettu kahdella eri asentajalla. Molemmat sitä mieltä, ettei olisi mitään vakavaa, mutteivat kyllä tienneet mikä se voisi olla. Toinen tosin heitti epäilyksen jostain venttiilistä. ( Yritin vangita äänen videolle lisätäkseni sen tähän, mutta se ei jostain syystä siinä kuulunut, vaikka onkin aika kova ääni, kun oikein vauhtiin pääsee. Ã,,äni ei ole mekaaninen, enempi sellainen "paine-ääni".

Huohotinjärjestelmän voisi kai ainakin putsata, sitä tuskin on koskaan tehty, ja Alfamerin passattikirjassa se kehoitetaan sisällyttämään..olikohan nyt määräaikaishuoltoon? Ohjeistusta ko. opearaatioon ei kirjassa kumminkaan ole. Joten nyt kyselenkin, että onko kova homma itse tehdä? Pitääkö imusarjat sun muut purkaa edestä, vai onnistuisiko jotenkin muuten? Ja jos joltain löytyisi kuvaa/linkkiä mitä kaikkea osaa tämän APT koneen huohottelusysteemiin kuuluu?

Kiitos

[JonPPa]

selvisikö tähän vika? koska itselläni sama ongelma nyt.

[Tuska]

Itselläni on 2.0 20v -03 millä on ajettu 146tkm paskatti joka kylmäkäynnistyksessä muutaman sekunnin ajan kuulostaa iha dieseliltä. Kauhea nakutus hetken aikaa, sitten käynti tasoittuu normaaliksi eikä nakuta yhtää. Auton ostin vähän aikaa sitten ja siihen on nelisen tonnia sitten vaihdatettu edellisen omistajan toimesta öljyt jotka ovat jotain Q8 long life.

Merkkiliikkeessä epäili jotain ketjun kiristintä ja yksi vanhempi korjaaja epäili vain että koneessa on huonot öljyt.

Onko muilla kokemusta noista Q8 öljyistä että kannattaisiko ensin vaihtaa vaikka castrolit/mobilit koneeseen ja kattoa loppuuko nakutus?