Roomsterin johtosarjaviat

[SKi]

Vuosimallin 2011 Roomsterin sähköjärjestelmä sekosi täysin 69.000 km jälkeen.

Ongelmat alkoi takaluukun toiminnoista - pyyhkijä, lasilämmitys ja lukitus toimi satunnaisesti. Välillä takaluukku oli jatkuvasti auki ja välillä pysyvästi kiinni. Kiusallista, muttei haitannut ajoa.

Seuraava havainto oli ettei auton moottori sammunut vaikka käänsi virrat pois päältä ja otti avaimen virtalukosta. Ainoa tapa sammuttaa moottori oli sammuttaa ajovalot tai laittaa pakki päälle sen jälkeen kun oli ensin kääntänyt virrat pois päältä. Ilmeisesti takaluukun maajohdin oli poikki ja jännitteet kiersi jotenkin väärinpäin.

Lopulta matkanteko loppui polantaisen tien aiheuttamassa tärinässä. Hätävilkut menivät päälle ja kaikki valot vilkkuivat. Välillä pilli soi, pyyhkijät kytkeytyivät päälle ja koelaudasssa kaikki ovet räpsyivät edestakaisin auki - kiinni. Mittariston varoitusvalot vilkkuivat vuorotellen. Kun ovia yritti lukita, alkoi ajo-, taka- ja jarruvalot vilkkumaan kuin strobovalo.

Ei auttanut muu kuin ottaa akunkenkä irti ja tilata hinuri paikalle. Auton moottori tosin pysyi käynnissä ja olisi sillä voinut ajaakkin, muttei kehdannut kuin se muistutti enemmän diskopalloa kuin autoa.


Nyt viat on paikkallistettu ja korjattu.
- kuskin oven johtosarjassa johtimia poikki
- takaluukun johtosarjassa johtimia poikki, myös maajohdin
- koritoimintojen sähköjärjestelmien ohjainlaite rikki

Vikojen etsinnän ja ohjelmointien kanssa korjauskustannuksia kertyi 1400 euroa.
Takuuaika on jo umpeutunut, mutta asia on vireillä valmistajan suuntaan josko tulisivat kustannuksissa vastaan.
Onnistuin saamaan vuosi sitten uuden nokkaketjun takuuna, joten toiveikkaana odotan jonkinlaista hyvitystä.

[SKi]

Vuosimallin 2011 Roomsterin sähköjärjestelmä sekosi täysin 69.000 km jälkeen.

Ongelmat alkoi takaluukun toiminnoista - pyyhkijä, lasilämmitys ja lukitus toimi satunnaisesti. Välillä takaluukku oli jatkuvasti auki ja välillä pysyvästi kiinni. Kiusallista, muttei haitannut ajoa.

Seuraava havainto oli ettei auton moottori sammunut vaikka käänsi virrat pois päältä ja otti avaimen virtalukosta. Ainoa tapa sammuttaa moottori oli sammuttaa ajovalot tai laittaa pakki päälle sen jälkeen kun oli ensin kääntänyt virrat pois päältä. Ilmeisesti takaluukun maajohdin oli poikki ja jännitteet kiersi jotenkin väärinpäin.

Lopulta matkanteko loppui polantaisen tien aiheuttamassa tärinässä. Hätävilkut menivät päälle ja kaikki valot vilkkuivat. Välillä pilli soi, pyyhkijät kytkeytyivät päälle ja koelaudasssa kaikki ovet räpsyivät edestakaisin auki - kiinni. Mittariston varoitusvalot vilkkuivat vuorotellen. Kun ovia yritti lukita, alkoi ajo-, taka- ja jarruvalot vilkkumaan kuin strobovalo.

Ei auttanut muu kuin ottaa akunkenkä irti ja tilata hinuri paikalle. Auton moottori tosin pysyi käynnissä ja olisi sillä voinut ajaakkin, muttei kehdannut kuin se muistutti enemmän diskopalloa kuin autoa.


Nyt viat on paikkallistettu ja korjattu.
- kuskin oven johtosarjassa johtimia poikki
- takaluukun johtosarjassa johtimia poikki, myös maajohdin
- koritoimintojen sähköjärjestelmien ohjainlaite rikki

Vikojen etsinnän ja ohjelmointien kanssa korjauskustannuksia kertyi 1400 euroa.
Takuuaika on jo umpeutunut, mutta asia on vireillä valmistajan suuntaan josko tulisivat kustannuksissa vastaan.
Onnistuin saamaan vuosi sitten uuden nokkaketjun takuuna, joten toiveikkaana odotan jonkinlaista hyvitystä.

Tehdas tuli vastaan kustannuksissa hieman yli 70 prosentilla 

[the_raz]

Hienoa!

Tuo oli kyllä hurjin sähkövikakokoelma mistä olen itse kuullut että autossa olisi ollut.