Erään Venton tarina

[lucifer]

IE mullakin käytössä, versiosta ei tietoo.Tää on työkone, voip olla että on joitain estoja päällä eikä sen vuoksi suostu skulaamaan.
Niitä aikaisempia pystyin lukemaan mutta sitten kun tuli toi englanniks veivattu versio niin siihen tyssäs.
Tarvii koittaa kotikoneella joskos sillä sais auki..itsellä kans oli joskus -94 1.9td vento..lämpeni hieman erimalliin kuin nämä nykydiisselit..ja oli lämmin, myös kesällä..

[Kimmo Lehtonen]

Moikka Kaikille,

On ollut tämän projektin tiimoilta aika hiljaista viime aikoina.
Poika käy lukiota ja kilpatanssii illat, joten Wokkelo on ollut minun hoteissani sen mitä nyt on ollut.

Toisaalla tällä areenalla kysyinkin apuja, kun huomasin yllättävän ongelman; auto huurtuu sisältä, vaikka puhallin pöhisee täysillä...
Keskustelussa käytiin läpi kaikkia vaihtoehtoja lämppärin kennosta väärinpäin pyörivään tuulettimen moottoriin.
Lopulta ongelma (ONNEKSI !!!) löytyi vajaasti toimivasta sisäilmankierron läpästä, joka jätti puhalletun ilman jonnekin matkalle, eikä se tullut mistään suulakkeista ulos.
Sen korjaaminen (=lukitseminen tiettyyn asentoon) oli aika helppo juttu.
Pelkona persiissä kävi jo koko kojelaudan purkaminen tämän takia... toivottavasti korjaus toimii. Toimi ainakin ekailtana.

Kuten tällaisen vanhan auton kohdalla usein on, tarvitaan jos minkäkinlaista varaosaa, joiden ostaminen romikselta on sattumankauppaa ja jokseenkin arvokasta. Noh, löysin varaosa-auton - joo, pari vuotta vanhemman Virolaiskilpisen Venton (GLX), joka oli hyytynyt käynnistysvikaan (ajonesto / moottorinohjaus... ?). Muuten soiva peli, joka oli katsastettu hetki aikaisemmin.
Kaveri kyllästyi autoonsa ja taloyhtiökin jo autosta huomautteli.
Julmaan 175,- hintaan noudin auton pihaamme (joo, autotallin taakse, ettei naapurit näe).
Nyttemmin Vento on jo palasteltu aika pitkälle. Moottori&vaihteisto pitäisi vielä irroittaa, kun saisin vähän lisäresursseja naapurin muodossa. Loppu auto menee ekologisesti "Kuusakoskelle".

Päivitän blogia aina silloin tällöin, joten käykääpä lukemssa sieltä tarkemmin ( http://vwvento92.blogspot.fi/ )
Ja jos kellään on Venton / Golff 3:n osien tarpeita, niin nyt niitä taitaa olla yli oman tarpeen... mmABS jarrut ja originaali kattoluukkua + hyvät ulkopellit (pl. etulokasuojat)

T: Kimmo

[Taky]

Kuten tällaisen vanhan auton kohdalla usein on, tarvitaan jos minkäkinlaista varaosaa, joiden ostaminen romikselta on sattumankauppaa ja ....

Jos ei osilla ole hillitön kiire, ehtii odotella muutaman päivä postin kulkua on saksalaispohjaisiin kalustoihin eBay.de vallan mainio hankinta kanava.
Näin VW, Ford ja BMW - teidänkin Venton ikäistä - kalustoa ylläpitävänä/pitäneenä havaittuna.

Tarjontaa ihan toisella tavalla kuin kotimaasta ja vielä ihan järjelliseen hintaan niin uusissa kuin purkuosissakin, jossa niissäkin monesti km määrät on paljon pienemmät kuin täkäläisissä purkuautoissa.

Jos tuosta suomen ja saksan välistä puuttuisi vesi, olis varaosa-autojen hakukin mahdollista, mutta pitkä laiva/maantie matka yksittäiselle varaosa-autolle vanhemman kaluston kanssa käy taloudellisesti kannatamattomaksi.

