Passat CC 2.0 TSI 2009

[Sniiki]

Laitetaan nyt tämä kun ei näitä liikaa täällä näy. Yksi valkoinen sesse lisää rantautettu.

Tuo uudempi TSI kone on kyllä luonteeltaan jotenkin terävämpi kuin vanha BWA. Kulku muuten sama mutta vastaa kaasuun ärhäkämmin. DCC osoittautui jo kotiuttamismatkalla mainioksi vehkeeksi. En tiedä miten joku ei voi huomata eroa noilla asennoilla. Comfort oli leppoisa ajaa verrattuna 3C:n sporttialustaan joka pomputti kuskia motarilla toisinaan ärsyttävästi.
Saas nähdä miten öljynkulutuksen laita on, kovasti väitti myyjä ettei ole huoltovälillä tarvinnu lisäillä. Ajattelin heivata LL-huolto-ohjelman helvettiin jokatapauksessa (olis pitäny heivata vanhastakin jo ajat sitte).

R-line korisarjaa vähän pohdin mutta saas nyt nähdä. Muutoin ei suunnitelmissa suuria muutoksia Dynysetin ja peruutuskameran asennuksen lisäksi. Vaimennella voisi vähän lisää, tosin oli jo nyt about yhtä hiljainen kuin silent coatilla vuorattu 3C Highline. Korkeataajuinen rengasmeteli vähän puskee enempi läpi. Jos jollain CC:n vaimennuskokemuksia niin ilolla ottaisin vastaan.
Talvirenkaiksi kai pitää uskaltaa muiden suosituksista ottaa ne 205 leveet (kapeet) ja vanteiksi ajattelin erään valkoisen CC:n omistaneen mussutuksista huolimatta RS5 replicoita koska omaan silmään ne tuohon valkomustaan pirssiin sopii *avaa sateenvarjon kananmunaparven varalta*.

Mukava vaunuhan tuo on ajaa ja tuntuu jopa eri autolta 3C:n jälkeen. Jotain mätää tässä taitaa kuitenkin olla kun vikahistoriassa ei ollut yhtään aktiivista tai edes vanhaa punakynää  No ei vaan. Kop kop ja toivotaan että olisi suht huoleton kulkine. Jarrupalojen vaihtopyynnöllä toki iloisesti jo tervehti.

[Sniiki]

-------

[konga]

Cc on aina hieno, kuten myös tämä. Todella kaunis auto!!  hyvä väri ja panorama kattoikkuna,kyllä kelpaa ajella.

[Sniiki]

Kiitos. Hieno on vaan ei valitettavasti laadunvalvonnaltaan normi-passattia parempi. Kelpaa ajella huoltoon kyllä Uusia ovia odotellessa...

Dynyt laitettu ja lisäilty kromia putkiin, kynnysmuoveihin ja polkimiin.
Bluetooth päivitetty parempaan.
Enään oikeastaan peruutuskamera tarttisi jaksaa asennella.

[Sniiki]

Truuttasin kaaripelleihin kotelosuojat reunoihin niin on niidenkin ruostumisen osalta nyt jotain ennaltaehkäisevää itse tehty.
Lätkäisin etukaarien pelleihin kaksi pientä palaa Silent Coatia ja sisälokareihin yhden isomman palan. Takana sisälokari on huopaa joten sitä ei tarvi pärinävaimentaa ja pellin taas vaimennan sisäpuolelta joskus samalla kun jaksan peruutuskameran asentaa.

[TPi]

Todella tyylikäs CC; hieno väri, xenon-valot (mitkä kuuluisi olla ehdottomasti vakiona CC:ssä), kattoluukku ja komeat vanteet kruunaavat kokonaisuuden!

Muutoin ei suunnitelmissa suuria muutoksia Dynysetin ja peruutuskameran asennuksen lisäksi.

Peruutuskamerasta (ja projektista) olisi mielenkiintoista nähdä muutama kuva, jos ja kun asennus on suoritettu    Tarkoittaako "Dynysetti" vaimennusmateriaaleja vai Dynaudion jälkiasennusta?

[Sniiki]

Aloittelin RVC:n (high malli) piuhoittamista paskamaisimmasta päästä. Onhan tästä jo miljoona projektia netissä mutta laitetaan nyt muutama kuva.

Akku irti ettei tule itku niin helposti, sulakepesä säilytyslokeron kautta käteen ja etsimään tyhjää pesää jatkuvalla +12V syötöllä.



