Octavia II vRS TFSI '07 "Kompijaisen valakia"

[sakal83]

Millai tuo dippi kestää pesua tai kestääkö se kiveniskuja kuinka? Maalautusta tässä nyt vakavasti harkitsen, mutta hintahan on ihan eri kuin tuo plastidippailu.
Ja tuon kromin poisto ei olekaan ihan simppeli juttu 
Hiomaanhan sitä en ala 

[Ghzeit]

Seuraava kunnon pesu on pääsiäisenä lapin reissulla. Huuhtaisin auto tuossa nopeasti viimeviikolla, lika irtosi dipistä TODELLA helposti. Kuivana hyvinkin nahkean tuntoinen, mutta märkänä liukas kuin nai- ... Niin. Tähän mennessä en näe mainittavaa kulumistä missään, dipit ollu keulassa n. 900km. Tosin ei ole ollu suolakelejä tai hirveästi hiekkaakaan.

Ajattelin paikalliselta myyjältä hakea mustaa dippiä nyt seuraavaksi ja maalata nuo B-pilarit kanssa pääsiäisenä. Ehkä myös "diffuusori" mallia TPi 

Tänään auto kävi myös huollossa, PCV-venttiili oli paskana 06F 129 101F --> 06F 129 101N, 76â,¬ osa. Kone lakkasi savuttamisen, vaan tankkiin muodostuu yhä alipainetta.

[Ghzeit]

Päivitetään välistä. B-pilarit plastidipattu mustiksi ja kyllähän tuo sivuprofiili muuttui hitusen sliikimmäksi ) Meinasi vain olla mutkia matkassa kun dippipullon suutin oli viallinen, viuhkan sijasta pistekuvio, mutta injektioneulan avulla siitäkin sorvattiin ihan toimiva reikä.

Aikaa meni pari tuntia yhteensä.
Torstaina luvassa auton saattaminen kuvauskuntoon (hinkhink) ja huomenna maanantaina 150tkm huolto. Katsotaan huomenissa mitä kaikkea on paskana

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Pumpeli]

Vanteet sopii hyvin autoon,mutta madallusta vailla....

[Ghzeit]

Vanteet sopii hyvin autoon,mutta madallusta vailla....

Sinäkin, Brutukseni!
Joojoo On se madallus tulossa, toivon..   

[Ghzeit]

Alustasarja lähestyy uhkaavasti, marmorin mukaan takimmaisen kallistuksenvakaajatangon koiranluut ovat väljiksi kuluneet (YLLÃ,,TYYYYYYS!  ) Tässä voi alkaa suunnitella jo oikeaa alustaremppaa, jossa vaihtuu niin iskarit, jouset, vakaajatangot, koiranluut ja vino pino kaikennäköisiä sekä kokoisia puslia.

[sakal83]

Nyt kun plastidippailun makuun olet päässyt, niin noi vanteiden "puolat" näyttäisi omaan silmään mahtavilta valkoisena. On ne hienot noinkin, mutta tuota viimeisintä kuvaa katsellessani tuli heti sellainen "mojave ilmiö" että valkoisena näyttäisi upealta. Niin ja madallettuna tietenkin   

[Ghzeit]

Nyt kun plastidippailun makuun olet päässyt, niin noi vanteiden "puolat" näyttäisi omaan silmään mahtavilta valkoisena.

En siis ole ainoa joka tätä miettinyt! 

[Ghzeit]

Puunattu ocu ja räyhäkampe )

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Ghzeit]

Nyt on tehty pesut (tai itseasiassa ne on tehty jo viikko sitten  ) Kuvasaastetta autoista:
Lähtötilanne: Wolf's Chemicals Deironizer, Dodo BTBM, Dodo RM Tropical (ei laitettu), Meguiar's Gold Class Trim, Würth Tehopesu, Poorboy's White Diamond, Bilt-Hamber Regular-clay, Collinite 476 (ei kuvassa)

Ai tämä tuli jo valmiiksi? Vaimo tympääntyi kaaran kuvaamiseen siinä 3min kohdalla ja meni omille teilleen, ihme kyllä tuli sitten omasta tahdosta kaveriksi vahaamaan ja kiillottamaan 7,5h myöhemmin  Tässä tulos:

Peilattuna edellisen päivän projektista. Saanko esitellä, äitini Passatin (huonon tien paketilla) myöskin Colliniteen käärittynä.

