Uusi Toledo - neljäs sukupolvi

[Kondi]

Neljännen sukupolven Toledo on näköjään esitelty Toledossa.

http://www.iltalehti.fi/autot/2012092416085900_au.shtml

Ainakin ulkonäkö on parantunut. Rapidin sisarmalli. Tehdään Tsekeissä. Ensi keväällä Suomessa. Hinta-arvio alle 20 000 per karvalakki.

Tuossa lisää aiheesta.

http://www.seat.com/content/com/com/en/news_events/latest-models/the-new-seat-toledo.html

[Kondi]

Asian esittelelmistä.

GENEVA 2012 - SEAT Toledo - Auto Express

Seat Toledo at Geneva Motorshow 2012 - Which? first look review

Seat Toledo 2012 Motorpoint

Samanoloisuus Rapidiin vahva. Kyseessä taitaa olla VAGin yritys torpata rajusti korealaisten ja ranskalaisten mahdollisuuksia tunkeutua tästä raosta markkinoille.

Vertailun vuoksi Rapid ajossa (jotta tulisi lisävinkkejä molempien osalta).

New / Nová Škoda Rapid 2012 - European test / review - Auto.cz

Skoda Rapid roadtest (English Subtitles)

Takaisin Toledoon...

http://www.autoblog.com/2012/06/26/seat-officially-unveils-new-toledo/

Tuosta toki kannattaa klikata se tiedote auki kohdasta "Show press release".

[Anshjelm]

(aluksi sitä harjateräksellä takaraivoon joka vanhoja muistelee) Miksiköhän tästä uudesta Toledo 4g:stä on vaan kadotettu se vuosituhannen vaihteen omaperäisyys. Ihastuin muinoin 99 paikkeilla siihen 1.9 tdi 150hv malliin. Muotoilu ja em. motti oli vaan jotenkin mainio paketti. P-aukinen ei vaan tuolloin saanut kauppoja tehtyä.

...
Samanoloisuus Rapidiin vahva. Kyseessä taitaa olla VAGin yritys torpata rajusti korealaisten ja ranskalaisten mahdollisuuksia tunkeutua tästä raosta markkinoille.
...

tämä pohdiskelu kyllä tunnustaa äärimmäisen oikealta. Juuri tuohon rakoonhan tämä malli (ja sisarmallit) vastaa.

[juhisvee]

Nyt on sitten hinnat tulleet julki, alkaen 16804 euroa. Ei paha hinta! Keskimmäinen takaniskatuki puuttuu, muuten ok varusteet?
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/218.080?Open

[Gudmund]

Ihan kivat hinnat. Puuttuuhan tuolta vähän muutakin kuin yksi takaniskatuki, mutta kokonaisuus aika hyvin kasassa. Ja hinta ei ainakaan heti alkuun tunnu liian kovalta.
Sen sijaan pääkilpailija (?) Rapid on kovilla.

[Taky]

Ihan kivat hinnat.

Vetokoukku 500 siis ALV:n

Tuo moneen muuhun verrattuna edullinen, puolet siitä normi tonnista mitä pyydetään, samaa tasoa kuin aftermark koukut.

[Urlaub]

Ihan kivat hinnat. Puuttuuhan tuolta vähän muutakin kuin yksi takaniskatuki, mutta kokonaisuus aika hyvin kasassa. Ja hinta ei ainakaan heti alkuun tunnu liian kovalta.
Sen sijaan pääkilpailija (?) Rapid on kovilla.

Mielenkiintoinen tilanne Toledon ja Rapidin välillä.

Veikkaan silti Rapidin korjaavan potin. Ensinnäkin Skodalla on jälleenmyyntiverkosto kunnossa, Seatilla kaikkea muuta. Skoda on myös saavuttanut autoilijoiden luottamuksen, päinvastoin kuin etelän hedelmä Seat. Kolmas pointti on imago eli espanjalaisten ryssimä kansantaloutensa ainakaan sitä paranna.

Muitakin vastaavia esimerkkejä on tarjolla, kuten vaikkapa Toyota Aygo / Peugeot 107 / Citroën C1. Tojota on selvästi kalliimpi, mutta myy enemmän kuin ranskalaiset yhteensä.

[Late]

Onpas siellä tyhmiäkin varusteita listalla :

esim. Takalasin pyyhin ja -pesin   

Kuppaset varustelu tasot taas vaihteeksi suomessa..

Onko tuossa taas ei taittuva avain.. hmm.. ei kiitos..   kun myydään sitten:  Varashälytin kaksi taittuvaa kaukosäätöavainta

[Guest-299263]

Onpas siellä tyhmiäkin varusteita listalla

Onko tuossa taas ei taittuva avain.. hmm.. ei kiitos..   kun myydään sitten:  Varashälytin kaksi taittuvaa kaukosäätöavainta

Vakiovarusteena tulee perus-Seattyyliin tällainen: "kauko-ohjattu keskuslukitus (yksi taittuva kaukosäätöavain)"

Ihan kiva, mutta onko tarpeeksi kiva tämä uusi toledo? Pitäisi melkeen käydä kurkkaamassa...

