Octavia 2005 1.9TDI BJB - ilmastointi rikki - vikakoodit

[teukka]

Skoda Octavia vm. 2005 1.9TDI, BJB

Talven jälkeen ilmastointi ei sitten toimi yhtään. Ilmastointihuolto tehty aika tarkalleen vuosi sitten.  Bosch KTS340 vikalukulaite antaa seuraavia vikakoodeja:

Moottorinohjaus/Diesel EDC 16U1
-P1643 Keskuselektroniikan ohjainlaite

Keskuselektroniikka/Keskuselektroniikka ZE 3.0
-0528 Ilmastoinnin ohjainlaite: Ei signaalia
-0817 LIN-dataväylä: Ei signaalia
-045D Napa DF: Epäloogin. signaali

Lämmitys/Ilmastointi/Climatronic 3.0
-0382 Kylmäainekompressorin ohjaus: Katkos/oikosulku (plus)


Mistähän moisen ilmastoinnin ohjainlaitteen löytää noin fyysisesti? Tarkistaisi johtoliitokset jne nyt ainakin ensialkuun. Tai onko muuta ideaa viasta / tarkistuslistaa vianhausta?

[tarzi]

Johtosarja kannattaa tsekata kompuran läheltä, jos ok niin kompura perinteisesti rikki. Skruvatista saa joitain säätöventtiileitä jos ei sitä kompuraa halua uusia, monesti lyhytaikainen korjaus.

[teukka]

Lämpimien ilmojen vallitessa tätä vikaa koitettu taasen selvitellä.

Käytin nyt aamusella yleisessä ilmastointihuollossa. Saatiin selville, että kun auton elektroniikkaohjauksen ohittaa, niin kompressori lähtee käyntiin ja toimii. Kylmäainetta oli ja paineet ok.

Eli jostain syystä auto itsessään ei saa tuota ilmastointia päälle. Samalla havaittiin, että jäähdyttimen edessä olevista sähköpuhaltimista toinen ei pyörinyt ollenkaan, toinen veti vinhasta jenkaa. Voisiko siinä olla jokin taika/suojamekanismi ettei laittaisi ilmastointia päälle (ilmastointihuoltaja ei tiennyt merkkikohtaisia hienouksia, mutta arveli tuollaista)?

[Petri M]

Toista puhallinta ohjaa jäähdytysveden lämpötila, ei siis pyöri aina ilmastoinnin mukana.

mitäs ulkolämpötilamittari mittaristossa näyttää, ettei auto luule että on pakkasta?

[teukka]

Ulkolämpöä näyttää mittaristossa ja keskikonsolissa ihan oikein ja loogisesti muuttuen sään mukaan, tänä aamuna oli  20-21c kun ajelin ~10km huoltamolle ja auto oli n. 10-15minuuttia sammuksissa ennen tutkimuksia hallissa.

Tuo testeissä pyörimätön flekti on auton edestä ulkoapäin katsottuna vasemmanpuoleinen. Pitää nyt seurailla päivällä heitetyn lenkin jälkeen miten nuo oikein pyörii.

[tet]

mitäs ulkolämpötilamittari mittaristossa näyttää, ettei auto luule että on pakkasta?

Ilmastoinnilla taitaa olla oma lämpöanturi siellä ilmakanavan alkupäässä, jolla se ulkoilmaa mittailee. Tuo keulamaskin takainen anturi joka mittaristoon lämpötilan antaa, saattaa olla myös kytköksissä ilmastointiin mutta sen roolista ei taida olla varmaa tietoa täällä foorumilla. Eli että käytetäänkö sitä mahdollisesti vara-anturina jos oma hajoaa, vaiko ei.

[teukka]

Eilisen seurailun jälkeen toinen sähköflekti ei pyöri ollenkaan missään tilanteessa. Eli se on juuri se pienempi flekti, joka sijaitsee ilmaistointikompuran edessä. Ja onkohan se sittenkin niin, että flekti lähtee pyörimään vain jos kompura tekee töitä.


http://aijaa.com/puWIAb

http://aijaa.com/thDBos



tällaisia pätkiä korjausmanuaalista, vielä kun sisäistäisi tällä kielitaidolla logiikan Paremmat tulkitsijat saa avittaa.

