Pimp-My-VW-sadetunnistin (passat 3c)

[repomies]

Pimp-My-Kansanauton perjantaiepisodissa laitettiin sadetunnistin. Oikeastaan olin jo valmistellut homman aiemmin eli kiskonut piuhan. Tänään meni tuulilasi vaihtoon kiveniskun takia, jonka jälkeen sitten laitoin sadetunnistimen ja peilin paikoilleen.

Projekti on verrattain simppeli. Johdot vedetään tuttua reittiä A-pilarissa, eli Airbag-logo irti, alta torx pois ja verhous kiskoen pois. Samoin vähän verhoiluja pois siitä kohti sulakerasiaa. Kuskin tavaralokero on hyvä irroittaa myös, siinä ei ole ruuveja, sen kun kiskoo pois varovasti.

Kattovalolta irroitetaan ensin se rei'itetty ritilä, sitten sen alta torxien irroituksen jälkeen saa valot putoamaan alas. Kehyskin on hyvä irroittaa. Se onnistuu ottamalla aurinkolasikotelo pois (klipsuilla kiinni) ja sieltä alta löytyy pari ruuvia. Kattoa kohti taitaa olla parit torxit kanssa. Ja lopuksi vielä jotkut muoviklipsut, sen jälkeen se luovuttaa ja irtoaa. Tämän jälkeen pääsee käsiksi tuulilasin ja kattoverhouksen lähellä olevaan muovilätkään johon tehdään johdoille reikä. Lätkä on helpointa ottaa pois. Se on suht tiukalla mutta luovuttaa kyllä. Reikä tehdään keskelle, suht ylös. Kai sitä voisi ostaa sopivan reiällä varustetun muovinkin, jos jaksaa. Minä en jaksanut.

Johtojen veto on perinteisesti helpointa rautalangalla, jonka voi työntää kuskin meikkivalolta A-pilarille ja sitten vastaavasti kattovalolle. Meikkivalo irtoaa ihan kiskomalla oven puolelta alas.

Kun johtosarja on kiskottu kattovaloille ja kuskin puolen sulakerasialle/jalkatilaan, tehdään kytkennät. Jos johtosarja on netistä ostettu, niin siinä on hyvässä lykyssä sopivat pinnitkin paikallaan. Kattovalolle laitetaan siellä oleva irtopinni, nasta kuus, joka on tyhjänä. Liitin on helppo avata. Jos pinniä ei ole johtosarjassa, niin piirilevylle voi kolvata johdon "kuutospinniin".

Kuskin jalkatilassa kytketään maadoitus vaikkapa siihen konepellin avausvivun muovien luona olevaan maadoituspisteeseen, verhoilut veks siis siitä - aloitetaan irroittamalla se avausvipu ja siitä eteenpäin se onkin triviaalia. Se avausvipu vaatii vähän uskoa, että uskaltaa ruuvarilla työntää sinne kohti akselia ja vääntää niin että lukitus liikkuu kohti tulipeltiä.

Sekä sadetunnistin että peili haluavat 12 volttia, ja ainakin vanhemmassa pasuunassa sulakkeet on 8 (peili) ja 17 (sadetunnistin). Jos johtosarja on ebaysta niin ainakin toisessa on toivottavasti pinni valmiina. Sulakerasia on vähän vittumainen päästä käsiksi mutta kyllä sinne taakse pääsee. Sulakerasian takakannen poiston jälkeen pitää ymmärtää avata pinnien lukitus, ruuvarilla hieman vääntöä oikeasta kohdasta ja liikutetaan lukitusta samalla aikaa alaspäin, kyllä sen tajuaa kun hetken sitä rasian takapuolta tuijottaa. Sen jälkeen pinnin voi tökätä rasiaan, lukitus kiinni, kansi kiinni ja sulaketta sitten perään. Heleppo.

Lisäksi pitää kytkeä sadetunnistimen signaali sekä pakkisignaali peilille (jos jaksaa). Molemmat menee "rosvoliittimellä" cecmiin kuskin jalkatilassa, jos ei jaksa kolvata. Sadetunnistin on liittimessä F3 ja pakkiheräte peilille B1. CECMissä on myös lukitus liittimille, muistaakseni liikkuu oven suuntaan tjsp. Jos siis katsoo tarpeelliseksi irroittaa liittimet työskentelyn ajaksi. Pinoutit näkyy täällä: http://www.briskoda.net/forums/topic/316664-cecm-pin-out-assignments/

Kun maadoitus, sähköt ja signaalit on kiinni niin se onkin sitten aika lailla valmista. Tuulilasin vaihdon jälkeen laitetaan sadetunnistin paikalleen, sähköliitin kiinni, peili päälle ja sen liitin kiinni.. ja toki muovikuoret sitten vielä somistukseksi. Heleppo.