[bowtie81]

Mielenkiintoinen tilanne Toledon ja Rapidin välillä.

Veikkaan silti Rapidin korjaavan potin. Ensinnäkin Skodalla on jälleenmyyntiverkosto kunnossa, Seatilla kaikkea muuta. Skoda on myös saavuttanut autoilijoiden luottamuksen, päinvastoin kuin etelän hedelmä Seat. Kolmas pointti on imago eli espanjalaisten ryssimä kansantaloutensa ainakaan sitä paranna.

Muitakin vastaavia esimerkkejä on tarjolla, kuten vaikkapa Toyota Aygo / Peugeot 107 / Citroën C1. Tojota on selvästi kalliimpi, mutta myy enemmän kuin ranskalaiset yhteensä.

Jos ottaa vertailuun kalleimman 1.4TSI DSG vaihteistolla, ero seatin hyväksi 2815â,¬ !! Skoda toki alkaa olla arvostettu, mutta maksaisiko tuon hinnan siitä, että saat sen skodan, ei saletisti tule takasin autoa myydessä kun kyse on ihan samasta autosta joka tulee samasta tehtaasta. Ei siinä paljo tarvi espanjasta puhua.. Saa olla melkoinen tampio joka kutsuu tuota espanjalaiseksi autoksi imho..

[Ocu_P]

Seatin merkeillä varustettuna Räpylän hinnoittelu alkaa olla sillä alueella, jossa kuuluukin.

[VAG!]

Ei siinä paljo tarvi espanjasta puhua.. Saa olla melkoinen tampio joka kutsuu tuota espanjalaiseksi autoksi imho..

Tällä periaatteellahan esimerkiksi monet Volkkareista ei olisi saksalaisia, kun nehän valmistetaan Espanjassa tai Meksikossa.

Lienee muuten ensimmäinen kerta tällä foorumilla, kun joku alkaa sanomaan, että onhan se autoa merkkiä X, mutta käytännössä se on kuitenkin aito Skoda Ja tämä asia siis positiivisena ilmaisuna.

[Henkku]

Minua kutkuttaa juuri tuo 1.4 TSI DSg -yhdistelmä. Oletteko ehtineet vertailla mikä on hintaero jos autot varustellaan "samoilla mausteilla"?

[bowtie81]

Tällä periaatteellahan esimerkiksi monet Volkkareista ei olisi saksalaisia, kun nehän valmistetaan Espanjassa tai Meksikossa.

Lienee muuten ensimmäinen kerta tällä foorumilla, kun joku alkaa sanomaan, että onhan se autoa merkkiä X, mutta käytännössä se on kuitenkin aito Skoda Ja tämä asia siis positiivisena ilmaisuna.

no yleensä se menee niin, että kun ajelet seatilla, sitä haukutaan espanjalaiseksi, eihän ne voi edes toimia suomen talvessa. Sitten kun ajellaan volkkarilla, vaikkapa pololla, ollaan tatti pystyssä liimailemassa jotain gynter tarroja paksiin. Tämän vuoksi yleensä puolustellaan halvempaa merkkiä täten mutta ei toisinpäin. Ymmärrettävistä syistä. Kunhan nyt totesin, että näiden autojen ainoa ero etu ja takavalojen muotoilun ja merkin lisäksi on... ei sitä ole, lisävarustelistakin on lähes identtinen. Silti skoda maksaa melkein 3000â,¬ enemmän, en vaan pysty näkemään miten se skodan merkki keulassa on noin paljon arvokkaampi? Rapid on hinnoiteltu päin mäntyä ja jotain korjauksia siihen varmaan tullaan tekemään.

[nemos]

Minua kutkuttaa juuri tuo 1.4 TSI DSg -yhdistelmä. Oletteko ehtineet vertailla mikä on hintaero jos autot varustellaan "samoilla mausteilla"?

Seatin varustetasot näyttää menevän Rapidin varustetasojen väleihin. Kuitenkin Style+Launch Pack on sama kuin Skodan Elegance. TSI+DSG Skodalla 24 955 euroa ja Seatilla 22 819 euroa. TDI:ssä hintaero pienempi (24 995 ja 23 574).

[Urlaub]

Jos ottaa vertailuun kalleimman 1.4TSI DSG vaihteistolla, ero seatin hyväksi 2815â,¬ !! Skoda toki alkaa olla arvostettu, mutta maksaisiko tuon hinnan siitä, että saat sen skodan, ei saletisti tule takasin autoa myydessä kun kyse on ihan samasta autosta joka tulee samasta tehtaasta.

Huoh.. Luultavasti ei saa tuota 2.815,00 euroa takaisin, kun autojen hinnat tuppaavat laskemaan iän myötä. Hintojen välinen suhde pysynee samana, mutta Skoda pysynee paaliin asti kalliimpana kuin Seat.