Sulakkeiden paikat kameran muistiin ja kaikki irti. En oo varma olisko tarttenu irrottaa mutta irrotin nyt kuitenki koska kuvittelin ainaki että ne ahdistaa muutoin kun sulakepesän taustan pinnien "lukituksen" haluaa avata.


Pinnien lukitus aukeaa kun ympyröidyn hakasen vapauttaa ja vetää pinkkiä osaa kuvassa oikealle. Ei liiku kuin millin pari. Sopiva kohta pienelle lattasulakkeelle löytyi paikasta 14, mikä oli mukavasti kaiken johtosotkun keskellä. Vähän piti purkaa kangasteippejä johtonipusta pois ja katkaista nippuside jotta sai pärpöttyä tota sotkua hieman pois edestä. Johtosarjan +12V karvassa oli valmiiksi sopiva pääte joten naks paikalleen ja pinkki lukko takaisin kiinni.


CAN high, low sekä toinen +12V & maadoitus RNS510:n piuhoihin. Itellä välissä adapteripala jonka sinne tuikkasin bluetoothia päivitellessäni (piti lisätä toinen kanava stereo-äänelle ja reitittää mikki mankan kautta ääniohjausta varten, jota ei jostain syystä tehtaalla oltu tehty [ei tainnut vanhalla softalla RNS tajuta äänikomentoja]). Adapteri helpotti tässä kun sai johtonipun paremmin esiin.

Pinnit:
                  RNS510 Pinni - RNS510 johdon väri - Carsystemin johtosarjan väri
CAN high - pinni 9 - oranssi/valkonen - oranssi
CAN low - pinni 10 - ruskea/valkonen - ruskea
+12V - pinni 16 - punanen - punanen  <-- tästä en oo kyl 100% varma pitäisikö kytkeä keltaiseen johtoon mikä kait on jatkuva (virtojen ollessa pois tuli molempiin kuitenkin +12V). Noh katsotaan toimiiko. Osaako joku valaista? Edit: Vaihdoin pinniin 15 (keltainen piuha) koska sitä olin 3C:ssäkin käyttänyt.
GND - pinni 12 - musta - musta


Nälkäkiukku alkoi hiipiä tässä vaiheessa joten loput jäi toiseen kertaan.

[Sniiki]

Todella tyylikäs CC; hieno väri, xenon-valot (mitkä kuuluisi olla ehdottomasti vakiona CC:ssä), kattoluukku ja komeat vanteet kruunaavat kokonaisuuden!

Peruutuskamerasta (ja projektista) olisi mielenkiintoista nähdä muutama kuva, jos ja kun asennus on suoritettu    Tarkoittaako "Dynysetti" vaimennusmateriaaleja vai Dynaudion jälkiasennusta?

Heh, juuri olin äskeisiä asennuskuvia latailemassa. Voin lisäillä kuvia lopustakin osuudesta jos kiinnostaa.
Dynysetti siis Dynaudio kun oli VW Sound System taas autossa niin oli helppo vaihtaa vahvistin & ämyrit. Siitä projektista ei siis paljon kuvattavaa ollut. CC:ssä oli kaiuttimet onneksi ruuveilla eikä poppareilla kuten 3C:ssä, joten ei tarvinnu ovia edes porailla. CC:n Sound System oli myös 10 kaiuttimen malli ja vahvistin vastaavasti piuhoitettu kuin Dynyn vahvari, toisin kuin B7:ssa jossa tutulla oli Sound System vahvari joku uudenlainen 8-kanavainen eikä sieltä lähtenyt eriteltyjä piuhoja taakse bassolle & diskantille vaan ne oli jaettu B7:ssa kaiuttimelta konkan kautta. B7:n vahvari näytti vahvasti samalta kuin Golffissa oleva.

Edit:
Vaimentaakin pitäisi kyllä vähän. Ovien vaimennus jäi alussa puolitiehen kun löysin sieltä ruostepeikon. Nyt ovet korjattu ja täytyy ulkopellit vaimentaa joskus keväällä, en viitsi sinne nyt mitään lätkiä jotta saa maali rauhassa kuivaa. Välipelleihin (muoveihin) ja ovipahveihin tökin pieniä paloja Silent Coatia ja sound absorberia.

