Renkaiden "EU-tarra"

[VAG!]

Onko Suomessa ollut juttua siitä renkaisiin tulevasta EU-tarrasta? Siis tästä:



Saksassa isommat rengasfirmat eivät ole oikein asiasta innoissaan, kun tarra luultavasti johtaa siihen, että halvemmat merkit "optimoidaan"  siten, että tarraan tulee hyvät arvot. Itse tarrassahan kerrotaan vain luokitus märkäpidolle (eli täysjarrutus suoraan), vierintävastukselle ja renkaan tuottamalla melulle.

Laadukas rengas kun on hyvä lähes kaikilla sektoreilla ja nämä asiat pystytään myös lehtien testeissä mittaamaan. Monet asiakkaat lukevat testejä, mutta vielä useammat jättävät lukematta. Nyt kun nämä "ummikko-ostajat" menevät rengaskauppaan, niin he voivat tehdä vertailun siellä tarran avulla. Mutta jos renkaan ominaisuudet optimoidaan vain tarran arvojen osalta, niin on mahdollista tehdä halvalla houkutteleva rengas. Miksi ummikko-ostaja maksaisi Continentalin premiumrenkaista tuplahinnan linglongeihin verrattuna, kun kerran tarrassa on samat arvot?

Nykyäänhän monilla ihmisillä on mielikuva siitä, että laatumerkki on parempi kuin linglongit. Harva on kuitenkaan testeihin perehtynyt tai ajanut jatkuvasti renkaiden pito-ominaisuuksien rajoilla. Nyt on olemassa iso vaara siitä, että "ummikoiden" mielikuvat murenevat, kun tarrat näyttävät samanlaisilta.

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin ensi kesänä nuo tarrat tulevat Saksassa pakollisiksi. Suomesta en tiedä.

[panu]

Onhan tuosta jotain juttua ollut:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201110100411

Uutinen kirjoitettu turhan provosoivasti. P**kaa journalismia siis. Merkintävaatimushan ei sinänsä kiellä mitään.


edit:
http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+TA+P6-TA-2009-0248+0+DOC+XML+V0//FI

2.  Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, tätä asetusta ei sovelleta:
   a) pinnoitettuihin renkaisiin;
   b) ammattikäyttöön tarkoitettuihin maastorenkaisiin;
   c) renkaisiin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi yksinomaan ennen 1 päivää lokakuuta 1990 ensirekisteröityihin ajoneuvoihin;
   d) T-tyypin väliaikaisesti käytettäviin vararenkaisiin;
   e) renkaisiin, joiden nopeusluokitus on alle 80 km/h;
   f) renkaisiin, joiden vanteen nimellishalkaisija on enintään 254 mm tai vähintään 635 mm;
   g) pito-ominaisuuksia parantavilla lisälaitteilla varustettuihin renkaisiin, kuten nastarenkaisiin