Virittäjät, SUBilta su 19:20

[Micco]

Tuo mesehän suti jatkuvasti, suorillakin. Olikohan renkaat huonot vai yksinkertaisesti tehoa liikaa renkaan leveyteen nähden.

Tuota vähän niinkuin tarkoitin edellisellä kommentillani. Lista on täynnä hirmuisia tehopelejä, ja listan kärjessä 240hp Starlet. Tuon Mersunkaan rengastus ja alusta ei tainnut olla mihinkään ratakäyttöön tehty, joten kelloa vastaan radan ympäri suditteleminen ja mutkiin vääntäminen tuskin mitään maatamullistavaa aikaa olisi tuonut noihin muihin listalla oleviin autoihin nähden.

[Arcca]

Tuota vähän niinkuin tarkoitin edellisellä kommentillani. Lista on täynnä hirmuisia tehopelejä, ja listan kärjessä 240hp Starlet.

Ok, en ollutkaan hokannut ekan viestisi sanomaa. Muistaakseni tuolla on toinenkin auto aika korkealla hyvällä alustalla ja kohtuu tehoilla, taisi olla Hondan Civic aihiona.

Ajattelin vain jos tuossa mesessä olisi nyt sattunut alustakin olemaan kohtuu kuosissa.

[Tsuku]

Varsin osuva..

[rob-s]

Olettehan huomanneet kauden voittajalle luvassa olevat mahtavat palkinnot?

Kyllä sen lohkolämppärin takia kannattaa antaa Mikan polttaa männänrenkaat:)

[Kaivosmies]

Vielä yhdeksännen jaksonkin jälkeen on Starletti kierrosaikojen kunkku. Salo pitää takavetoisia ainoina oikeina rata-autoina (mikä on toki kiistaton fakta), edes toi RS6 ei kunnolla sytyttänyt. Kai noista nyt muutamalla muullakin olisi ajanut lähemmäs 1.30. Focuksestakin tuumasi: "tämmönen etuvetonen, puskee vaan" 

[ram1]

Vielä yhdeksännen jaksonkin jälkeen on Starletti kierrosaikojen kunkku. Salo pitää takavetoisia ainoina oikeina rata-autoina (mikä on toki kiistaton fakta), edes toi RS6 ei kunnolla sytyttänyt. Kai noista nyt muutamalla muullakin olisi ajanut lähemmäs 1.30. Focuksestakin tuumasi: "tämmönen etuvetonen, puskee vaan"  

RS6 olisi ollut nopea ilman Wredesteinin paskakumeja.Tosin 2100 kiloa painava auto nyt ei ihan ratapyörittelyyn tarkoitettu.Ja ei toisten autoilla ihan limitillä voi ajaa kuitenkaan.Cup- kumeilla tuo RS olisi pitänyt tuoda radalle.

[Kaivosmies]

Kumien osuus ja "ei aivan limiitillä toisten autoilla vetäminen" toki ovat oikeita argumentteja. Ahvenistolla kaiketi myös toimii paremmin "ketterämmät kilpurit" - siksi focuksella esim. olisi luullut pääsevän (no siinäkin oli toki "siviilinakit"). S2000:en oli Salolle mieleinen "mikroautomainen".

Ihan viihdyttäviä olleet jaksot tähän mennessä.

[ram1]

Ahvenisto ei tosiaan tarvitse huipputehoja, vaan keveyttä.Eri radalla kaikki kääntyis toisinpäin.Mutta jättiloikkaus eteenpäin tämän kauden jaksot verrattuna edellisiin.Ovat lukeneet foorumeita näköjään.

[RoccoScientist]

Uudet jaksot pyörii jo MTV3MAX:lla.

Myönnettävä on että ovat parantaneet monta pykälää. Liekö lukeneet näitä palstoja, mutta monet naurunaihetta aiheuttanutta yksityiskohtaa on nyt poissa.

Hengenvaarallisen tai ainakin hikisen näköistä hommaa kyllä tuo Salon osa kun saa ajettavaksi 400-600 heppaisia kasauksia, joissa tehoista on kyllä huolehdittu mutta renkaat/jarrut onkin sitten katukamaa...

