Jetta 2.0 TDI Highline -11

[poloboy]

Tämä seurasi minun mukanani kotiin lauantaina, eli 7/2011 käyttöönotettu 2.0 TDI CR (CFFB) Jetta Highline manuaalivaihteilla. 



Jetta-paketit I ja II löytyvät, eli etu- ja takatutkat & automaattinen ilmastointi jne. Ja köyhän miehen parkkitutka eli kiinteä vetokoukkukin löytyy autosta, muuten on normaalein Highline-varustein. 59 tkm ajettu mutta todella hyvin pidetty, en löytänyt kuin muutaman hassun kiveniskemän moottoripellistä. Alkuperäiset Atlanta-vanteet saavat jäädä, ellen jostain löydä 17' Porto-vanteita, joita sai Jettaan lisävarusteena. Highlinen alusta on mielestäni veltompi kuin edellisen Sportlinen, joten se kaipaisi päivitystä. Lisäksi auton ulkopuoli on mielestäni jotenkin väritön, joten tämä kaipaisi pientä piristystä, vinkkejä otetaan vastaan. Löytyykö esim. etusäleikköä GTI-henkisenä tms.?

[Guest-365952]

Siinähän se jetsoni sit on. Onneksi olkoon, ei näitä nyt liikaa täällä ole näkynyt.

Ilmeisesti meno maistui kun mukaan tarttui?

[Quality]

Tyylikäs Jetta -  onneksi olkoon! Itse aloin kuolata tuollaisen perään välittömästi nähtyäni livenä ensimmäisen yksilön. Valitettavasti VW-kauppias antoi niin heikon tarjouksen, että jäi haaveeksi. Jotenkin Jetan ulkonäkö puhuttelee (CC:n ohella) nyky-Volkkareista eniten.

Laitahan lisää speksejä ja kokemuksia matkan varrelta tänne.

[poloboy]

@ ConD: kiitos, auto oli niin hyvässä kunnossa ja sain melko hyvän tarjouksen, joten päätin päivittää Jetan vähän tuoreempaan.
@ Quality: kiitos myöskin onnitteluista, kilometrejä tulee varmasti tähänkin melko runsaasti kuten edelliseenkin Jettaan, joten kokemuksia kertyy.Yritän parhaani mukaan raportoida niistä.

[poloboy]

N. 700 km ajettu Jetalla, hyvin on toiminut. Tosin pakkivaihde takerteli tänä aamuna kun olin lähdössä töihin, saavat katsoa sitä 60 tkm huollon yhteydessä. Auton oman kulutusmittari näytti 3,8 l/100 km lukemia eilen kun olin ajanut kotiin töistä, josta 20 km 80-alueella ja 50 km motarilla. En voi uskoa tuota todeksi, jos mittari valehtelee yhtä paljon kuin entisen Jetta V:n mittari todellinen kulutus olisi 4,3 l/100 km luokaa, mikä on mielestäni vähän. Huomasin, että takapyörien takaa puskurista on kivisuhkeen takia lähtenyt vähän maalia, täytyy hankkia spraypullo ja korjata.

Jetan kynnykset ovat leveitä, ja kengät osuvat väkisinkin niihin. Ajattelin hankkia kynnyksiin ja takapuskuriin suojakalvot, osaisikohan joku suositella hyvää kalvotoimittajaa? VW:llä on oma kalvomerkki nimeltä V-Protector, jonka pitäisi olla kestävää ja jopa helposti poistettavaa. Mutta kokonainen sarja (kaikki ovenkynnykset & takapuskuri) maksaa n. 300,-, joka on mielestäni vähän liikaa. Useasta saksalaisesta nettikaupasta saisi kokonaisen sarjan hintaan n. 50,-, taidanpa tilata sarjan sieltä jollen keksi muuta.

Vanne'ongelmaan'kin löytyi ratkaisu. Karttusen Jonella, ffp:n vannegurulla, olisi sarja 7 x 17 Bilbao-vanteita myynnissä, nyt en vain raaskisi tällä hetkellä sijoitaa sitä vajaata yhdeksääsataa euroa mitä hän pyytää. Löysin sopivan (en ole ihan varma että sopiiko myös euro-Jettaan) maskinkin, on tosin melko suolaisen hintainen, mutta olisi mielestäni aika passeli omaan Jettaan.

[poloboy]

Pieni väliaikaraportti taas, olen nyt ajanut n. 2000 km ilman murheita. Tilasin lackschutzshop.de:stä Protect Plus-kalvosarjan, toivottavasti sen saa asennettua helposti. Kengät osuvat todella helposti oven kynnykseen etenkin kuljettajan puolella, joten tulevat tarpeen. Kävin myös hakemassa takaroiskeläpät Jettaan, koska maalit ovat jo lähteneet takapyörien takaa. En tiedä, ovatko entiset omistajat kenties ajaneet paljon hiekkatietä, maalla kun asuivat. Muita havaintoja: alusta on sekä pintakova että melko löysä, entisen 160 tkm ajetun Sportlinen alusta oli mielestäni jäykempi. Istuimet olivat myös vanhassa autossa tukevammat. Moottori on hyvin sivistynyt verrattuna vanhaan pumpparikoneeseen ja muutenkin tämä uudempi Jettan on hiljaisempi. Mitä vähän ihmettelen, koska äänieristyksessä on säästetty vähän kaikkialla, takaluukku on ihan verhoilematon, eikä moottoripellin äänieristekään ole yhtä paksu kuin vanhassa. Auton alla pyörivät Pirelli P7:t ovat hiljaiset, isän Jetan Hankook Ventus Primet ovat huomattavasti äänekkäämmät.