Niin ja kiitos kehuista. Vanteet on kyllä muutaman kolhun ottaneet ja itsekin yhden niihin lisää järjestin. Täytyy koittaa paikkailla tässä talven aikana.

[TPi]

Heh, juuri olin äskeisiä asennuskuvia latailemassa. Voin lisäillä kuvia lopustakin osuudesta jos kiinnostaa.
Dynysetti siis Dynaudio kun oli VW Sound System taas autossa niin oli helppo vaihtaa vahvistin & ämyrit. Siitä projektista ei siis paljon kuvattavaa ollut. CC:ssä oli kaiuttimet onneksi ruuveilla eikä poppareilla kuten 3C:ssä, joten ei tarvinnu ovia edes porailla. CC:n Sound System oli myös 10 kaiuttimen malli ja vahvistin vastaavasti piuhoitettu kuin Dynyn vahvari.

Oli tosiaan nopeaa toimintaa, vastaus tuli minuutissa 

Laita ihmeessä lisää kuvia projektin edetessä, nämä projektikuvaukset ovat aina mielenkiintoista luettavaa! Etenkin nyt, kun itsellä on menossa sama projekti omassa autossa ja lähes samassa vaiheessa (johdotuksen veto takakonttiin)

Tiedätkö onko noita Dynaudion settejä 12 kaiuttimen versioina? Kaukaa haettua, mutta mietin olisiko Skodan Sound System mahdollista päivittää Dynaudion versioon.. Columbuksen koodausvalikoissa olisi siihen ainakin mahdollisuus..

[Sniiki]

Eipä taida Dynyä olla missään yli 10 kajarin settinä, mutta eikös SSS ole myös 10 kanavan vahvarilla tehty (ainakin Skodan sivuilla lukee 4x40W + 6x20W), eli takakajarien keskiäänet lienee jaettu bassolta suodatinkonkan kautta? VW kaiuttimien muoto taas lienee ihan eri kuin Skodassa eli ei taida istua Skodan oviin.
Dynyn/VWSS:n pinnithän menee näin: http://www.my-gti.com/1271/volkswagen-factory-amplifier-details-and-pin-assignments

[mauh]

nice car, im starting to retrofit a webasto to 2009 tfsi cc. so if you want i can make some pictures for you.

[mauh]

there is very much retrofits for passat cc.http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5914035-VW-Passat-CC-full-optional-project

[Sniiki]

Thanks. Pictures would be nice tho I'm not sure if I'm planning to retrofit webasto myself/at all. What about climatronic CAN control? Do you know if your retrofit will be able to have full access to air flaps or do you need to manually leave the climatronic in full blast & close fresh air intake when you leave the car?
I've been checking that thread you linked. Been waiting to see that ACC retrofit

[Sniiki]

Täytynee vaihtaa toi mankan takaa otettu +12V pinniin 15 kun olin näemmä niin tehnyt aiemminkin (oon näemmä kuvalinkit tuhonnu): http://www.vagarena.fi/index.php?topic=4125.0
Pinni 16 oli jonkun lähteen mukaan vaan 1A sulakkeen takana, tosin ei niin pientä sulaketta sulaketaulussa kyllä ole.

[TPi]

Taitaa tosiaan Dynaudion asennus olla turhan työläs ellei mahdoton projekti Octaviaan.. Mutta se off-topicista!

Sinulle siis tulossa high-versio peruutuskamerasta eli paketti sisältää erillisen ohjausyksikön, eikö? Tällöin myös ohjausviivat ovat dynaamiset eli liikkuvat auton kääntymisen mukaan (?) 

[mauh]

Climatronic uses auto position if you start webasto, costs of retrofitting is about 700 eur. For rvc you need to calibrate the module to get it work properly. About acc , is that you need to change very much of modules. Like abs, can, front grille, add radar, new wiper switches, and .......  and if you need drl you can use skoda fabia drl lights, and you can recode your cecm to work like audi, if you use your direction indicators the drl light will dimm little bit. And you can code your cecm so it uses footwell lights as anbient lightning.

[Sniiki]

Got everything wired up and it's working but I have problems finding out proper coding. I have OPS so I tried coding that the unit had already in 0030008 but I can't get the OPS to show up as a split view on left side of the camera view and also I'm missing guidance lines altogether. Same thing with 0000008 and the 0000021 that is suggested in some DIYs wasn't accepted at all, just got out of range error. So TPi, yes I should have guidance lines but I dont

I'll post some pics later/tomorrow.

