Vanteen - renkaan kuormitusluokka

[aaaoooeee]

Tiedättekö mitä on odotettavissa, jos normiajoon tulee kantavuudeltaan liian pienet vanteet? Akselipaino on otteen mukaan 1250 kg ja vanteen load index on vain 580 kg. auto ei varmaan koskaan ole lastattu ääriään myöten täyteen jos edes puolilleen sallitusta. Näiden kovin kiinnostavien vanteiden kuormitusluokka on siis 89 kun pitäisi olla 92.

Samaisilla vanteilla olisi valmiina 91 kovuinen rengas. Tämäkin on siis 15 kg alle autonvalmistajan suosituksen, mutta tiedän, että tämän suhteen ongelmat ovat vain hallinnollisia - eivät käytännöllisiä. Vai Onko odotettavissa 89 + 91 LI rengas-vanne-setin taholta jotain yllättävää verrattuna 92 + yli 92 LI rengas-vanne-settiin?

Kiitos etukäteen, mutta kukas meistä kaipaisi vastaukseksi "osta oikean kokoiset" tms.

[Tupo]

Vaihtamaan joudut, JOS katsastussetä huomaa.
Ongelmat ajossa ovat hyvin epätodennäköisiä, ellet aja vauhdilla reunakiveen, terävään kuoppaa, tms. Tällaisessa tilanteessa "alamittainen" vanne tietenkin vaurioituu vähän helpommin.

[Ton-1]

Mun kesärenkaat (205/50/17) on juurikin tuota 89-luokkaa ja taitavat täyttää niukka naukka määreet, ovat tuntumaltaan erinoimaiset, nyt eilen nastat (205/60/16) alle heitettyäni (oisko 94 vai peräti 97 luokkaset    )
niin tuntuma se että kesärengas on mukavampi - en itse ostaisi liian painavan luokan renkaita.

Menikö offarin puolelle ?

[aaaoooeee]

Katsastus on talvella ja setti olisi tulossa kesäksi. Rengasratsioita on tietennii silloinkin.

Kanttarit pitäisi tosiaan ottaa varovasti, eniten pelkään jotain yllättävää keväistä teräväreunaista kuoppaa asfaltissa. Siinä on tietysti normisetilläkin hyvä mahdollisuus mennä nuuskaksi. Harvoinhan niitä on onneksi nähty.

[HiTecci]

Omalla kokemuksella 1.9d Partneriin tulin nuukana laittaneeksi ha-talvirenkaat alle (vaatimus 175/65-14C, siis paku-kiekko) ja en kyllä suosittele

Nuo etuset oli ekan talven jälkeen totaalisen finito => seuraavaksi talveksi taakse Hakka C2 ja tuo ha-pari eteen, toinen talvi ajoa ja sama juttu. Etuset jälleen finaalissa => wanha C2-pari eteen ja uusi pari C2:ia taakse. No tuolla setillä sitten mentiinkin seuraavat 9 talvea ongelmitta (auto oli siis minulla 11v) ja vielä oli pintaa vaikka muille jakaa 01/2011 sekä kaikki nastatkin tallella kun myin auton pois. Tuossa Pökössä oli myös katsastukset kesäkuussa, joten talvinakkien painoindeksin kanssa ei siten tarttenut huolestua ja kertaakaan en rengasratsiaan tms. koko 11v aikana autolla osunut

[Jaakko L]

Jos noilla liian pienellä kantavuudella varustetuilla vanteilla sattuu jotain liikenteessä ja tapahtuman eli turman syy voidaan todeta alkaneen vanteista lienee maksaja vakuutus yhtiöille ja virkavallalle selvä. miksi laittaa ns. mopon vanteet kun oikealla kantavuudella on joka paikka pullollaan.. jos lompakossa ei ole painetta jättää vanteet ostamatta.

[Arcca]

Onko vanteillakin joku kantavuusluokka?
Ei ole kyllä osunut silmään missään vannespekseissä.

[aaaoooeee]

Kukahan kertoisi ensimmäisenä tarinan siitä, kun on laittanut pikkubussiin ha-renkaat alle
Vakuutusyhtiökorttiakaan ei tarvitse lyödä pöytään, se ei vaan pelota.

Ei ole kyllä osunut silmään missään vannespekseissä.

Harvemmin on niitä näkee, mutta tarkemmissa tiedoissa voi olla ilmoitettuna esim.
rengaskauppa.

[duke7]

Minkähän takia joidenkin autojen, kuten minun Passatin, ensiasennusrenkaiden kuormitusluokka on reippaasti yli tarvittavan?
Alkuperäiset kesärenkaat 215/55 R 16 olivat 97 luokkaa ja tuo on muistaakseni merkitty jopa ohjekirjaan. Keväällä alle meni 92 luokan renkaat joiden kantavuus ylittää myös selvästi maksimi akselimassan.

[Qrmu]

Minkähän takia joidenkin autojen, kuten minun Passatin, ensiasennusrenkaiden kuormitusluokka on reippaasti yli tarvittavan?
Alkuperäiset kesärenkaat 215/55 R 16 olivat 97 luokkaa ja tuo on muistaakseni merkitty jopa ohjekirjaan. Keväällä alle meni 92 luokan renkaat joiden kantavuus ylittää myös selvästi maksimi akselimassan.

Esim. tilanne jossa kiihdytetään reippaasti täydellä lastilla jyrkässä mutkassa. Tällöin ulkopuolen takarenkaalla on huomattavasti suurempi kuormitus kuin taka-akselimassa jaettuna kahdella.

Tietty lentelevät tavarat voivat aiheuttaa vaaratilanteen, mutta ainakin renkaat on mitoitettu kestämään.