Uusi konstruktio/ korimalli-> Jääkö autouutuus ostamatta?

[Erkka]

Itseäni askarruttaa uudet automallit, kuten Audi A1 tai Skoda Yeti ym. vastaavat uutuudet. Kuinka paljon uutuuksissa ilmeneekään niin sanottuja "lastentauteja"? Mukavahan noita kulkineita on käydä koeajamassa, mutta rohkenenko auton ensituntumalta ostaa, vaikka se muuten olisi mieleinen ja käteen sopiva, vai jätänkö vielä liikkeeseen vuodeksi-kahdeksi, jotta mahdolliset "lastentaudit" karsiutuisivat vuosien myötä pois. Annanko kanssa-autoilijoiden suorittaa testityön!?

Edellä kerrottu "ostopelko" liittyy paljolti nykyisen Golfin oviongelmiin, Toyotan jarruongelmiin ja vastaaviin tapauksiin joita yleismaailmallisesti on mediassa rummutettu. Vähemmästäkin alkaa miettimään mihin rahojaan sijoittaa. Nykyinen Polo on vuosia ollut markkinoilla ja siksi yksi hyvistä vaihtoehdoista kaupantekoon.

Kertokaapa arvon forumilaiset jarruttaako uutuusmallit kaupanteko päätöstänne vai oletteko ennakkoluulottomia ja nimi paperiin?

[Quality]

Luulenpa, että me autonkäyttäjät jakaudumme karkeasti ottaen kahteen leiriin. Toisessa ovat ne, jotka ostavat uuden mallin nimenomaan sen uutuusarvon vuoksi sekä siksi, että vanhan mallin arvo laskee jyrkemmin sen jälkeen, kun uusi on esitelty.

Tietysti on hienompaa ajella upouudella mallilla, jollaisia on harvoilla. Mutta itse kuulun siihen ryhmään, joka mieluummin katsoo jonkun vuoden uuden esittelyn jälkeen, miten sillä lähtee menemään. Useimmat omista hankinnoistani edustavat ehtoopuolen malleja, kuten nykyinenkin.

Omaa kokemusta on ainoastaan yhdestä alkusarjan ”susi”mallista, mutta sekin opetti paljon. Tosin seuraava oli loppusarjaa, mutta yhtälailla susi sekin. Joten ei kannata yleistää, sillä jotkut muutokset vanhoihinkin malleihin saattavat altistaa vioille.

Jatkossa uskon hankintani kohdistuvan vähintään pari vuotta vanhoihin malleihin, joiden tekniikka on jo hiottu ja lapsentaudit karsittu. Tosin nykyisellä muutossyklillä tuossa vaiheessa ollaan jo lähellä mallisarjan seuraavaa uudistusta.

[Flat]

Itse en ole koskaan kaihtanut uutuuksia. Mikäli haluat katukuvassa ajella oikeasti uudella autolla, niin sillloin tuo pieni riski on otettava. Tämäkin nykyinen on aika lailla ensimmmäisiä A4 B8 avantteja suomessa....heinäkuussa 2008 taisi ensimmäiset asiakastoimitukset tulla suomeen ja omani tuli elokuussa. Yksi ainoa lastentauti avanttiin liittyen on ollut (tavaratilan suojapeitteen liukumekanismi), mutta se vaihdettiiin pikahuollossa uuteen.

Juuri lanseeratussa autossa on kuitenkin sitä jotain erityistä, koska niitä ei ole joukoittain maantiellä. Uutuudenviehätys on huomattavasti suurempaa uutuusmallin kanssa, kuin pari vuotta katukuvassa olleen kanssa. Sillloin auto on jo hyvin tuttu, vaikka sitä ei olisi omistanutkaan.

Ei uutuudet eivät jarruta kaupantekoa, päinvastoin, nimi papereihin saattaa tulla jopa nopeammmin.

[Urlaub]

Ei tuo pelko tietysti perätönkään ole, mutta kyllähän A1 tai Yeti ovat sellaisia autoja, jotka perustuvat konsernin peruspalikoihin. Teknisesti niissä ei taida olla mitään uutta eli mahdolliset lastentaudit liittyvät ennemmin korirakenteisiin.

En tuolla perusteella jättäisi A1:stä ostamatta.

Sen sijaan jos/kun Vag tuo markkinoille ensimmäisen hybridinsä, niin se voisi arveluttaa. Prius III:n ostamista en pelkäisi hetkeäkään.

Uuteen tekniikkaan liittyviä vähemmän hienoja kokemuksia ovat mm. Mersun SBC-sähköhydrauliset jarrut, jotka todettiin sen verran p**koiksi, että koko systeemistä luovuttiin.

[VAG!]

aa

[muuli1010]

Omia rahojani en naihin uutuuksiin sijoittaisi, lieko syy sitten siina etta olen koko tyourani ollut tekemisissa naiden teknisten uutuuksien kanssa, joten ehka minulla on kokolailla skeptinen nakemys uuden tekniikan toimivuudesta. Liisariksi sen sijaan kelpuutan uutuuden ihan koska vaan silla kyllahan tuo uusi tekniikka yleensa tarjoaa etuja vanhaan verrattuna silloin kun se vaan toimii.

[transit]

Minulle tämä näkökulma on melko vieras mittojeni vuoksi. Tällä hetkellä olen autoista pieniin päin. Kun Roomster tuli markkinoille ihastuin, mutta istuttuani totesin näkyvyyden varsin huonoksi. Auton osto alkaakin istumisprosessilla. Monia kivoja on on ollut jätettävä hyllylle.
Perusepäluuloinen uutuuksiin olen. Vähintään haluan jonkin testin lukea. Tällä hetkellä ajelen Golf V dsg:llä 2-ovisena.

[Tourano]

Juuri lanseeratussa autossa on kuitenkin sitä jotain erityistä, koska niitä ei ole joukoittain maantiellä. Uutuudenviehätys on huomattavasti suurempaa uutuusmallin kanssa, kuin pari vuotta katukuvassa olleen kanssa.

Samaa mieltä. Lastentautien riski siinä on mutta kuitenkin, toki suuria teknisiä muutoksia varoo enemmän.

Passatin kohdalla on käynyt hyvä tuuri siinä mielessä, ettei faceliftiä ole vielä tullutkaan. Eli auto on edelleen 'uusinta mallia'. Toki mittaristoa ja muuta pientä on päivitetty Passat-mallistoon vuoden 2008 jälkeen. Niin, eikä 1.9 TDI:tä enää saa, eikä Luxline-mallia...