Nyt ovat saapuneet myös "normikanaville". Tuli eilen katsottua myös pari rästiin jäänyttä jaksoa netistä ja pakko kompata Arccaa, ensimmäisestä tuotantokaudesta on parannettu. Jutut tuntuvat vähän järkevämmiltä ja se kouluarvosanojen antaminen on korvattu yhden pisteen antamiselle sille, joka oli parivaljakosta parempi. Myös autot tuntuvat olevan laadukkaammin kasattuja ensimmäisten jaksojen perusteella ja vaikka renkaat ja jarrut ovatkin olleet vakiokamaa, niin hyvin autoilla on silti radalla kerennyt. Jos nuokin olisivat muutamassa autossa olleet kunnossa, niin Salo olisi kellottanut niillä kyllä varsin kiitettäviä lukemia radalla.

[Günther Wasélin os. Nivea]

Tomi Tuominen on yhtä rento kuin rautakanki talvella. Narripellekin vielä......

[Vaginisti]

En ole edes uskaltanut katsoa uusimpia, eka kausi oli niin suurta myötähäpeää että...

[Ton-1]

Ohjelmaa tullut uusintana, nyt näin tämän Lustig:in Corvetten ekan kerran, aika kuta peli, ja Dodge Stealth:in armottomine STEREOINEEN, siinä missä stereoihin on laitettu rahaa ja painoa n. 900 kg niin kannattaako sitä konepeltiä enää editoida ja vaihtaa hiilikuituiseen ?   

[Keke78]

Mua fyysisesti sattuu kun yritän kattoa kyseistä ohjelmaa, niin väkinäiseltä homma vaikuttaa. 2 tampiota juontamassa + tuning-jurpot, voiko tuosta seurata mitään hyvää... ei näköjään.

[Wekotin]

Mua fyysisesti sattuu kun yritän kattoa kyseistä ohjelmaa, niin väkinäiseltä homma vaikuttaa. 2 tampiota juontamassa + tuning-jurpot, voiko tuosta seurata mitään hyvää... ei näköjään.

Sama juttu. Kouristuksia tuottaa mitä tuota on pari jaksoa tullut katsottua. Tietysti yksi noista oli se tapaus joka ei luovuttanut Salolle autoa ajoon. Mitä pirua sitten edes ilmoittautuu ohjelmaan.

[Pumpeli]

ihan hyvä ohjelma,kaikki jaksot tullu katsottua.toivottavasti tulee lisää kausia...

[ePa]

Kiva, että tuollaisia ohjelmia tehdään Suomessakin, mutta tuo toteutus (käsikirjoitus / tekninen toteutus / tms) on jotenkin "kökköä" ja kirveellä veistettyä. Taustatyötähän tuo(kin) vaatisi enemmän jottei tuonne tulisi esille sellaisia autoja joita ei pääse edes ajamaan (esim vihreä stealth). Salostakin saisi varmaan enemmän irti, kun joku osaisi kysyä autosta ja auton ominaisuuksista.

Onkohan tosiaan tuon ohjelman kanssa käynyt niin että markan budjetilla saa markan ohjelman?

[duke7]

Mitenköhän sujuvat joidenkin ohjelmassa esiintyneiden autojen seuraavat katsastukset?
Satuin viikonloppuna katsomaan pätkän jaksoa jossa Lustig kertoi avoimesti autossa olevan eri kone kuin rekisteriotteessa lukee (vai ymmärsinkö väärin?) ja pakoputkiston toimivan halutessa ilman äänenvaimentajia.

[RoccoScientist]

Mitenköhän sujuvat joidenkin ohjelmassa esiintyneiden autojen seuraavat katsastukset?

Auto todennäköisesti saatetaan katsastuskuntoon vaihtamalla riittävä määrä vakio-osia (tai miedompia viritysosia) autoon katsastusta varten ja sitten leimalla käynnin jälkeen sitten vaihdetaan osat takaisin. Katsastuksessa asiointia tietysti helpottaa, jos sattuu tuntemaan katsastusmiehen tai jos katsastusasemalla tulkitaan pykäliä vähän vapaalla kädellä.

[Aanold]

Auto todennäköisesti saatetaan katsastuskuntoon vaihtamalla riittävä määrä vakio-osia (tai miedompia viritysosia) autoon katsastusta varten ja sitten leimalla käynnin jälkeen sitten vaihdetaan osat takaisin. Katsastuksessa asiointia tietysti helpottaa, jos sattuu tuntemaan katsastusmiehen tai jos katsastusasemalla tulkitaan pykäliä vähän vapaalla kädellä.

Tuossahan se tulikin.

