Etujouset

[petrisa]

Katsastuksessa kävi ilmi, että toinen etujousi on poikki. Ehkä noin 5 cm pätkä oli iskarikupissa irrallaan. Katsastajan mukaan ei ole mitään ihmeenpää vaikka vain vaihtaa tämän yhden jousen.

Nyt on sitten hiukan epävarmuus mitkä jouset sinne kuuluu tulla. Auto on vm -08 103 kW 6-vaihteinen DSG GT Sport.

Netin 7Zap sivusto näyttää alustanumerolla WVWZZZ1KZ8W148004 etujousen,
OE koodiksi: 1K 04 11105DA
Värikoodi: red grey violet brown

Varaosaliikkeet mm. Autodoc näyttävät ko. OE koodilla jousen olevan valmistajasta riippuen malliin GT tai sport kuten tarkoituskin, mutta TRW mainitsee tällä koodilla manuaalivaihteiston. TRW:llä on GT Sport automaatille oma jousi, jossa koodi muutoin sama, mutta loppuosa DC.

Samoin Motonetissa on Sport alustalle eri jouset manuaalille ja automaatille. Näistä ei näy OE koodia.

Autodocissa ei eritellä KYB valmistajalla vaihteistotyyppiä ollenkaan vaan pelkästään GT ja silloin on tuo OE koodi 1K 04 11105DA.

Että mitähän...

[Jultsu]

tämän aikakauden passattiin oli saatavilla varmaan 30 erilaista etujousta, riippuen korkeudesta ja akselimassasta, mutta jos noilla koodeilla hakee nyt kolmansien osapuolien valmistamia jousia niin kaikki korotetut / normaalit / madalletut koodit niputetaan yhden ja saman tuoteartikkelin taakse.

Ostat mitä ostat, mutta vaihda molemmat akselin jouset uusiin, aina.

[petrisa]

Se on sitten ihan toinen juttu vaihtaako molemmat jouset vai ei. Tärkein tieto on, mitkä jouset sinne eteen kuuluu 
Jouset pitää olla oikeaa mallia vaikka vaihtaa molemmat, kun mielestäni tässä ei ole vakio alusta, vaan joku sport tjsp.

Auton ohjekirjan ja peräkontin PR-koodien mukaan ei ole mitään mainintaa jousista. Iskarit ovat sen mukaan mallia sport. Kaikki varaosa sivustot näyttävät eri jouset ei sport/GT-alustalle ja sport/GT- alustalle.

Tämä vaihteiston tyyppi nyt tässä hämää, kun toiset erittelevät ja toiset eivät eri jouset näihin myös sport/Gt malleihin.

[Jultsu]

niinkuin edellä kirjoitin, volkkari on voinut speksata kymmenittäin erilaisia jousia tähänkin automalliin, 50kg akselimassan välein, joka käytännössä tarkoittaa jotain 0.1mm halkaisijan eroa jousen paksuudessa aina pykälittäin. Tarvikevalmistaja ei ala tekemään viittäkymmentä eri jousta, vaan tekee yhden mallin jostain siitä keskivälistä olevalla paksuudella ja antaa sille yhteensopivuudeksi kaikki nuo viisikymmentä eri koodia. Korotetut ja madalletut alustat toki ovat ihan erikseen kun siellä jousen pituuskin muuttuu myös.

[tkp]

Huoltokirjan tai peräkontin tarrassa ei ole kaikkia PR-koodeja. Ne saa merkkarilta pyytämällä. niitä on sellainen nelisen kappaletta A4:ia.

[petrisa]

Asia on varmistunut; tämä OE koodi on tähän autoon.

Nyt vain täytyy sitten tuollaiset hankkia 2 kappaletta. Kyllä, aion vaihtaa molemmat, niin eipä ole sitten "paripuoli" eikä heti kohta ole vikaa toisella puolella. Samalla myös yläpään kääntölaakerit. Kääntölaakerit ei maksa paljoa ja samalla työllä menee, niin niistä ei kannata säästää.