Mikä rele naksuu hidastettaessa ja jarrutuksessa? Passat 3C

[duke7]

Tällainen "ominaisuus" ilmeni viimeisimmän suuttimien vaihdon jälkeen. Eli kun hidastaa vauhtia, joko nostamalla jalan kaasulta tai jarruttamalla, kuuluu vasemman polven yläpuolelta releen naksahdus. Jarrutuksessa kuuluu yleensä hieman ennen pysähtymistä ja kun jalan nostaa kaasulta menee hetki ennen kuin naksahtaa. Ei naksu heti kun autolla lähtee ajamaan vaan vasta muutaman kilometrin päästä. Kaupunkiliikenteessä tämän huomaa helpoiten.

Googlella löysin juttua Golf VI (V?) liittyen: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4955627-clicking-noise-from-the-light-switch&p=66755742
ongelma vaikuttaa samantapaiselta mutta mulla tekee tuon noin 1300 rpm kohdalla. Jos nyt suoraa korrelaatiota kierroksiin edes on. Tuon mukaan naksuja on siis rele 449 eli ilmeisesti rele joka käyttää polttoainepumppua kun ovet avataan. Passatissa näkyy olevan vastaava rele myös.
Ajoin eilen pätkän säilytyslokeron kansi auki ja kyseinen rele kyllä kuumeni selvästi.

Kuulostaako tuo järkevältä ja onko kellään vastaavia kokemuksia? Muita hyviä selityksiä naksuvaksi releeksi?
Vaikea ymmärtää, miten rele voi vikaantua noin. Taidan joka tapauksessa hakea huomenna uuden releen ja kokeilla loppuisiko naksuminen.

[duke7]

Uusi rele haettu mutta edelleen naksuu. Passatissa tuolla numerolla on kaksi relettä, "Terminal 30 voltage supply relay 2 - J689 (449)" ja äänimerkin rele. Kokeilin uutta relettä noihin molempiin paikkoihin mutta ei vaikutusta.
Samalla suunnalla ja siis mahdollisia naksujia on ainakin polttoainepumpun, ajovalojen pesurin, takalasin lämmittimen ja tuulilasin pesurin releet sekä pari terminaalien voltage supply:ä ja x-contact relief relay.

Kellään ideoita siitä, mikä naksuva rele on ja miksi naksuu?

[jiku]

Tuskin osun oikeaan, mutta pienen spraypullon esim. lukkosulan jossa pieni kuula pitää tällaista ääntä,
varsinkin kun purkki on sopivassa asennossa.
Mulla kävi näin, paikka vaan oven lokerossa.

[oh6jwe]

Voisiko olla EGR-venttiiliä ohjaava magneettiventtiili?

[duke7]

Voisiko olla EGR-venttiiliä ohjaava magneettiventtiili?

Voi varmaan mutta ei se kyllä aiemmin naksunut.. Onkohan tuo normaalia vai viittaako vikaan egr:ssä tai jossain muualla?

[oh6jwe]

Jos se tosiaan on mg-venttiilin ääni niin tuskin mitään vikaa on. Olisiko se suutinremontin yhteydessä mennyt toiseen asentoon tai jokin kiinnityskumi on alkanut kanittamaan?

[tsiih]

Väittäisin että magneettiventtiilin ääni ei kuulu sisälle, olisihan se kuulunut ennenkin. Se ei naksu yhtä selvästi, kun ei ole mikään on-off vaan pulssiohjattu. Joku rele se on, nyt pitäisi selvittää ensin että mikä ja sitä ei voi tehdä kuin se jolla on auton avaimet. Eikun ajamaan ja sormet releisiin.

[duke7]

Joku rele se on, nyt pitäisi selvittää ensin että mikä ja sitä ei voi tehdä kuin se jolla on auton avaimet. Eikun ajamaan ja sormet releisiin.

Joskus ajoinkin jo sormet tuolla releboksissa mutta silloin kyllä tutkin noita 449-releitä. Pitääpä tunnustella ne loputkin. Ongelma tuntuu tosin olevan nykyisin ajoittainen. Tuolla toisessa topicissa jo kirjoitinkin akun olevan lopussa ja se voisi tietysti ehkä jotenkin liittyä tähän.

[oh6jwe]

Väittäisin että magneettiventtiilin ääni ei kuulu sisälle, olisihan se kuulunut ennenkin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12041.msg280009#msg280009

(oli hauska vaihdettava, sikäli kun venttiili on orkkispaikallaan)

Olisiko venttiiliä voitu siirtää remontin yhteydessä?

Se ei naksu yhtä selvästi, kun ei ole mikään on-off vaan pulssiohjattu.

Siis pulssiohjattu mg-venttiili   Nyt alkoi kiinnostamaan, onko siis 3C:ssä jotain muuta tekniikkaa kuin Borassa? Ohjataanko EGR:ää jotenkin eritavalla? Eli ei toimi alipaineella jota pätkitään mg-venttiilillä?