[Micco]

*Jeesustelu*
Suomessa kun kaikki kiva on kiellettyä, näkyy se varmasti myös alan julkaisuissa. Epäilen vahvasti, että moni kaikista mielenkiintoisimmista laitteista jää esittelemättä alan lehdissä ja tv-ohjelmissa. Moni harrastaja on sitä mieltä, että pääsee paljon vähemmällä, kun ei mene julkisuuteen esittelemään ajoneuvonsa laittomuuksia kaikelle kansalle.

Näin maalaisjärjellä ajateltuna itseasiassa tuntuu, että noihin julkaisuihin hakeutuminen on juuri sitä vaikeuksien kerjäämistä. Ei tarvinne olla kumpikaan Holmesin pojista löytääkseen esitellyn ajoneuvon niin halutessaan, vaikkeivat rekisterikilvet esittelyssä näkyisikään. Yleensä auton malli, omistajan nimi ja paikkakunta ovat tiedossa. Näillä pääsee jo pitkälle, saati jos käytössä ovat viranomaisrekisterit.

Kaippa nämä julkisesti laittomuuksiaan esittelevät ajattelevat, etteivät nämä asiat ketään viranomaisia kiinnosta. Tai sitten se julkisuus vain kiehtoo enemmän.
*Jeesustelu*

[tuRboman]

Ihan hauskaa katsottavaahan tuo. Varmaan pienellä budjetilla ja hieman kotikutoinen meininki mutta eipä tuo haittaa. Kuitenkin hyvä kuski ja hauskat vieraat. Tosikot voi työntää nokkansa hanuriin siksi aikaa jos ei kestä katsoa.

Se Caravelle oli kyllä ihan ykkönen!

[Golfauto]

Tykkään kyllä ohjelmasta, mutta olisko se ollut just toi vihree smurffi joka alkoi selittää jotain "joo kisabensoilla olis mennyt kyl kovempaa... pla pla". Menee vähän vaikeaksi vertailla noita jos toisella on jotain hyttyskarkoitetta tankissa ja toisella tuhdimpaa tavaraa. No autot olleet ihan hyviä, mut muutama omistaja on ollut kyllä sellaisia heinähattuja että se calix:in lämmitin voi pyöriä siellä päänupissa lämmittämässä 24h

[Kasis]

Mua fyysisesti sattuu kun yritän kattoa kyseistä ohjelmaa, niin väkinäiseltä homma vaikuttaa. 2 tampiota juontamassa + tuning-jurpot, voiko tuosta seurata mitään hyvää... ei näköjään.

+1 Jos ei töllöstä muuta tule, voin katsoa.
Juontajien kommentit ja kysymykset on ajoittain niin typeriä, että alan voimaan pahoin. Salo osaa ajaa ja antaa feed backiä, mutta sortuu usein yli analyyseihin. Tuomisto voisi painua pellolle, ajamaan vaikka peltoautoa typerine kommentein.
Eipä tuota "euron" budjetilla varmaan paremmaksi saisi.
Onneksi autot (ainakin osa) ovat olleet jonkun tasoisia.

[Ton-1]

No autot olleet ihan hyviä, mut muutama omistaja on ollut kyllä sellaisia heinähattuja että se calix:in lämmitin voi pyöriä siellä päänupissa lämmittämässä 24h

Golfauto on taas asian ytimessä . 

[RTWteam]

Kyllä on jäykkää tuo noiden ukkojen keskustelu. Huoh. Lisäksi edelleen ärsyttää se kun auto ensin esitellään ja sitten Tomi kysyy samat kysymykset joihin vastaukset jo saatiin esittelyssä. Pientä hieno säätöä vaatii ohjelman runko muuten ok.

Voisikohan nämä topikit yhdistää -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6814.90
Lisäksi tuo linkin topikki on mielestäni hiukan väärässä paikassa.

[ram1]

Toteutus karmea, mutta eniten ihmetyttää, että laitetaan autoon kymmeniä tuhansia ja tuodaan se radalle jollain perus kiinarenkailla, tai vakiojarruilla.Myös voittajan saama Calix- satsi tuskin kyseisiä harrastajia juurikaan kiinnostaa, kun autot tehty kesäkäyttöön pääsääntöisesti.Myös tuo rata-ajon kuvaus tökkii.Sekunnin vilaus sieltä ja täältä.

[Mikko]

Tuo kolmas kausi (alkaa 12.3.) vaikuttaa vähän mielenkiintoisemmalta, muutama suhteellisen menohaluiselta kuulostava yksilö tuolla mukana: http://www.mtv3total.fi/virittajat-3/.

Toivottavasti joku pistää noita sitten jakoon, kun ei tuollaisen takia mitään kanavapaketteja kyllä viitsi hommata.