[poloboy]

Tsemppiä projektiin,minulla on vähän vastaavanlainen 'projekti' kuin Kimmolla, sillä erolla etten ole välissä päästänyt Ventoa poistumaan perheestä, vaan vanhempieni uutena ostettu Vento on nykyään minulla. Nyt auto, vähäisestä 150 tkm ajomäärästä huolimatta, alkaa jo olla siinä kunnossa, että kaipaa koko ajan jotain varaosaa. Hiljattain tilasin sähkökattoluukun moottorin Englannin ebay:stä, osa tuli ilman ongelmia kotiin. Sellainen olisi varmaan löytynyt ylimääräisenä Kimmoltakin? Jos jollain on tiedossa jotain hyviä ulkomaisia varaosaliikkeitä VAG-osille, antakaa vinkkiä.   

[Kimmo Lehtonen]

Moikka Kaikille,
Katsastus on takana.
Hylsy tuli, mutta hyvä on silti mieli.
Auto on kaikkiaan hyvässä (ja luotettavassa ?) kunnossa.
Ainoa korjausta vaativa paikka oli vasen etujarruletju, jossa oli murtumia. Tätä en ollut hoksannut edes katsoa ja letku piti vielä paineensakin...
Tuonne blogiin olen päivittänyt pikkasen statusta. Käykääpä lukemassa.

http://vwvento92.blogspot.fi/

... ja Poloboylle; ilmoittele jos osia tarviit

[Vankka]

Moikka Kaikille,
Katsastus on takana.
Hylsy tuli, mutta hyvä on silti mieli.
Auto on kaikkiaan hyvässä (ja luotettavassa ?) kunnossa.
Ainoa korjausta vaativa paikka oli vasen etujarruletju, jossa oli murtumia. Tätä en ollut hoksannut edes katsoa ja letku piti vielä paineensakin...
Tuonne blogiin olen päivittänyt pikkasen statusta. Käykääpä lukemassa.

http://vwvento92.blogspot.fi/

... ja Poloboylle; ilmoittele jos osia tarviit

Nuo letkut muistaa kyllä kattoa, kun niistä on ekan kerran pompammu

[TAG]

Vietin puolituntisen blogisi parissa. Nostan aina hattua kun joku saa älynväläyksen ja on niin "kahjo" että lähtee myös toteuttamaan sen . Upea lopputulos!

Ps. itsellä kävi vähän vastaavanlainen vahinko kun Biltemassa muutama vuosi sitten näin suksiboksin ja päätin että tuosta tehdään kinneri . Harmillisesti työpaikka vaihtui hankalampaan paikkaan ja tuli koira tuomaan säännöllisyyttä (nopeampi kotiintulo tarpeen ettei koiralta rakko halkea). Reilut 3000km ehdin lopputuloksella ajelemaan, mutta nyt se odottaa uutta inspiraatiota tallissa.

[lucifer]

Hei olit lisännyt etusivulle "guide for dummies" ja niitä noudattamalla sain taas tarinan näkyviin. Huippu juttu

[Kimmo Lehtonen]

Moikka taas,
Jäi tämä varaosa-Ventojen hommaaminen päälle 
Mainitsinkin siitä virolaisesta varaosa-Ventosta, joka purkautui aika perusteellisesti omaksi varastoksemme, mutta myös myytäväksi eteenpäin. Ja kun tämä harmaan auton loput katosivat Kuusakosken auton lavalle, jäi mahdollisuus...
Tämä netti on vähän vaarallinen paikka. Siellä saa helposti erottua kirkosta tai hommattua salarakkaan... minä, tukevasti perheellinen, ukko kattelen autoja ja kaikenlaista tekniikkaa... ja taas silmäni poimivat Venton... halavalla ja lähistöltä = "sulovilen".