Koska Passat on niin möhkö auto, se peitti taakseen erään sähkön sinisen Huyndai Santa Fen, jonka myös puunasin ja vähimmällä vaivalla näytti kaikkein parhaalta... 
Lopputulos, paha kyllä olosuhteet muuttuivat ja kiire oli niin ei saanut ihan dedikoituja kuvia Ocusta mutta onhan noita nähty puhtaanakin:


Kamat:
Nilfisk Alto-painepesuri
Hozelock Promo2 5l kasvinsuojeluruisku
Sonüs lampaanpeffa
Meguiar's vahapadit
Flexipadsin mikrokuituliinat
Random suihkepulloja nurkista
Mömmöt
Würth Tehopesu
Dodo BTBM & RM Tropical (ei käytetty)
Wolf's Chemicals Deironizer
Bilt-Hamber Regular-clay
Poorboy's White Diamond
Collinite 476
Meguiar's Gold Class mustille

[Ghzeit]

Taas hinkattu autoa hiukan puhtaammaksi sekä lisätty Red Mist Tropical päällimmäiseksi kyllä nyt passaa 

[nikob]

Hyvältä näyttää   .

[Ghzeit]

Ja mitäs täällä tapahtuu?
Kännyräpsy


Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Pumpeli]

Ã,,lä vaan painoa laita lisää autoon

[Ghzeit]

Vastustuksesta huolimatta on painoa lisätty kahden silverbulkin edestä, Streami teki tilaa Kenwood DDX4021BTlle ja etupään kajareiksi valikoitui yllättävän kovat Rainbow SL-C, kun takana pauhaa vielä väliaikaisesti saman lafkan SAXit ennen matalan pään laittoa.


Tästä on hyvä jatkaa kesälomaa.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[mixa76]

Sama setti harkinnassa eteen tai Focalit. Taakse varaston kätköistä vanhat "sateenkaaret"... 

Mites jakarit asentui? Oven sisään? Diskantti ei mahdu vakkaripaikalle ritilän alle? Ja tuosta tarrasta voidaan olla montaa mieltä...   

[Ghzeit]

Tarra oli sinne lätkäisty ettei mene hukkaan. Nämä SLC hakkasivat K2 powerit, snadisti paremmat koko alueelta mutta ero oli minimaalinen parhaimmillaankin. Diskantin kans pitää puukottaa aika reilusti jos meinaa saada sen ritilän alle menemään.
Edit. Jakosuotimet asensin ovipahveihin ja vuorasin dynalinerilla että kiilautuvat pahvin ja pellin väliin.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Ghzeit]

Olinpas todella pettynyt äänentoistoon. Helvetin hyvä ja kirkas ja toistaa todella kauniisti mutta matalimmat taajuudet aivan munattomia... Rupesin sitte tutkimaan ongelmaa ja näemmä takaovet ovat vaihevirheessä suhteessa etuoviin. no ne piti repiä auki kuitenki että saa tunkea peltiin silveriä.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[Ghzeit]

Noniin, tehdäänpäs yhteenveto kesäloman autoprojektista, joka oli [epä]mukavan äänipainoitteinen 

Poron kyljet ja persus käsiteltiin vajaalla kahdella Silverbulkilla, työ oli melko hikistä ja tympeää, mutta tekisin uudestaan. Ovien ulkopelteihin, sekä peräkontin kylkiin tuli silverin lisäksi annokset DynaMatin Dynalineria vaimentamaan kuminaa ja parantamaan keskiäänitoistoa ja yllättäen tällä oli hyvinkin miellyttävä vaikutus ääneen.

Soittimen (Kenwood DDX4021BT) asennus oli peruskauraa, plug&play, mutta asennuskehikkoa piti vähän tukea ison kojetaulun sisässä että saatiin soitin istumaan tukevasti. Dynaliner ja strategisesti asennettut korokepalat auttoivat tähän. Johtosarjana toimii AIV:n  #41 0879, laadukkaan oloinen mutta hiukan on nokan koputtamista tässä. Johtosarjassa on jokin typerä CAN-BUS "lukija", lainausmerkit koska tämä Matrix15 boksi ilmeisesti havaitsee CAN-BUS signaalin ja kytkee herätteen päälle kymmeneksi sekunniksi. Siis viivepiiri!  Avaimen ollessa virtalukossa ei soitin toimi, ja avaimen ollessa poissa se toimii tasan yhtä vähän mutta välkkyy kyllä päälle/pois ovien lukkojen tahtiin. Tähän pitää vielä viritellä suora heräte jostain muualta tai koettaa Connects2-sarjaa. Ã,,rsyttävin pettymys koko asennushommassa, laitteisto käy täysin turhasti päällä esim. ovea aukaistessa, tämän takia radio pitää aina erikseen sammuttaa.