[bowtie81]

Huoh.. Luultavasti ei saa tuota 2.815,00 euroa takaisin, kun autojen hinnat tuppaavat laskemaan iän myötä. Hintojen välinen suhde pysynee samana, mutta Skoda pysynee paaliin asti kalliimpana kuin Seat.

mitäpä väliä, näen itse nämä autot lähinnä eri varusteversioina samasta autosta. Omaa silmää tuo toledo miellyttää enemmän ja noiden varustepakettien avulla siitä tulee aika kohtuuhintainen peli. JM-arvoa aika turha tuossa kohtaa miettiä, ei tosiaan saa takasin koskaan eikä sillä saa halvassa autossa olla niin suuri merkitys. Omat autot menneet niin, että 2004 ostin 30 000 auton josta sain 7 vuotiaana 10 000 myydessä, nyt ostin reilun 20 000 auton jolloin ihan sama millanen sen arvokehitys, ei tule silti yhtä paljon takkiin jos ajelen tälläkin 7 vuotta:)

[Rinkulakeula]

Jos on persaukinen, niin ostaa Seatin ja jos on talous kunnossa, niin heittää pari tonnia hukkaan ja ostaa Skodan. Näinhän se menee.

[Henkku]

Höpöhöpö. Persaukiset eivät ostele mitään uusia autoja.

Toki jos on autonhankintaan löysää niin nälkä usein kasvaa syödessä. Mutta tiedän monta jotka ajavat esim. perusmondeolla vaikka varallisuuden puolesta riittäisi rahaa käytännössä aika vapaaseen valintaan. Nämä henkilöt eivät vain saa kiksejä autoilusta vaikka muuten ovatkin aika kaukana ns. tuulipukukansasta muuten. Sitten ovat he joille auto ja autoilu on tärkeää ja tunnen myös  esimerkkejä siitä kuinka pitää olla ns. premiumia vaikka pankin kk-erät ovat jo aika tiukka paukku asuntolainojen ym. päälle. Eli heidän talous versus hankinnat eivät kestä kovin suuria myrskyjä elämän rahavirtojen suhteen. Mutta jokainen arvottaa hankintansa eri tavoin. Itse kuulun heihin jolle auto on tosiaan hankinta, jota ajatellaan järkiperustein ja haluan rahalle mahdollisemman hyvän vastineen laadun, jälleenmyyntiarvon, ominaisuuksien ja käyttötarkoituksen suhteen. Joskus on ollut vapaampaa sen suhteen. Nyt on näin. Rapidia ajaneena jäi fiilis että tämähän olisi aivan riittävä peli. Sitten kun rakennellaan konfiguraattorissa autoja ne aina jostain syystä alkaa kallistua kun tunne ottaa vallan...

Mitä tulee Toledon ja Rapidin hintaan käytettynä on minulla kutina että nyt Seat on ehkä vihdoin pääsemässä siitä vanhasta "kuorestaan" pois. Uusi Ibiza on jo hyvä vaihtoehto konsernin siskoille. Uusi Leon ja Toledo jatkavat mielestäni samaa rataa. Seatista alkaa tulla vaihtoehto entistä useammalle. Ja se näkynee myös aikanaan käytettyjen hinnoittelussa. Ja loppujen lopuksi hyvityshinta sitten joskus riippuu myös paljon siitä kuinka aktiivisesti etsii ja kilpailuttaa tarjouksia. Laiskemmalle on toki näistä Rapid siinä mielessä varmempi. Mutta kyllä sen rahan nyt alussa voittaa ainakin joka tapauksessa. Varmuutta voittomarginaalista voi vain arvailla kun tulee vaihtohyvitysten aika.

[Marko_K]

mitäpä väliä, näen itse nämä autot lähinnä eri varusteversioina samasta autosta. Omaa silmää tuo toledo miellyttää enemmän ja noiden varustepakettien avulla siitä tulee aika kohtuuhintainen peli. JM-arvoa aika turha tuossa kohtaa miettiä, ei tosiaan saa takasin koskaan eikä sillä saa halvassa autossa olla niin suuri merkitys.

Itsellehän ne autot ostetaan ja omilla preferensseillä, mutta jos jälleenmyyntiarvojen eroa on turha miettiä, niin kannattaako sitä hankintahintojenkaan eroa suuresti ihmetellä?

Loppupeleissä se auton hinta on se arvonalenema, jossa tuskin noilla autoilla on suurta euromääräistä eroa. Skoda pitänee hintansa prosentteina paremmin, mikä voi parhaimmillaan tehdä siitä kokonaisuutena edullisemman. Tai sitten ei.

[Rinkulakeula]

Höpöhöpö. Persaukiset eivät ostele mitään uusia autoja.

Ei tietenkään ostele, siteerasin mukailtuna erästä lausetta tuolta Octavia III- ketjusta  Jokainenhan saa laittaa rahansa vaikka halvempaan Seatiin, kalliiseen Skodaan tai siihen paljon haukuttuun merkkiin, jolla me pienimunaiset ajamme.