Audin täysin uusi 1.8 TFSI moottori

[Ton-1]

^ Mutta autoveronkanto perustuu faktoihin, tämä kulutuskeljuilu ei - jos ne kulutukset ilmoitettaisiin todellisina niin veronkanto olisi kulutukseen nähden loivempi ?

Vai onko mielestäsi kulutuskusetus sallittua kovan veronkannon vuoksi ?

Nää on taas niitä asioita kun kaikki vaikuttaa kaikkiin.

Mutta ainakin tämä todellisen kulutuksen 'pimitys' on *erseestä.

[Karvis]

jos ne kulutukset ilmoitettaisiin todellisina niin veronkanto olisi kulutukseen nähden loivempi ?

Ja sitten heräsit...

[heifetz]

^ Mutta autoveronkanto perustuu faktoihin, tämä kulutuskeljuilu ei - jos ne kulutukset ilmoitettaisiin todellisina niin veronkanto olisi kulutukseen nähden loivempi ?

Vai onko mielestäsi kulutuskusetus sallittua kovan veronkannon vuoksi ?

Verohan perustuu päästöihin, ja ymmärtääkseni todelliset luvut ovat kautta linjan korkeammat kuin valmistajan ilmoittamat.

[batman14]

Pakko myöntää että mielummin maksan enemmän autoveroa jos ilmoitettu kulutuslukema pitäisi paikkansa. Kamala pettymys ollut tämän auton kulutus kyllä. Aikasemmin tullut ajeltua esim Q7 audilla jossa oli 3.0TDI kone. Se jopa vei vähemmän ja auto painaa monta sataa kiloa enemmän ja auto oli ''vanhempaa'' tekniikkaa esim 6 lovinen tiptronic yms.

Paljon on tullut ajeltua Vm 2009 A4 1.8tfsi quattro manuaalilla vie sekalaisessa 8.0 litraa ja maantiellä olen päässyt 5.9 litran lukemaan. Mutta tämän auton pitäisi kuluttaa enemmän kuin nykyinen Allroad? Todellisuudessa Allroad vie 2-3 litraa enemmän satasella...

[jni]

Kyllähän se noissa ihmemoottoreissakin teho tulee viimekädessä polttoaineesta. Tehoa ja vääntöä kun on, niin sitä tulee helposti myös käytettyä normaaliajossakin.

Turha on valmistajaa syyttää päästö-/kulutuslukemien vääristämisestä. Päästötesti tehdään tietyn standardin mukaisesti laboratorio-olosuhteissa ja se on kaikille sama. Ei siis ihme, että valmistaja optimoi moottorin ja välityksen niin, että se saa testissä mahdollisimman alhaisen päästölukeman - se kun on nykyään aika suuri valtti markkinoinnissa.

[Ton-1]

Verohan perustuu päästöihin, ja ymmärtääkseni todelliset luvut ovat kautta linjan korkeammat kuin valmistajan ilmoittamat.

Aivan, ja täten autojen hinnat nykyisellä kaavalla olisivat vieläkin korkeampia - autokauppa laahaisi entistä enemmän - verokantaa laskettaisiin (tai sitä ei olisi edes nostettu näin korkealle).

Mutta taitaa olla niin kuin Karvis heitti - olen talviunessa. 

[heifetz]

Nukkuu se karhukin talvet. Mutta eiköhän nykyään jokainen ymmärrä lisätä 1-2l valmistajan ilmoittamaan kulutukseen jotta päästään lukemiin jota arkiajossa syntyy.

[Rauska]

Minä ainakin selvitin koeajolla sen kulutuksen ei kai se niin vaikeaa ole. Ajotietokoneen näytöltä., vaikka niissäkin on heittoa, mutta antaa suuntaa.
Viimeksi Q5 2.0 Hybridillä kulutus oli samaa luokkaa kuin mun A5 2.0:lla, vaikka tiedoissa eroa. Eikä sillä akullakaan päässyt niin pitkään kuin luvattiin 

[Kondi]

Nukkuu se karhukin talvet. Mutta eiköhän nykyään jokainen ymmärrä lisätä 1-2l valmistajan ilmoittamaan kulutukseen jotta päästään lukemiin jota arkiajossa syntyy.

Taitaa olla niin että eri valmistajat huijaavat eri määrän. Meidän perheen diäseli kulkee kesällä hiuksen leveyden verran alle viidellä litralla ja talvella noin 5.1-5.3 litraa satasella. Nuo luvut ovat hyvin, hyvin lähellä valmistajien ilmoittamia lukuja. Nuo lukemat ovat tankkaamisen ja matkamittarin kanssa laskettuja yli 5000 km yhteenlasketuilta pätkiltä joten niiden pitäisi olla aika tarkkoja.

[wolf6]

Itse olen päässyt Golffilla ja Jettalla melko hyvin ilmoitettuihin lukuihin joten odotan ,että pääsen myös tällä Audin 1.8 koneella ilmoitettuihin lukuihin.
Ainakin suunnilleen.

Vielä vaan pitää odotella noin kolme viikkoa että pääsee testaamaan

[herra neljäkymmentä 7]

Minä en sinuna näkis mitään syytä ottaa jo ajoon,olletikki jos ja kun auto olis jo valmiina liikkeesä.

[Henri S]

Minä en sinuna näkis mitään syytä ottaa jo ajoon,olletikki jos ja kun auto olis jo valmiina liikkeesä.

Eihän loppuvuonna käyttöönotettu auto sen huonompi kuin alkuvuonna otettu

[pokkus]

Turha on valmistajaa syyttää päästö-/kulutuslukemien vääristämisestä. Päästötesti tehdään tietyn standardin mukaisesti laboratorio-olosuhteissa ja se on kaikille sama. Ei siis ihme, että valmistaja optimoi moottorin ja välityksen niin, että se saa testissä mahdollisimman alhaisen päästölukeman - se kun on nykyään aika suuri valtti markkinoinnissa.

Suurin ongelma tuossa EURO-testissä nimenomaan vain on se, että valmistaja saa itse päättää millaisia vastusarvoja testissä käytetään eri sykleille. Syklit ovat siis ennaltamäärätyt, mutta vastukset tulevat valmistajan ohjeistuksen mukaan... ihmekös että eroja syntyy Jenkkitesti (sykli ja vastukset) on kaikille autoille ihan samat ja testilenkki oikeasti ajetaan testihenkilön toimesta. Testi suoritetaan samalla tapaa labrassa rullien päällä.