Edit: seems that I should code the camera also to PDC module, have to check that one.
Edit2: Got guidance lines and split view by enabling camera in Park/Steering assist module and with Cam module coding 0000008 or 0020008, not sure how I should set it as VCDS only shows this info something like "+2 if PDC installed" but doesn't tell where to add that +2.

Will try to calibrate it at some point. Heard that people have had some problems with that so I don't have high hopes.

[Sniiki]

Johdottelua. Vedin piuhat tehdasasenteisten piuhojen kanssa samaan nippuun ja pujottelin ne jokaiseen mahdolliseen johtotelineeseen.


Takapenkin yllätyssaldo oli tällä kertaa melko tylsä. Purkkaa, 20 centtiä ja ilmeisesti syanidikapseli TSI vitutuksen varalta.








VW lätkän aukko sai kotelosuojaa kans nyt kun on luotto näiden värkkien ruostesuojaukseen mennyt. Tommonen kosteuspesä peltisauman välissä tuolla piilottelee.


Paukkulangat paikallaan. Pakkisignaali ryöstetty peruutusvalolta. Lätkän +12V piuhaa jouduin jatkaa koska A) se ei ylettänyt perille asti (0,5m jäi vajaaksi) ja B) se oli niin onnettoman ohutta että mieluusti korvasin sen paksummalla kumilla olevalla piuhalla tossa kohtaa missä se piuha liikkuu paljon takaluukun mukana & mahdollisesti hankaa johonkin jonkun verran.


Auto jäi melko teurastettuun kuntoon kun ajattelin samalla lisäillä eristettä ja vetää jalkatilavalojen piuhat. Melkoinen pakettiauto melunsa puolesta ilman kontin verhoilua ja takapenkkiä.

Koodaukset.


E: Toiminnassa.

[Sniiki]

Climatronic uses auto position if you start webasto, costs of retrofitting is about 700 eur. For rvc you need to calibrate the module to get it work properly. About acc , is that you need to change very much of modules. Like abs, can, front grille, add radar, new wiper switches, and .......  and if you need drl you can use skoda fabia drl lights, and you can recode your cecm to work like audi, if you use your direction indicators the drl light will dimm little bit. And you can code your cecm so it uses footwell lights as anbient lightning.

Did you mean 700â,¬ + Webasto or 700â,¬ for whole package? If that's the total, it was really cheap 
And yes I know retrofitting ACC is challenging and costly task but I'm just interested to see if anyone manages to do it
I'm ok with the original bulb DRL, just would want their color to be cooler but as they are BA15 bulbs, LEDs are only way to do it and from my experience most of them wont last long (and they wont pass inspection in Finland).
I have footwell and door lights waiting to be installed as they were missing originally, which is weird considering other extras the car had. Just bought bulb ones and will replace bulbs with aftermarket LEDs as those OEM led ones were quite pricey and chinese aftermarket ones I dont trust.

[TPi]

Edit: seems that I should code the camera also to PDC module, have to check that one.
Edit2: Got guidance lines and split view by enabling camera in Park/Steering assist module and with Cam module coding 0000008 or 0020008, not sure how I should set it as VCDS only shows this info something like "+2 if PDC installed" but doesn't tell where to add that +2.

Will try to calibrate it at some point. Heard that people have had some problems with that so I don't have high hopes.

Looking good! And as you said you need to code both Radio (RNS-510) and Park/Steering module to get RVC view in the radio screen. I have low version camera so there is no other coding needed. Is high-line camera module seen as an independent module in VCDS like Radio or Park Steering assist? If so that also needs some coding..

[mauh]

Did you mean 700â,¬ + Webasto or 700â,¬ for whole package? If that's the total, it was really cheap 
And yes I know retrofitting ACC is challenging and costly task but I'm just interested to see if anyone manages to do it
I'm ok with the original bulb DRL, just would want their color to be cooler but as they are BA15 bulbs, LEDs are only way to do it and from my experience most of them wont last long (and they wont pass inspection in Finland).
I have footwell and door lights waiting to be installed as they were missing originally, which is weird considering other extras the car had. Just bought bulb ones and will replace bulbs with aftermarket LEDs as those OEM led ones were quite pricey and chinese aftermarket ones I dont trust.

