Golf V vm 2006. Check coolant. STOP!

[pallopeli94]

Golf V vm 2006. Check coolant. STOP!

Hei!

Matka-ajossa ilmestyi tuollainen ilmoitus näytölle, eli
check coolant. STOP! Lisäksi korkean lämpötilan merkki paloi.

Tarkistaessa pitääkö paikkansa: jäähdytysneste todellakin oli vajennut
reilusti alle minimin. Hiukan punaista näkyi jossakin.

Matka jatkuikin sitten lavetilla.

Autolla ajettu n. 102 000 km. Seuraavaan huoltoon matkaa n. 10tkm, mikäli menee
täysille kilometreille.

Mikähän tuota tällä kertaa vaivaa?

Aiemmalla pidemmällä matkalla viikko sitten ihmettelin hiukan normia korkeampaa
kulutusta 7.2l/100km (n +0.7l/100km), vaan kun kävi ja kulki normaalisti, laitoin sen vastatuulen ja
sateen piikkiin. Tuon matkan olen ajanut kovemminkin n. 6.6l/100km.

Tällä keskeytyneellä matkallakin kulutus oli reilusti yli 7l/100km.

Sijaisauton saaminen oli mielenkiintoista, kun maksajan rooli hieman epäilyttää, mutta
sain kuitenkin.
Lisäksi palvelu oli rivakkaa ja ystävllistä.

Nyt vaan jännityksellä odottaa monenkohan tonnin lasku oman auton ehjäämisestä tulee ?

Luottamus siihen meni kuitenkin täysin.

Palsta heitti ulos ja tuhosi tekstin , joten jotain oleellista saattaa puuttua.
Lisäinfona vielä: jakopaanhihna ja vesipumppu on vaihtamatta ja juuri tuon huoltomatkan
päässä. Kesällä myös vaihdettiin toinen jäähdytysropeli.

Kiitos mahdollisista vihjeistä.

[Setä]

Omassa -06 Golfissa oli uudehkona (n. 54.000 km) samat oireet. Syynä oli vuotava syyläri. Silloin oli takuut päällä, joten kustannuksia ei omalle pussille tullut. Tämä on jonkinasteinen tyyppivika tuossa -06 mallissa.

[Ville R]

Jos vesipumppua on jouduttu käyttämään irti, se voi vuotaa. Tiiviste on niin kehno että varmempi vaihtaa pumppu uuteen jos sen joutuu irroittamaan. Näin siis 1.4 tsi (BMY)

[Guest-273799]

Tuo herjahan tosiaan tulee, jos pinta vajuaa paisarissa riittävästi. Syystä tai toisesta... Selvittelyyn sitten voi mennä tovi tai tonni.

Itsellä kävi sama viime talvena pari kertaa kovemmilla pakkasilla kun paisarissa olevan tasoanturin ympärille oli jäätynyt kerros jäätä, eikä tuo näinollen osannus haistella pintaa oikein.

[Kale]

Itsellä rupesi letku vuotamaan kesällä (variant -08) ja tuli sama ilmoitus, tosin ei valittanut liiallisestä lämmöstä kun lisäilin jatkuvasti nestettä. Olisihan tuolla autolla voinut vielä ajella kotiin/haluamallesi korjaamolle jos nesteet olisi pysyneet edes hieman sisällä.

[pallopeli94]

Nyt on bilika ehjätty ja samantein testattu matka-ajossa. Vastauksissa lähimmäksi osui Setä. Jäähdytin oli ruostunut ja alkanut vuotaa. Kohtalokas matka oli sitten viimeistään liikaa sille. Kustannuksia kertyi rapiat "suurin mahdollinen seteli" + sijaisauton tankkaus. Vaan koskapa autoilu olisi ilmaista ollut. Toivon mukaan nyt taas pelaa. Ennen hajoamistaan havaittu polttoaineen kohonnut kulutuskin palautui normaaliin uomiin. Mutuna lisäksi sen ajatuksen verran kaasuun vastaaaminen on pirteämpää - sen kun se nyt tuolla voimanlähteellä saattaa olla.

Loppukaneettina täytyy sanoa palvelun olleen kiitettävää tasoa läpi koko ketjun: hinauksesta huoltoinformointiin, auton vastaanottoon, toimistoasiointiin ja vara-auton palautukseen. Reipasta & ystävlllistä.