Nyt on tullut muutamalta taholta toisaalta ehdotus, että kompuran painekatkaisijassa/kytkimessä saaaaattaisi olla jokin toimintahäiriö.  60-80euron osa ja vaihtotyö pari kymppiä. Tälle aika nyt varattu viikon päähän niin ehtii vielä arvuutella voisiko olla apuja vai ollaanko ihan väärillä jäljillä?

[tet]

Nyt on tullut muutamalta taholta toisaalta ehdotus, että kompuran painekatkaisijassa/kytkimessä saaaaattaisi olla jokin toimintahäiriö.  60-80euron osa ja vaihtotyö pari kymppiä. Tälle aika nyt varattu viikon päähän niin ehtii vielä arvuutella voisiko olla apuja vai ollaanko ihan väärillä jäljillä?

Vikakoodeissa ei kyllä mikään viittaa painekytkimeen, jos tuossa ekassa viestissä oli kaikki vikakoodit mitä löytyy. Omassa Golfissani painekytkin teki kerran vikakoodin, oli ilmeisesti joku hetkellinen virhe koska koodi lähti pois eikä toistunut. Se vikakoodi viittasi selkeästi painekytkimeen, sellaista koodia ei tuossa listassa ole. Sen sijaan siellähän on selkeästi kompuran ohjaukseen liittyvä vika.

Onkohan tuon ikäisessä jo muuttuvalla iskutilavuudella varustettu kompura vaiko vielä perinteinen magneettikytkinmalli? Miten tuolla huollossa "ohitettiin auton oma elektroniikka", mitä käytännössä tehtiin ja miten sen vaikutus näkyi?

[teukka]

Ilmastointihuoltaja laittoi sellaisen yhdessä kädessä pidettävän laitteen kiinni kompuran johtonippuun ja laitteen omat virtapiuhat akun napoihin. Paineletkuissa oli kiinni joku pesukoneen kokoinen vehje. Hetken naputteli laitetta kun käynnistin auton, pyysi sammuttamaan ja totesi, että kompura toimii ja jossain muualla vika.

Osaisikohan tuollainen Bosch KTS340 vikalukulaite antaa riittävän tarkkaa vikakoodia painekytkimestä vai pitääkö olla jokin VAG spesifisempi lukulaite.

Niin ja tuosta iskutilavuus/magneettikytkin en osaa sanoa; mistä sen tunnistaisi helpoiten.

[tet]

^ Jos auton omat piuhat irrotettiin kompurasta ja tuo kapula tilalle, niin kyllä se sitten lienee kunnossa, oli sitten magneettikytkinmalli tai ei. Kun vikakoodi kuitenkin viittaa kompuran ohjaukseen, niin väkisin tulee mieleen että se ilmastoinnin ohjainboksi voi olla rikki koska näkee kompuran ohjauslähdössä vian, joka kuitenkaan todistetusti ei ole kompurassa. Ohjaimen lisäksi vika voi toki olla myös auton johtosarjassa, mutta nuo muut vikakoodit viittaisivat ennemmin ohjainboksin vikaan.

[teukka]

Onkohan tuo ilmastoinnin ohjainboxi jossain konehuoneessa vai tarkoitetaanko ihan sisätiloissa, radion alapuolella, olevaa ohjausyksikköä? Tuli nimittäin mieleen, että radiotahan revittiin irti tuossa talvella, kun selviteltiin huonoa radiokuuluvuutta (joka ratkesi antennin vaihdolla, oli poikki). Jos samalla turauksella on jokin liitin löystynyt vaikka ovatkin ihan eri moduleita. Pitääpä tarkistaa tänään tuokin + käydä noita johdotuksia ja liittimiä muutenkin vielä uudemman kerran läpi.

[tapanixxx]

Onkohan tuo ilmastoinnin ohjainboxi jossain konehuoneessa vai tarkoitetaanko ihan sisätiloissa, radion alapuolella, olevaa ohjausyksikköä? Tuli nimittäin mieleen, että radiotahan revittiin irti tuossa talvella, kun selviteltiin huonoa radiokuuluvuutta (joka ratkesi antennin vaihdolla, oli poikki). Jos samalla turauksella on jokin liitin löystynyt vaikka ovatkin ihan eri moduleita. Pitääpä tarkistaa tänään tuokin + käydä noita johdotuksia ja liittimiä muutenkin vielä uudemman kerran läpi.

käsittääkseni tuo ilmastoinnin ohjausyksikkö on juuri se mötikkä jossa on ne ilmastoinnin nappulat kiinni.

