VW ID.3

[a_jaba]

Tässä ketjussa pari sivua taaksepäin omat kokemukset luukun solenoidin vaihdosta viime vuoden alusta.

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=42369.msg810852#msg810852

[a_jaba]

Keskuslukitus vetää "tankin" luukun lukkoon samalla kuin ovetkin. Mietin että irrottaisi solenoidin virtapiuhan, siitä tulee vikakoodu mutta ainakaan mekanismi ei jäätyisi. Jäätymien huomaa siitä, kun lukkoja avatessa latausluukusta ei kuulu "klonk" ääntä.

Toi kaapelin irti jättäminen ei auta jäätymiseen, itse kun vaihdoin solenoidin viime talvena niin testasin irrotetulla solenoidilla kotona niin vetinen solenoidi jäätyy jumiin ihan ilman sähköjäkin.

Joo toimii juurikin noin ilman virtoja jos solenoidi on ehjä.

Varsinaiseen vikaan ei auta virtajohdon irroitus. Jos sulla kuitenkin on vikaa vain kovilla pakkasilla niin tuskin kyse on siitä että solenoidin sisään päässyt vesi jäätyy, itsellä ongelma alkoi heti kun oli edes -1c pakkasta. Jos tosiaan on noin että toimii pikku pakkasilla hienosti ja vasta kovassa pakkasessa tökkii niin onkohan sinne joku saanut tungettua jotain rasvaa sisälle joka alkaa jähmettymään kylmässä?

Kokeilin itse nyt irtonaisella rikkinäisellä (vettä sisällä) solenoidilla että ilman sähköjä tökkii ihan samanlailla jos laittaa hetkeksi kotona pakastimeen eli sähköllä ei ole tekemistä ton ongelman kanssa.

Siinä tapissahan on melko varmasti sellanen kuulakärkikynästä tuttu mekanismi sisällä, joka toisella painalluksella jää pohjaan ja joka toisella ponnahtaa ylös. Tohon varmaan riittää tosi pieni määrä vettä + pakkasta että se mekanismi ei toimi.

Eli jos ajattelit nähdä vaivaa että irrotat johdon niin olet jo kahden ruuvin päässä siitä että vaihdat koko solenoidin uuteen (halvimmillaan n. 20e) niin minun mielestä ei kannata nähdä vaivaa tohon kokeiluun, enemmänkin vituttaa sitten kun luukku jumissa ja akku tyhjä ja kotiin sen verran matkaa että akku loppuu kesken.

Tää vielä siitä ärsyttävä että latausluukussa on jousi joka työntää luukun auki jos se ei ole solenoidin tapin varassa kiinni eli rikkinäisen solenoidin kanssa on tosiaan kaksi vaihtoehtoa, ajaa luukku täysin auki tai sitten se on jumittunut kiinni. Luukku auki on aika ärsyttävän näköinen + kuraa ja lunta pääsee latausliittimeen joka ei varmasti ole pidemmän päälle hyvä asia.

[Daatta]

^Selvä juttu. Pitää vaan vaihtaa uusi solenoidi, sitten kun kusti polkaisee sen Suomeen.

Testasin lounastauolla, luukku on taas tukevasti jäässä. Käytössä on lämmin talli, mutta tallissa on ainoastaan 8A tilapäislaturi, eikä se riitä työmatka-ajoihin.

[avtsi]

Tilasin Saksasta uuden solenoidin:

https://shop.ahw-shop.de/original-audi-stellelement-tankklappe-stellmotor-tankentriegelung-modul-8v0862159b

B-malli on ns. paranneltu malli. Motonetista saa tuplahintaan, kannattaa vaan varmistaa että se on B-mallia.

 

Semmoinen huomio, että postikuluineen tuo onkin sitten saman hintainen, kuin motonetissä.Mutta ehkäpä tilaan saksasta, niin tulee oikea malli

[Daatta]

Semmoinen huomio, että postikuluineen tuo onkin sitten saman hintainen, kuin motonetissä.Mutta ehkäpä tilaan saksasta, niin tulee oikea malli

Olisihan sen voinut tiskillä tarkistaa. Postikuluja tosiaan on, itse tilasin samalla "huoltosarjan" joten ei jäänyt paljon hintaa. Esim. raitisilmasuodatin ja sulat on tuolla myös edullisia.

Luukku on nyt säännönmukaisesti jäässä, aamulla vielä pelaa mutta kun on päivän kiinni niin jäätyy. Voisi tietenkin jättää luukun auki, mutta sitten se on auki ja melko dorkan näköistä ajella...