No lopun nyt saatattekin jo arvata, joten lukekaapa tarkemmin blogistani. Olen lisännyt sinne uuden alasivun "toinen Vento".
Tekemistä pitää olla, joten tästä jatketaan, vaikkakin se ensimmäinen Vento tarvii vielä uuden jarruletkun eteen ja uusintakatsastuksen, jotta voidaan olla valmiita tien päälle sitten tammikuussa.

Kommentteja voi laittaa tänne - erityisesti vinkkejä tuon tuiman tupakanhajun poistamiseksi.
Sitten pitäisi löytää kohtuuhintainen hitsaaja... noh, ehkä keväällä sitten.

Palaillaan siis astialle - nyt jo toisenkin Venton projektin tiimoilta

[jf]

Otsonointi auttaa noihin tupakan "aromeihin". Laitteen voi ostaa ebaysta tai vuokrata joltakin paikalliselta toimijalta, yleensä autofiksareilla on näitä. Kotikonstina lasiastiaan etikkaa ja jättää sen autoon ~24h (toimii parhaiten lämpimässä). Käsittelyn lopuksi etikka astia pois autosta ja auton hyvä tuuletus. Vaatii todennäköisesti useamman käsittelyn molemmilla tavoilla, jos haju on vahva. Otsonoinnin huono puoli on sen muoveja haurastuttava ominaisuus (pari kertaa ei maailmaa kaada, mutta en suosittele jatkuvaa otsonointi auton sisätiloille).

Tuossa audifinns:in puolelta säie, jossa loppu puolella siirrytään itse asiaan:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=110279

[poloboy]

Luin nyt ensimmäistä kertaa projektikertomuksesi läpi, todella mielenkiintoista luettavaa, ja voin osaltani vahvistaa, että Vennot ruostuvat aika pahasti, kuten totesit, takarekisterikilven valojen ympäriltä ja helmoista pahiten. Minä suojautin oman yksilöni pohjan heti ostettuani sen vanhemmilta vuonna 2004, mutta siitä huolimatta yksi alustan vedenpoistoreikä oli ruostunut puhki parisen vuotta sitten. Etulokasuojiin sisälokasuojien alle kertyykin todella paljon moskaa, ja yritänkin huuhdella siitä aina kun muistan. Halvalla sait kyllä sen toisen Venton, vaatiiko tämä yksilö siis helmojen uusimista ruostevaurioiden takia, siksikö oli niin halpa? Oman Venton olen ajatellut pitää pitkään, jos olosuhteet vain sallivat, hankin juuri kierroksen alkuperäisiä 'Orlando'-aluvanteita, joita näkee Saksantuonti-Ventoissa, täälläpäin niitä ei saanut, varmaan kalliista hinnasta johtuen. Mietin varaosatarvettakin (kun sinulla oli osia myynnissä), mutten heti keksinyt mitä olisin tarvinnut, kun en oikein pysty varastoimaan mitään isompaa.

Tupakansavun poistosta minulla on edellisestä Polostani vaihtelevia kokemuksia. Siinä oli kärytelty huolella, ja auto meinasikin jäädä ostamatta sen takia. Yritin ensin poistaa tupakanhajun tuolla etikkamenetelmällä, kulhollinen etikkaa autoon yöksi, mutta tämä ei tepsinyt. Sitten otsonisaattorin lainaksi, laitoin sen käymään autoon yön yli ja aamulla autossa ei haissut enää tupakalle. Mutta: jostain syystä autoon tuli vahva tupakan haju tämänkin jälkeen, kun auto oli seissyt auringossa, tätä en ymmärrä? Näiden kokemusten jälkeen päätin, etten koskaan enää osta autoa, jossa on tupakoitu, jos sitä hajua on niinkin vaikea saada pois.