[Guest-370724]

Kurkkaappa huviksesi sisälokasuojan taakse edessä, jos epäilet että autolla on ajettu hiekkatietä. Käytin nimittäin kuskinpuolen sisälokasuojan viikonloppuna irti ja härregyyd sitä mudan määrää lokasuojan alareunan/helman etuosassa roiskeläpän takana. Pitää tässä viikolla jokuilta käyttää tuo apukuskinpuoli auki...

Tuo hiljaisuushomma on aika jännä kyllä... Jetta on mielestäni varsin miellyttävä auto ajaa melumaailman puolesta. Eniten meteliä tulee ehkä eturenkaista jotka jyrisevät. Sen vaimentaminen vaatisi sisälokasuojan ja alustan käsittelyä sekä lattian käsittelyä sisältä. Varsin haastavaa siis.
Aiheeseen on Volkkarilla kuitenkin perehdytty Jettassa jonkinverran, sillä pyöräkotelosta edestä ei enää suoraa näe kuskin oven saranoita vaan se väli on tilkitty aika vahvasti äänten eristämiseksi. Peräkontista ei taas HB/Farmarimalleihin verrattuna tule ääntä juuri minkäänvertaa kiinteiden penkkien ja hattuhyllyn vuoksi. En ole toistaiseksi siis nähnyt tarpeelliseksi käydä ainakaan isosti omaa autoa läpi äänieristysmielessä - jos jotain niin ruosteenestossa voisi käyttää.

[poloboy]

Kurkkaappa huviksesi sisälokasuojan taakse edessä, jos epäilet että autolla on ajettu hiekkatietä. Käytin nimittäin kuskinpuolen sisälokasuojan viikonloppuna irti ja härregyyd sitä mudan määrää lokasuojan alareunan/helman etuosassa roiskeläpän takana. Pitää tässä viikolla jokuilta käyttää tuo apukuskinpuoli auki...

Kiitos vihjeestä, mielestäni kaikki omistamani VW:t ovat keränneet hiekkaa juuri tuonne etusisälokasuojien taakse. Golf 3:ista/Ventoista näkee erityisen hyvin miten kostea hiekkamössö syö etulokasuojia sisältäpäin.

[Ilkka83]

Käviskös vanteiks Audin läskit vitoset...18x8,5 et45....pitäs päästä eroon...?

[Vesa_V]

Käy.
Jos omaan silmään passaa 

[poloboy]

Nyt on pieni ongelma, Jetan sisällä on sama haju, kuin lähtee hyvin kypsyyneestä ranskalaisesta juustosta. Eli haisee ummehtuneelle, ja epäilen, että ilmastointi on syypää. Käytin purkillista CRC Air Condition Cleaner:ia ilmastoinnin puhdistukseen, muttei auttanut, vaikka seurasin pakkauksen ohjeita. Olisi kuulemma pitänyt irroittaa raitisilmasuodatin ensin, joten nyt ostin Sonax:in vastaavaa ainetta, ja ajttelin kokeilla uudestaan. Mutta sormi meni suuhun, kun yritin löytää raitisilmasuodattimen, missä tuo oikein on? En löytänyt moottoritilasta tulipellin läheisyydestä, enkä heti kartanlukijan jalkatilastakaan, vaikka irrotin sieltä muovitkin? Nyt on tosi tyhmä olo, ohjekirjahan ei kerro yhtään mitään, vaan kehoittaa lähinnä kääntymään korjaamon puoleen.

[Guest-397278]

. Mutta sormi meni suuhun, kun yritin löytää raitisilmasuodattimen, missä tuo oikein on? En löytänyt moottoritilasta tulipellin läheisyydestä, enkä heti kartanlukijan jalkatilastakaan, vaikka irrotin sieltä muovitkin? Nyt on tosi tyhmä olo, ohjekirjahan ei kerro yhtään mitään, vaan kehoittaa lähinnä kääntymään korjaamon puoleen.

Liitteen dokkari löytyi tuolta jostain... Auttaisko tuo eteenpäin raikkarin metsästyksessä?

Mistä tuota AC-puhdistusainetta pruutasit sisään jos et tuolta raikkarin kotelosta sitä laittanut?

[poloboy]

Kiitos ConD ohjeesta, eli tuo suodatin on sittenkin siellä jossain kojelaudan takana, täytyypä kokeilla uudestaan, josko löytyisi.

Ihmettelin itsekin, kun ilmastoinnin puhdistusainepurkin kyljessä luki, että purkki pitää nimenomaan aktivoida auton sisällä. Eli auto käyntiin, ilmastointi täysille ja sisäilman kierto päälle. Aktivoidaan AC Cleaner-purkki kartturin jalkatilaan (CRC AC Cleaner) tai takajalkatilaan (Sonax AC Cleaner), jonka jälkeen auto saa käydä tyhjäkäyntiä ovet suljettuna 10 min. Lopuksi auton sisätilat tuuletetaan huolella. Eli ei mitään puhetta raitisilmasuodattimen poistosta käsittelyn ajaksi, eikä siitä, että aine pitäisi ruiskuttaa ilmanottoaukosta tms.