[FTF77]

Viime talvena vaihdoin itse tuon solenoidin. Motonetista sai alkuperäisosan n. 40-50e ja muoviset irroituskalut n. 10e. Olen pitänyt siitä asti solenoidin päällä tyhjää led-startterin kupua ettei kastu ja huonolla säällä motonetista ostettua lumisuojaakin. Muistan kun siitä irroitetusta solenoidista tihkui vesi. Varmaan toimii ihan hyvin kun saa kuivua kunnolla. No kerran on tänä talvena silti luukku temppuillut. Video irroituksesta löytyy juu tästä ketjusta.

[Jultsu]

En ole ikinä nähnyt koko solenoidia, mutta eikö sitä voisi pakata ja kuorruttaa jollain vaseliinilla tai muulla vettä hylkivällä ja sähköä johtamattomalla rasvalla jotta vesi ei pääsisi vääriin paikkoihin?  Tai latausluukun reunoille liimata jonkun epdm-nauhan joka eristäisi sen latausportin ulkomaailmasta?

[mikaanikko]

Ei voi. Se on Tukesin mukaan auton alkuperäistä rakennetta muuttavaa toimintaa ja sen saa tehdä vain marmorin äijät 

[a_jaba]

En ole ikinä nähnyt koko solenoidia, mutta eikö sitä voisi pakata ja kuorruttaa jollain vaseliinilla tai muulla vettä hylkivällä ja sähköä johtamattomalla rasvalla jotta vesi ei pääsisi vääriin paikkoihin? Tai latausluukun reunoille liimata jonkun epdm-nauhan joka eristäisi sen latausportin ulkomaailmasta?

Varmaan toi vaseliini toimii jos sen tekee sellasella tökötillä joka ei yhtään jäykisty kylmässä.

Luukun eristäminen ei auta kun näissä sähkövatkaimissa se ongelma on että auto seisoo pitkiä aikoja luukku auki ja sään armoilla jos ei ole katosta tai autotallia. Vettä pääsee satamaan siihen solenoidiin varmaan keskimäärin kymmeniä tunteja joka kesä kun auto on hidaslatauksessa.

Sama komponentti bensa/diesel auton luukussa toimii ihan ok koska ne on useimmiten luukku auki jotaikin minutteja kun tankataan ja sekin usein tapahtuu katoksessa niin solenoidi ei kärsi sään armoilla juuri ollenkaa.

[avtsi]

Sama komponentti bensa/diesel auton luukussa toimii ihan ok koska ne on useimmiten luukku auki jotaikin minutteja kun tankataan ja sekin usein tapahtuu katoksessa niin solenoidi ei kärsi sään armoilla juuri ollenkaa.

Kaksi Golffia ollut aiemmin, joka talvi sai niidenkin kanssa tapella. Ei tosin näin paha ongelma ollut, ne aukesi kyllä kun hetken rämpytti keskuslukitusta ja paineli luukkua. Siitä ei tunnu olevan nyt ID.3:n kanssa mitään hyötyä.

[fixed]

Edelleen, siihen lukitussoleinoidiin silikonia. Taas yhden jäykän polttiksen luukun voitelin ja rupesi toimimaan, kuin kesähelteellä. Samoin niihin latauspitokkeisiin/defapistokkeisiin kevyesti silikonia kannattaa suhauttaa. Ja sähkövatkaimiin jotain virityksiä:https://evstore.fi/products/sahkoauton-latausportin-suoja?srsltid=AfmBOopaDFw5DNO33AQO9-LfUBrCax3kGJZMXFYwnrX9BM0DxDZi6xJV
https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automotive-sahkoauton-latauskaapelin-suojahuppu?product=45-02015

[avtsi]

Mulla ei silikonista ollut mitään apua. Vanha solenoidi jää pohjaan ja ikään kuin lukituksen klipsu ei palautuisi ihan kokonaan, kun vetämällä tappia se napsahtaa ulos jonkun kynnyksen yli.

Vartin puuhailun jälkeen sain uuden solenoidin paikalleen. Yksi klipsu meni poikki luukkua irrotessa, tällä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta siihen miten luukku pysyy paikallaan.

[avtsi]

Nyt kun tuo vanha solenoidi on pari tuntia seissyt pöydällä ja olen sitä tutkinut, niin sisältä valuu ruosteista vettä. Eipä siis ihme, että jumittaa.

[mikaanikko]

Eikö saksmanni osaa suojata rautasydäntä vedenpitäväksi?? Senhän voisi upottaa muovin sisään.