[Kimmo Lehtonen]

Moikka Poloboy,
No hyvä että meitä Vento-vouhottajia on muitakin 

Tämä varaosa-Vento on tosiaan reputtanut vain ruosteen vuoksi.
Tämän punaisen auton helmat ovat silminnähden ruosteessa ja rei'illä, joten uusiksi ne menevät kokonaan.
Se helmojen vaihtaminen ei sinällään riitä, vaan myös pohjaan tarvii kajota. ainakin just vedenpoistotulppien läheisyys on oikella takana "suurempi" kuin pitäisi =  eli tulppa puuttuu kokonaan...
Jos teetättäisin työn korjaamolla, kustannusarvio lähentelisi 1000â,¬ johon vielä ovien siistiminen + maalaus = 1500,- vähintään, eli
koetan tehdä sen itse mahdollisimman pitkälle. Jos homma osoittautuu mahdottomaksi taidoilleni, pitää harkita tämän auton kohtaloa uudelleen.
Muuten tuo auto on mielestäni oikein hyväkuntoinen. Hyvin säännöllisesti huollettu, joten moottori / vaihteisto / vetonivelet toimii todella hyvin ja täsmällisesti. Myös kaikki sähköt toimivat kuin uudessa. Huoltokirja on täytetty loppuun asti ja jatkettu vielä takasivuillekin asti. Samoin on kaikki olennaisimmat osien vaihdot on kirjattu ylös.

Nuo "Orlando" vanteet ovat tosiaan esimerkki VW:n lisävarusteiden hinnoittelusta... muistan, että aikoinaan Venton tummat takavalot maksoivat nykyrahassa lähemmäs 350â,¬ (muistaen että auto maksoi uutena n. 18000â,¬) - nykyään hinnat ovat 125â,¬ ja 22500â,¬.

Tupakansavusta vielä sen verran, että sisäkatto ja ovipanelit jäivät tällä kertaa käsittelemättä ja sen nyt huomaa nenässään hiukan...
Se, että auringossa nuo käryt korostuvat ovat varmasti ihan vain normaalia materiaalien "höyrystymistä", jolloin auringon lämpö saa haihtumisen voimistumaan ja sitä kautta hajun esiin.

Nyt on kuitenkin aika huokaista ja antaa tämän punaisen Venton viettää vapaata aina keväälle saakka, jolloin sitten palataan sen suhteen astialle. Sininen (AGB-738) palaa tosiaan liikenteeseen tammikuussa ja toivottavasti se pysyy tiellä ja ehjänä muutenkin

[Kimmo Lehtonen]

Moikka Kaikille,

Ajattelin näin uuden vuoden kunniaksi laittaa muutaman sanan tästä projektistamme.. ja siitä seuraavastakin.

AGB-738:n joutopäivät ovat nyt ohi, sillä Tuomas- poikamme sai ajokortin synttäripäivänään ja luonnollisesti
alkoi kulkemaan Ventollaan kouluun ja harrastuksiinsa.
Heti alussa Venton ohjaustehostimen pumppu laski nesteet pihalle ja ohjaus muuttui "zetori"-mallikseksi.
Onneksi vain pumppu piti vaihtaa ja taas pääsi Vento tien päälle.

Kaikenlaista pientä on taas tehty, niin tähän siniseen kuin sittemmin hankkimaani punaiseenkin...
Käykääpä lukemassa halutessanne / keretessänne blogia;  http://vwvento92.blogspot.fi/
jossa on muuten jo hiukan yli 15000 lukukertaa laskurissa

Kunhan kevät koittaa, olen varmaan taas kysymyksineni tällä palstalla ja viimeistään sitten, kun tuo punainen lähtee työn alle...

Hyvää alkanutta vuotta kaikille !

T: Kimmo

[Kimmo Lehtonen]

Moikka Kaikille,
Kevättä pukkaa vaikka hitaastikin.
Pojan sininen Vento on mennä ruputtanut muutaman tuhatta kilometriä. Aina jotain pientä on matkalle tullut ja on vielä odottamassakin, mutta fiilispohjalta jatketaan, vaikka hellasärö joskus nousee yli normaalin kohinan

Olisi mulla ihan kysyttävääkin ja saatan arvata, että tämä ei ehkä ole se oikein osasto välttämättä...

Punainen Vento menee pikkuhiljaa työn alle ja sen helmojen ruostekorjausten suhteen olen hiukan neuvoton...
Reikiähän niitä riittää, toiset isoja, toiset pieniä... mitä niiden kanssa tekisi... tarjoan vaihtoehtoja, mitä olette mieltä ?

