Kokemuksia DSG-vaihteistosta (6v)

[Jussi67]

Tervehdys! Ensimäinen viestini tälle foorumille.

190tkm ajetun Passatin vaihteisto pitää ujellusta, joka kuuluu etenkin kaupunkinopeuksissa ja moottorijarrutuksen aikana. Ja nopeassa kaarreajossa kuuluu ikäänkuin hammaspyörien rallatusta. Muutenkin kuuluu voimansiirrosta kaikenlaisia hälyääniä, jotka varsinkin kitkarenkailla kuuluu häiritsevästi auton sisälle. Ja kaiken huipuksi vaihteet vaihtuvat varsinkin kylmänä hiukan töksähtäen ja kolahtaen, eli kytkin- tai mekatroniikkaremontti siis ilmeisesti vähintään edessä. Vauhtipyörä on vaihdettu 150tkm kohdalla. Oireet eivät juuri ole pahentuneet viimeisen 50tkm aikana, mutta mielessä on silti käynyt koko vaihteiston vaihtaminen jossain vaiheessa.

Tiedossa olisi sopivasti vähän ajettu saman ikäisen ja samalla moottorilla (CFFB) varustetun Suberbin vaihteisto. Mutta sen koodinumero ei ole sama (NJK/NLP). Onkohan kellään faktatietoa siitä, pitääkö vaihteiston olla numeroltaan täsmälleen oikea? Mekaanisesti se on varmaan samanlainen, mutta mahtaako auton sähköpuoli tunnistaa "väärää" vaihteistoa?
VW:n huoltoneuvoja epäili ettei välttämättä toimi, mutta he käyttävätkin aina täsmälleen oikeita osia eikä näin olen ole kokemusta tuollaisesta kokeilusta.

[Telehell]

Onko varma, ettei turbo ujella. Tahtoo olla jo 200tkm ajetuissa turbovehkeissä imupuolen siivekkeet sen verran pyöristyneitä, että alkavat niin sanotusti viheltää ja sen kuulee juuri kaupunkinopeuksissa. Kaarreajon rallatus taas vaikuttaisi ennemminkin vetoakselilta. Itselläni vaihtui nuo vaihteet töksähtäen ja se nyt korjaantui toistaikseksi kytkinremontilla.

[duke7]

Samoilla linjoilla Telehell:in kanssa. Se, että vaihteet hieman töksähtävät kylmällä (=talvelle startin jälkeen ennen koneen lämpenemistä) on ihan normaalia. Mekatroniikkavioissa on käsittääkseni tyypillistä, että vaihteisto toimii paremmin kylmänä ja töksäyttelee lämpimänä. Jos lämpimänä toimii hyvin niin en hirveän huolissani olisi.

Toki kytkimissä voi olla vikaa ja sen takia töksäytellä. Sitä voisi ehkä haarukoida hiukan vertaamalla parilliselta parittomalle ja toisinpäin vaihtoja. Jos niissä on eroa niin toinen kytkin on huonona. Oliko Telehell:in autossa muuten mitään eroa kytkimien välillä?

Mutka-ajon ääni tosiaan luultavimmin vetareista kun ei renkaiden asennon pitäisi vaikuttaa laatikon ääniin.

Vaihteistojen sopivuudesta ei ole mitään faktatietoa mutta joskus muistelen lukeneeni siitä, että koodien pitäisi olla samat. Asiaa voisi kysellä vaikka Mectronic Oy:ltä, ovat tosin erikoistuneet mekatroniikkojen korjauksiin mutta tietävät varmaan laatikoista yleensäkin.

[Telehell]

En huomannut eroa parittomilla ja parillisilla varsinaisesti ajossa.  Ykkösvaihteella täristi ryömittäessä ja vaihdot oli töksäyttäviä sekä liikkeelle lähtö oli on/off tyypinen.