octavia 1.8tsi p0171 Vikaa ei vaan löydy.

[Raumaster]

Koneena 1.8tsi CDAA
Kolmisen vuotta ainakin vaivannut p0171 koodi. Oireita ei aluksi ollut mitään ja auto toimii normaalisti. Nyt noin vuoden verran varsinkin viileämmillä ilmoilla tyhjäkäynti jää noin 3 sekunniksi korkealle kun pysähtyy vaikka valoihin odottamaan. N. 1500rpm, tippuu sitten kyllä normaaliin. Ei toki tee tätä läheskään aina.
Koodien nollauksen jälkeen kone hieman hytkyy tyhjäkäynnillä ja "tupsuttaa" kun pakoputkesta kuuntelee.

osia vaihdettu:
-pcv venttiili
-maf
-lambda
-evap venttiili (n80)
-Imuilman lämpötila-anturi
-Ahtopaine anturi
-Kaasuläppä ja poljin(nämä oli eri vikojen takia uusittu)
Imuvuotoja etsitty jarrukliinerien ym spray purkkien kanssa mutta ei löydy.

Olisiko jotain mitä voisi vielä tsekkailla. Auto olis tarkoitus laittaa vaihtoon ja tuo vika olisi kiva saada poistettua. Omia veikkauksia vois seuraavaksi olla suuttimien tiivisteet, mutta on vähän kalliita kokeiluja ostaa ensin tiivisteiden asennustyökalu ym jos vika ei olekkaan se.
Jotain kauhutarinoita lukenut myös kampuran stefoista mistä voi falskata, mutta tämä kuulostaa kyllä kaukaa haetulta.

[leoporsti]

Paljonko tässä on kilometrejä mittarissa?

Hyvin todennäköisesti imukarstasta aiheutuvaa. Puhdistuksen yhteydessä menee suuttimien tiivisteet uusiksi & niiden kunto tarkastetaan.

[Raumaster]

278 000km on nyt lasissa. Miten tuo karsta aiheuttaa laihaa seosta / tyhjäkäynnin korkealle jäämistä?
Venynyttä jakoketjuakin miettinyt, ei kyllä pidä mitään ääntä. Jakopään osat on vaihdettu 120000 kohdalla.

[leoporsti]

Karsta vaikuttaa venttiilikanavien ilmavirtauksen geometriaan. Käytännössä aiheuttaa epävarmuustekijän palotapahtuman ilmamäärään -> ECU yrittää kompensoida -> epätasaista käyntiä, rikas/laiha seos.

Tuolla kilometrimäärällä sitä on hyvin varmasti kerääntynyt, jos sitä ei koskaan aiemmin ole puhdistettu.

Ketjun venymän voi tarkastaa kiristimen ulkonemasta.

[Potkukelkka]

Koodien nollaus nollaa myös trimmi asetukset ja kone käy huonosti kunnes ECU on saanut nostettua trimmit kohdallen. Sitten kun nousee yli, olisko 18 niin sitten syttyy vikavalo ja ilmoittaa ks. vikaa p0171.

Tämä p0171 on kinkkinen vika. Voi johtua niin monesta paikasta ja haastava analysoida. Itselläkin on tällä hetkellä se päällä ainakin kun tankissa yli 70% Etanolia. Tarttee kokeilla pysyikö se poissa tankkaamalla bensaa sekaan. Veikkaa, että saa ilmaa jostain turbon jälkeisistä putkien liitoksisa jotka siellä auton alla. Mistä myös tihkaa öljyä. Hyvä, että tihkaa niin ei ole sekin öljy karstaamassa imuventtiileitä.

Pari kuukautta sitten vaihdoin 06F 145 710 C turbon ohivirtaus venttiilin. Sillä ratkesi koodi p0299 underboost. Melko helppo vaihto ja edullinen osa. Kun ottaa tuosta sähköliittimen irti ja sieltä tulee öljyä niin on varmasti rikki. Helppo analysoida kun vain saa auton hyvin ilmaan ja pääsee käsiksi liittimeen.