Yes 700 whole package, climatronic, webasto, fuelpump,fuel lines, remote, wires and .....  and i have retrofitted the webasto to many cars:) And the acc retrofit has been done , in germany and russia.
Yes i, know that With led you can not pass inspection thats why i use Å¡koda DRls
OEM Led footwell lights are 11eur 1 kpl.
I have used chinese aftermarket lights from one supplyer and they have last for 1,5 year with out any problem. I have ordered abaout 40 kpl from him. Because retrofitting is my hobby in here and in Estonia.

And you can all write on Finnish i can understand but not write it the double kk, tt and word ends are wrong

[Sniiki]

Looking good! And as you said you need to code both Radio (RNS-510) and Park/Steering module to get RVC view in the radio screen. I have low version camera so there is no other coding needed. Is high-line camera module seen as an independent module in VCDS like Radio or Park Steering assist? If so that also needs some coding..

Yup, it's Camera module 6C and that 0020008 coding is just for that. Works but still unsure wether that is the proper coding.
E: Carsystems.pl replied that 0000008 should be the right one and this is no my final coding.

I wish I could get webasto for 700â,¬. Here only the main unit costs 900â,¬ + car specific installation kit + remote control + work if you don't do it yourself = 2000â,¬.

[mauh]

all parts from ebay, and i can tell you what parts you need and what are the part numbers. It is a easy retrofit if you know little bit of your car and i can ensure you ,that you know

[Sniiki]

Auton ollessa hyvää vauhtia paloina kannatti nyt lisäillä äänieristyksiä tohon räminärasiaan. Silent Coattia ja sen päälle joihinkin paikkoihin äänieristettä lisäksi. CC:ssä oli 3C:tä enemmän tehdasvaimennuksia mutta nuo vaimennuspalat tuntuivat lähinnä teräsbetonilta kovuudeltaan joten tiedä sitten miten ne räminöitä imevät.
Takaluukkuun laitoin vain pieniä paloja sinne tänne jotta ei paino kasva liiaksi kun ei nuo avausjouset älyttömän voimakkaat ole. En näemmä yhtään kuvaa saanut taltioitua siitä.













Melko ongelmitta meni tämäkin operaatio mutta koska aina jotain pitää tyriä niin rikoin takapenkin selkänojien reunuspaloista (ne pienet kaistaleet sivuilla joiden päällä vapaana oleva turvavyö lepää) molemmista yhden klipsin, vaikka tiesin sen siellä olevan kokemuksesta. En vaan saanut tuota palaa pujotettua irti ilman että tuo poikkesi. Ei ollut kriittinen eikä vaikuta paikallaanpysymiseen mutta pitänee nuo fixata muovijuottamalla & epoxilla.
Lisäksi testilenkille lähtiessäni unohdin kaiketi puhekapulan auton katolle kun Hämeenlinnanväylällä havahduin BT:n ilmoitukseen "no phones paired". Eli jos ne joilla on mun numero yrittää soittaa ja vastaan kännis ja pyydän rahaa huumeisiin niin se en ole luultavasti minä eikä yksikään alter egoistani vaan joku pultsari ojanpohjalta jonka käteen puhelin autonkatolta lensi.

[Sniiki]

Hah, vanha kunnon Lumia 800. 2,5h melko kovas satees ja MS:n paikannuspalvelun kautta löysin sen metrin tarkkuudella ton suht vilkkaan risteyksen keskeltä
Olishan se jo varmaan joutanu vaihtoon mutta osoitti nyt kestävytensä työpuhelimena niin menkööt ny viä
Eli jos joku ajo ohi ja ihmetteli mikä dorka siä tähän aikaan hyppii keskellä väylää niin hei hei vaan.

[TPi]

Melko ongelmitta meni tämäkin operaatio

testilenkille lähtiessäni unohdin kaiketi puhekapulan auton katolle

Herätti hilpeyttä tämä kommenttipari  Yksi Nokialaisen kadottaminen on pientä näissä projekteissa 

Mutta lähtikö kamera toimimaan halutusti? Eli toimiiko pop-up toiminto-takakahvassa?


Tarkasti olet äänieristepaloja lisännyt konttiin. Tuo on melko työlästä puuhaa, etenkin jos joutuu pienemmistä paloista väkertämään.

