1.9tdi passat nuhainen

[Tidi]

Hei,

kohteena tuollainen 90hv passat, joka ei tunnu oikein kulkevan "pintakaasulla". Vai olenko vaan tottunut bensa-autoon... Poljinta saa painaa ihan kunnolla ennenkuin mitään tapahtuu. Sitten kun kaasua antaa kunnolla niin kyllä se tuntuu liikkuvan ihan ok, mutta jotenkin se silti tuntuu nuhaiselta...

Onko se vaan tuo 90hv vai tarttisko tehrä jotain? Jotenkin niinkuin on-off kaasupoljin tunne on päällä...? Onko tämä tunne tuttu? Olenko normaali? Onko kuussa käyty?

[Arcca]

Olet normaali, ja kannattaa tehdä autolle jotain.
Ilmamassamittari (MAF) taitaa se siellä oireilla, vanhuuttaan likaantuu ja antaa vääriä arvoja koneelle. 100e osa, lähemmäs 200e merkkihuollossa jos vielä kuluttavat aikaa vian varmistamiseen.

[makkis]

Niin, siis riippuen bensa-autosta mihin olet tottunut, niin kyllähän tuo dieselin mopous on järkytys... siis jos olet tottunut 90 hv bensa-autoon, niin itku pääsee 90 hv dieselin kanssa.

Tänään viimeksi ajelin peräkanaa 177 hv / 350 Nm dieselillä ja 150 hv / 198 Nm bensalla (suurinpiirtein samanpainoiset autot) niin kyllä bensakone veti suuta messingille ja meno oli paljon kilhakamman oloista paperiarvoilla parempaan dieselliin verrattuna.

Diesel on työkoneiden voimanlähde, ei henkilöautojen.

[Arcca]

Siis on totta, että 90hv Passat dieselin kanssa ei tarvii sen kaasupolkimen kanssa olla varovainen, mutta "nuhaisuus" johtuu isolla todennäköisyydellä väsynemään päin olevasta MAF:sta. Ainakin se kannattaa tarkistuttaa. Uusi MAF ja auto muuttuu ihan erilaiseksi, on omaa kokemusta.

Makkiksen bensa/diesel väittelyyn en viitsi lähteä mukaan, vaikka mieli tekisi  

Edit. Jos kuitenkin sen verran lähtisi mukaan bensa vertailuun jotta alkuperäinen kysyjä saisi tuntumaa, niin tuo 90hv/210Nm Passat kunnossa ollessaan vastaa perusajossa 90-luvun 2-litraista bensakonetta 115hv/170Nm. Perusajolla tarkoitan ajoa kierroslukualueella 1500 - 3000 rpm, joka riittää juuri sopivasti Suomen nopeusrajoituksiin. 90hv TDI Passatissa on dieseliksi lyhyet välitykset, joten menoa ei ole kuristettu välityksillä.
Sitten jos kierrätetään yli 3000rpm tuo bensa menee menojaan. Samoin paikaltaan lähtiessä bensa tuntuu ripeämmältä koska ottaa kierroksia helpommin.

[Tidi]

Ei tuossa autossa mitään vikaa ole, tottumiskysmys. Kaasuun se vastaa vaan erilailla. Vanhassa bensa-autossa kun liikuttaa poljinta vähän, heti kiihtyy ja kun painaa poljinta lisää, niin kiihtyy edelleen ihan samalla lailla kuin vähän polkiessa. Tuossa tdi:ssä pitää antaa kunnolla kaasua niin sitten saa kunnolla liikettäkin. Ihan hyvin se kulkee. Ja hirmutehojahan tuossa pelissä ei ole, mutta ei ole tarviskaan.

Tuskin on mitään vikaa missään kun kulkee hajuilla...