Vaihtoehto 1: Leikkaan koko helman pois ja istutan paikalle uuden...
                      Mistä tasosta leikkaisin, kun koko vaihtopellin aluetta en halua parturoida etten riskeeraisi ovien sovitusta jne...?

Vaihtoehto 2: Hion helmat pellille ja vaihdan vain niiden reikien ympäriltä.
                      Enemmän tilkkutyötä, mutta pienempi riski tehdä mittavirheitä... ?

Kuvia ja tarinaa olisi tarkemmin tarjolla tutusta osoitteesta http://vwvento92.blogspot.fi/

Kiitoksia taas asiallisista vastauksista etukäteen

[Korvaton]

Sinuna vaihtaisin koko helman. Eihän sitä kukaan käske hitsaamaan paikoillee ilman ovien mallailuja
Vanhoista helmoista poraat pistehitsit irti ja rälläkällä loput. Uusi helma paikalleen muutamalla poraruuvilla ja sit testailemaan ovilla et miten istuu. Oikea kohta kun löytyny niin muutamalla pisteellä hitsaat kiinni ja vielä tarkastat että istuuko ja sit pisteitä hitsailemaan kiinni.
Helppoa kun heinänteko =)

[Kimmo Lehtonen]

Kiitokset vain vastauksestasi.
Se taitaa olla selkeintä uusia koko helma... saas nähdä mitä siitä tulee.
Back uppina on eräs tuttu kaveri, jolla on hitsausvehkeet ja ennenkaikkea taitoa niiden käyttämiseksi, jos tämä minun räpellykseni ei ota onnistuakseen.

[Taky]

Se taitaa olla selkeintä uusia koko helma... saas nähdä mitä siitä tulee.

Muuten auto on koriltaan ehjä?

Golf jossa helmat vaihtokunnossa oli myös takajousien kohdalta varsin pehmyttä kamaa - ihan vain että kannattaa tutkailla samalla kun auton alla on myös niitä.

[Kimmo Lehtonen]

Moikka taas,
Kiitokst "Takylle" vinkistä. Kattelin niitä takajousien yläpäitä, mutta sieltä en kummemmin mitään löytänyt...
Olisko tuuri, ettei ne ole pehmeät... Tuo aikaisempi, AGB-738, oli niinikään kova pyöräntuentansa kohdlita.

Kaikkiaan tämä punainen on pahemmin ruostunut, vaikka onkinpari vuotta uudempaa vuosimallia.
Hassua, että helmat ovat paikkapaikoin ihan olemattomat, mutta vieressä on ihan tervettä tavaraa.
Samoin pohjassa on tosi heikko kohta, mutta vaaksan mitän päässä on kuin uutta peltiä...

Joskus poikasena kuulin kommentin, että johonkin autoon olisi uusittu peltiä neliömetreittäin... no ihan niin paljoa tähän autoon ei uppoa, mutta kyllä tähän nyt menee kaikki helmat kokonaan uusiksi, samoin rakennetaan ne helmojen harjat kunnollisesta tavarasta, että kärsii jatkossa tunkata. Myös takalokasuojen kaaret uusitaan ja pohjaan tulee pari paikkaa...

Rälläköimistä ja hitsaamista riittää...
Noh, kiirehän tällä autolla ei ole, joten tehdään pikkuhiljaa sitten vain.
Ja jos pellipaloittelu alkaa nyppiä, aina voi viihdyttää itseään irto-osien hiomisella 

Blogi päivittyy pikuhiljaa, ken sieltä haluaa lisää lukea.

[Taky]

Kattelin niitä takajousien yläpäitä, mutta sieltä en kummemmin mitään löytänyt...

No sehän on huono juttu jos ovat jo ehtineet kokonaan kadota.... 

[Kimmo Lehtonen]

Got the point ! Ilmajouset nääs 

Sitä kun ajattelee jo edemmäksi kuin mitä kirjoittaa, niin tulee näitä kielikukkasia...