[Sniiki]

Kamera toimii ongelmitta. Ainut virhe oli aluksi tuo kun unohdin sen myös Steering Assist moduuliin asettaa ja jäi ne viivat & jaettu PDC kuva puuttumaan.
Ei tuo grafiikka ihan metsässä ole mutta kyllä se kalibroinnin vaatii.
Kyllähän tuossa eristämisessä aina oma aikansa menee vaikka semmosta leikkaa & liimaa -puuhaa onkin. Vaikutuksen kyllä huomasi ja häiritsevä kumina siirtyi takaa nyt selkeästi eteen. Ovet pitää jaksaa jossain vaiheessa pienistää mutta nyt pitää tosiaan antaa maalin kuivaa rauhassa ennenkuin siihen mitään päälle lätkin. Ohjaamon etuosan nurkkia suositteli tuttu tiivistämään kun siellä on melko reikäinen pelti.

[Sniiki]

Lisäilin pari kuvaa todisteeksi RVC:n toiminnasta tohon ylemmäs. Tänään asentelin nuo jalkatilavalot eteen ja taakse.

Mukana tullut johtosarja sai ensin kangasteippikuorrutuksen.



Valoillehan on valmiit paikat. Edessä paikkojen tulppamuovit mattoveitsellä irti. Takana oli tyhjät kolot penkkien rungossa.



Johdotus alkoi kuljettajan puolen taaimmaisen valon piuhan vedolla vahvistimen johtoreiästä oven viereiseen johtokouruun.



Maadoitus tuli konepellin avauskahvan takan olevaan pisteeseen.


Plussa kytkettiin ratin alla olevaan paneeliin B-liittimeen pinniin numero 7 (12 pinninen musta liitin). Liittimien lukitus aukeaa vetämällä punaista vipua sivulle.


B-liittimen pinnien lukitus aukeaa nostamalla pinkkiä lukkosalpaa.



Apparin puolella johdot vastaavasti oven vierestä BT moduulin piuhojen reiälle ja siitä penkin alle.

Yleensä netissä nämä asentaneet väittävät että hansikaslokero täytyy irrottaa. Itse en nähnyt mitään syytä sillä lampun piuhat saa ongelmitta pujotettua reikäänsä kunhan ottaa sen vaahtomuovisuojan tosta ilmastointisuulakkeiden edestä pois. Johdot tungin jonnekin uumeniin ja varmistin nippusiteillä.


Penkkejä en niinikään myöskään irrottanut vaan asennuksen sai tehtyä ihan ok paikalleenkin. Nypin hieman tuota penkin pehmustetta pois edestä lampun reiän kohdalta jotta ei ahdistanut niin paljoa. Reiät ovat tosi naftit muutoinkin kuten kaikki nämä asentaneet ovat todenneet, eli suht voimallisesti saa lamput painaa paikoilleen.



Koodasin VCDS:llä cent.elec moduuliin floodlightit sekä flood lights with ambient lights jolloin jalkatilavalot kajastavat vienosti silloin kun muutkin sisätilan hämärävalot palavat.


Hyi hyi mitä kusenkeltaista valoa tällaisena LEDien nousukautena. Vaihdan lankapolttimot diodeihin jahka niitä kiinasta repullinen tulee. Motonetin 10e/pari vs. 10e/ 50kpl ei hirveästi laittanut pohtimaan vaihtoehtoja.

[Sniiki]

Ovivalojen asennusta meinasin aloitella mutta tyssäsikin epäselvyyteen takaovien kytkennöissä.
Etuovet ovat selkeät ja sähkökuvatkin varmistavat netin yleiset ohjeet eli moduulin 32 pinnisen liittimen nastoihin 18 (pos) ja 19 (neg).
Takaoviin kuitenkin löytyy jos jonkinmoista opastusta ja Golf/Jetta eroaa Pasuunan kytkennöistä. Lisäksi Paskatillekin löytyy useammanlaista ohjeistusta. Osassa on pinnit 4 ja 14, osassa 6 ja 18 jne. ELSAsta en löytänyt äkkiseltään mitään kytkentää tuolta 18 pinniseltä liittimeltä ovivaloon liittyen.

Tietääkö joku mistä kohtaa kytkentä pitäis löytyä? Voiko se olla tuon toisen liitteen L166? Imo kaikki hehkuvalot on kuvissa merkattu W-tunnuksin ja L:llä lähinnä ledit.

[Sniiki]

Pinnit selvitetty ja ovivalot asennettu. Myös peilivalot leditetty.
17" Luganot (kopiot) näyttää tältä normi maasturialustalla.