[JTK]

Täällä samat oireet,ilmastointi talven jäljiltä pimeänä. Painekytkimen vaihdolla ja uusilla kylmäaineilla heräsi henkiin.

[heradi]

Eilisen seurailun jälkeen toinen sähköflekti ei pyöri ollenkaan missään tilanteessa. Eli se on juuri se pienempi flekti, joka sijaitsee ilmaistointikompuran edessä. Ja onkohan se sittenkin niin, että flekti lähtee pyörimään vain jos kompura tekee töitä.

Mulla audissa (-01) se pienempi flekti pyörii vain silloin kun ilmastointi on päällä. Isompi ainakin kesällä jatkuvasti.

[teukka]

Irrotinpas tuossa vielä auton sisältä radion ja sen alta ilmastointiyksikön, jos siellä olisi piuhoja irtoillut. Mutta eipä nyt mitään epäilyttävää.

http://aijaa.com/m9q7dK  Pienihän tuo paneeli "1Z0 907 044J" on ja liittimet napakasti kiinni. Taustalla näkyy joku audin leimoilla oleva moduli "LWR-steuergerät 1T0 907 357" mikähän se. Johdot kuitenkin ok.

http://aijaa.com/zMnUaa Kun painoin sisäilmakierto+ECON nappuloita yhtäaikaa 3sekunnin ajan, tuli näyttöihin tälleisia (vika)koodeja.. Mitähän nekin.

Johtoja siis pyöritelty ja liittimiä auottu/laitettu takaisin tuloksetta. Toivottavasti tässäkin auttaisi tuo painekytkimen vaihto. Aika arpapeliä kyllä. Noita lämmönohjauspaneleita saisi näemmä ~80eurolla kanssa ja helppo vaihdella jos ei muuta taas keksi eikä ala tokenemaan.

[tet]

Taustalla näkyy joku audin leimoilla oleva moduli "LWR-steuergerät 1T0 907 357" mikähän se.

Taitaa olla xenon-valojen korkeudensäätöä hoitava purnukka.

Kun painoin sisäilmakierto+ECON nappuloita yhtäaikaa 3sekunnin ajan, tuli näyttöihin tälleisia (vika)koodeja.. Mitähän nekin.

Tuo vasemmanpuoleisen näytön 4f9 näyttäisi viittavan johonkin puhaltimeen, pikagooglauksella käsitin että olisi ihan se kabiiniin ilmaa työntävä lämppärin puhallin kyseessä. Siitähän ei vielä ole puhetta ollutkaan, puhaltaako se kabiiniin ilmaa vai ei?

[teukka]

Noniin, homma ratkesi!

Kävin merkkihuollossa tenttaamassa huoltoneuvojaa ja sattuikin olemaan sopivasti vapaata vikaselvitykseen. Vartin ihmettelivät hallissa ja kertoivat, että johdinsarja on rikki. Ja ulospäin ei huomannut mitään murtumia/kulumia/epäilyttäviä kohtia johdoissa.. perhana

Nyt puhaltaa viileää ilman vikakoodeja.  Tunnin työ + johtosarjat = yht. 120euroa. korjausselosteesta: "JOHDOT VÃ,,LILTÃ,, KOMPRESSORI JA LIITIN 4. YKSI JOHTO POIKKI".

tet: puhalti kabiiniin noilla vikakoodeillakin normisti lämmintä jne. Nyt korjauksen jälkeen molemmat panelit näytti samoja arvoja, olisiko ollut "i0" tms.

[tet]

^ Hienoa, että vika löytyi eikä ollut tuon arvokkaampi korjaus. Alkuperäinen vikakoodi siis piti paikkansa, kompuran ohjausongelmasta oli kuin olikin kyse:

Lämmitys/Ilmastointi/Climatronic 3.0
-0382 Kylmäainekompressorin ohjaus: Katkos/oikosulku (plus)