Lopuksi koodataan VCDS:llä CECMin ensimmäisessä bytessä rain-light sensor käyttöön, ja aletaan arpoa herkkyyttä jos sen säätö ei toimi viiksestä järkevästi.

Valitan kuvien puutetta, en jaksanut nyt räpsiä. Jotain ehkä löytyy osista, saatan lisätä joskus.

Kustannukset:
-tuulilasivakuutuksen omavastuu 100â,¬
-Passatin peili saksasta 20â,¬ + 16â,¬tk
-Sadetunnistin chinasta n. 25â,¬ (sis tk.)
-Johtosarja Saksasta (laiskotti) n. 34â,¬ + 9â,¬tk.

Johtosarja oli sinänsä turhuutta, olisin aivan hyvin voinut tehdä sen itsekin varsinkin kun sadetunnistimen mukana tulee piuha liittimellä, vain peilille tarvitsee siis oman piuhan, ja sekin minulla oli oikeastaan jo edellistä peiliä varten tehtynä.. halusin vain sen oikean liittimen sinne peilille ja sellaisen varmaan saisi jostain ostettua erikseenkin. Mutta tulipa nyt sitten sopivat pinnitkin johtosarjan mukana sinne tänne.

Hakusanoja ebay.de / ebay.com kiinnostuneille:
-peili: Innenspiegel automatisch abblendend 3C0857511
-sadetunnistin: rain sensor 1K0 955 559 AH
-johtosarja: Kabelsatz Regensensor Innenspiegel VW Passat 3C

Valmiita settejäkin on kai kaupan, joissa on kaikki.

"auto"-valokatkaisijan laitan ehkä sitten vielä joskus, kenties.

Edit - kuva osista:

[repomies]

Kokeilin onneani kiinalaisten kanssa, ja kuinka ollakaan, posti ilmoitteli tänään valokatkaisijapaketin saapuneen. Siispä suuntasin pasuunan keulan kohti Partolan postia, pokkasin paketin postitytsiltä ja säntäsin kotio asentamaan. Katkaisijahan irtoaa helposti ilman työkaluja, sen kun painaa kytkimen sisään ja kääntää myötäpäivään, sen jälkeen kiskotaan katkaisijasta - toisella kädellä voi työntää kuskin tavaralokeron luota samalla.

Sieltä se katkaisija sitten tulla tupsahtaa kouraan, minkä jälkeen ei tarvitse tehdä muuta kuin kytkeä johto uuteen katkaisijaan ja painaa se autoon paikalleen. Hintaa valokatkaisijalle tuli huikeat 12.62â,¬ (sis. tk.) ja vaihtoon menee tosiaan lähinnä sekunteja.

Tältä se nyt sitten näyttää, ainakin melkein:


Oikeasti nuo valitsimen valot on kyllä punaiset, mutta kännykkä oli vakaasti sitä mieltä että ne on keltaiset. En tajua, mutta siinä nyt ei ole mitään uutta.

Vanha katkaisijahan on tällainen ankea, perusmalli sumuvaloilla. Femmalla lähtee, jos jotakuta kiinnostaa:


Olin kuvitellut, että tuo auto-katkaisija räpsisi mittariston valoja valoisuuden mukan, mutta se näyttää polttavan niitä jatkuvasti auto-moodissa. Sopii kyllä sinänsä minulle. Kun DLR:ä ei ole, käytännössä ainoa mitä tuo näkyvästi ohjaa, taitaa olla coming-home & leaving-home, jotka toimivat pimeällä.

[repomies]

Tänään pääsin ajamaan sen verran kirkkaaseen aikaan, että näemmä nuo mittaristonkin valot sammuivat. Elikkäs tuo toimii kuten pitääkin. Pieni yllätys, että ch/lh toiminnan valoisuusraja on eri, kuin mittarivalojen toiminnan raja, mutta hyvä noin.. Eilen kokeilin alkuillasta, niin autokatoksessa poltti ch/lh valoja, mutta kadulla ei. Mittarivalot paloi jatkuvasti, tänään sitten valon määrä riitti sammuttamaan myös mittariston valot.

[YALMAR]

Jännä homma, itsellä kulkee kyllä käsikädessä nuo mittarivalot ja ch/lh. Joitakin herkkyyksiähän pääsee kyllä säätämään, mutten ole sen tarkemmin perehtynyt että pystyykö tälle asialle mitään tekemään.