Miellyttävämmäksi äänen teki myös etuoviin asennetut Rainbow SL-C kaksitiet omilla jakosuotimillaan. Kaiuttimien asennus AIV:n asennusrenkaan kanssa oli suhteellisen helppoa kunhan kaikki tavarat olivat käsillä. Huumoria saatiin OEM-kaiuttimien purkamisesta kun huomattiin että magneetit olivat molemmista revenneet irti ja kiinnittyneet oven sisässä olleeseen pystypalkkiin (ikkunan ohjuri kenties?). Kuskin oven irti revenneen magneetin lennettyä roskiin, korjaantui ikkunan liikerata normaaliksi eikä se enää jäänyt irvistämään 2cm alareunastaan. Tähänkin merkkihuollon mielestä oli syynä ikkunahissi, 160â,¬+työt oli sen odotusarvo, eipäs tarvinnut sitä enää köyhtyä 

Allekirjoittaneen Pätkikset olivat tässä vaiheessa jo syöty

Takaovet olivat tympeä työ. Edellisen omistajan jäljiltä takaovissa paukkuivat SL-C:n edeltäjäsarja SAX, hyvä sarja ja aivan hirvittävä asennus  Vasen kajari oli kiinni enää kahdella ruuvilla sekä teipillä, oikea sentään kolmella ja teipillä. Lisäksi takaovea vaivannut lukon heikko toiminta selkisi, kun huomasin ettei vaijeri ollut kunnolla kiinni vaan jäänyt osittain jännitykseen -> ovi ei juuri koskaan sulkeutunut kunnolla. Noh, SAXeille kuviosahasin korokerenkaat sopivasti käsillä olleesta vanerista, lakkasin karkean työni jottei se turhaan ottaisi kosteutta itseensä ja tiivistin asennuksen butyylikumilla. Tekemisen tohinassa en enää huomannut ottaa kuvia... Mutta olihan ne karkeat spacerit silti, parannus ehkä 50%  SAXit kiinni, diskanttien tukevampi asennus orkkispaikkoihin (menivät heittämällä) ja takaovet kasaan.

mixa76:lle diskantit menevät edessäkin SUORAAN orkkispaikkoihin SL-C-sarjassa. Hoksasin tämän hiukan alkukantaisemmista SAXin diskanteista.

Konttiin... Huhhui, konttiin ei pitänyt tulla mitään, mutta kaverilla olikin ylimääräinen subbari-vahvari tallissaan koska Nissan Sunnyn jälkeen roska ei enää mahtunut perheellistyneen miehen Civic TypeRään tahi sitä seuranneeseen Toyota Yarikseen (?!?). Hän erosi setistä todelliseen Best-Friends-Forever-hintaan ja tuli vielä pähkäilemäänkin projektin pariin. Piuhaa siis vedettiin peräkonttiinkin, jotta saatiin Alpinen 12" Type-R soimaan, SPL Dynamicsin ICE 1500D:n ohjaamana. Kuvaa tästä ette saa, koska kotelo, vaikkakin todella laadukkaan tuntuinen ja oikean kokoinen, on täysin viimeistelemätön  Kunhan se on saanut vähintään verhoiluhuovan pintaansa, voi sen tuoda julkisuuteen.

Seuraavan siirtymän ajoikin vaimoke, kun Ghzeit oli puoliksi peräkontissa hinkkaamassa säätöjä.  Tämä oli mielenkiintoinen, joskin turhauttava homma, mutta lopulta (vaiheenkääntö, min GAIN, High-pass, Low-pass, Crossover sun muut, enkä edes tiedä näistä asioista juuri mitään) Dire Straits soi mukavasti alhaalta ylös. Spotifyn ja Bluetoothin avulla suoritettu lisähinkkaus sai lopulta muutkin säädöt kohdilleen ja Rocktavia soi nyt kivan muhkeasti eikä kauhean korostuneesti millään osa-alueella.
Hauskaa oli, juhannus meni, auto soi  ja kunhan lähden töihin niin siellä pauhaa:
Device - "Vilify" (Official Video)

[Ghzeit]

Lyhyin askelin mennään kun on sairaslomat päällä ja keuhkot tulessa, mutta edetäänpä kuitenkin! Päivän välipalana subwooferkotelon verhoilua:
Lähtötilanteessa kaverin, hyvin askeettisen näköinen ex-kotelo hassusti kuvattuna.

"Pidäpä tästä huoli sen aikaa kun isä puuhailee."

Työt aina imaisee mukaansa eikä ehdi valokuvailla, joten valmista tulikin jo nyt.

Eihän se tietenkään ilman kommelluksia mennyt, kämmäsin julkisivun aivan totaalisesti, koko huopa piti NYLKEÃ,, irti kotelosta ja korvata tuon paneelin osalta. Mainostavat tuota Stingeriä pitäväksi spray-liimaksi, en uskonut silloin, mutta uskon nyt. Hirven nylkeminen on suoraan verrattavissa tämän täyhkän irroittamiseen 

[Ghzeit]

Ai että kuumottaisi uudet valssit!
Kökköphotarointi: MAK Nitro 5 AnodWB

Myös JP-Tunigille Siilinjärvelle soiteltu alustavavasti alustaremppaa OEM -> Eibach B12 Pro-kit.