T4 kysymyksiä

[pakumies96]

Ostin hiljattain T4 portterin 1.9D koneella vuodelta -96 ja tässä on muutamia kysymyksiä heräillyt.
Päällimmäisenä vakionopeudensäätimestä, onko näihin vanhempiin vaijeritoimisella kaasulla saanut vakkaria? Jos on niin onkohan millainen savotta jälkiasentaa?

Toisena lisäkiertovesipumppu. Uusin sen hiljattain kun vanha vuoti ja vasta asentelujen jälkeen mietin että liekkö tuo toimiikaan oikein. Vielä en mitään mittaillut, mutta onko näin, että sen idea on tyhjänkäynnillä tehostaa nestekiertoa? Eli matalilla kierroksilla pitäisi tulla virtaa pistokkeelle?

Kolmantena lämpöanturi. Sen kanssa oli ongelmaa, kun näytti pykälää vaille normaalin koneen lämmöt, kuitenkin hienosti puhalti lämmää. Uuden kun vaihdoin, tilasin liittimen värin mukaan ja nyt näyttää taas pykälää yli normaalista lämmöt. Kuitenkin erillisellä mittarilla varmistettu että normi lämmöt oli jossain 90 hujakoilla.

Lisänä vielä, onko näissä vaihdevivustoissa mitään tyyppivikoja. Alkuun vitonen oli tahmea menemään päälle ja nyt on todella satunnaisesti muissa vaihteissa ollut samaa.

Mites ahtaminen, tutulla olisi kansivikainen 1.9tdi, onko järkeä alkaa siitä siirtämään romuja tuohon vai ostaa joku uusi ahdin. Riittääkö oma pumppu ja suuttimet miten pitkälle?

Alkaa kyssärilista paisumaan, mutta himottelisi uudemman mallin t4 mittaristo ja ratti ainakin. Meneekö ihan plug and play vai vaatiiko miten paljon modifiointia.

[Larmatin]

No saahan niihin jotain vaijeripatentti vakkaria.. myyköhän niitä enää kukaan?

Se vesipumppu on jälkilämmön pumppu jonka kuuluu hurista kun auton sammuttaa tosi kuumana. se on todella tärkeä jos yhtään hölmöilee ja sammuttelee moottoritieajon jälkeen huolsikalle suoraan... muista jälkikäynti... näisssä voi hajoo kansi jos vesipumppu ei toimi oikein.

Kiva että lämmöt on kohdilla.. mittaristoissa näissä paljon vikoja ja lämmöt sekä pa mittari on seilannut. mittarin kuluu näyttää tasan 90.  koneen lämpö voi silloin olla jotain 75-100 ast noin.

vaihdevivuston puslat kuluu ja joskus jopa hajoo niin että pykälät ei mene päälle.
Jos on tahmea kemppi niin pitää ryömii auton alle ja ruikkia rasvaa suoraan kepin alle niihin liukupintoihin.. jos se ei auta niin sitten siitä 40cm eteen päin niin se nivel on jumissa.. helppo herkistää.

jos harrastusta kaipaat niin ahdinta kiinni mutta itse en näkisi mitään järkeä..

tossa vissiin vaijeri nopeusmittari? uudemmat on eletktroonisia.. onko airbag?  sit ratin vaihto hankalempi..