1.4 TGI (CPWA). Kylmänä vaihtaa kaasulta bensalle hetken ajon jälkeen.

[Mauni]

Terve!

Nyt kun kelit ovat kylmenneet 5 astetta ja alle, niin tekee sitä kylmänä että vaihtaa kaasulta bensalle heti ajoon lähtemisen jälkeen ensimmäisen moottorijarrutuksen yhteydessä. Pyörii loistavasti alusta alkaen ja eikä vikakoodeja. Kaasu palaa heti takaisin, kun käyttää virrat päältä ja takaisin.
Autoon on vaihdettu: Tulpat+puolat, molemmat lambdat ja kaasupaineensäädin.
Onko kellään ollut vastaavaa tai ajatusta mistä johtuu?

En tiedä, että onko voinut joku bitti mennä poikittain vuosien saatossa ECM.n ohjelmistossa ja se on vuodelta 2014(7572).

[Jultsu]

mahtaisiko tälle autolle/moottorille/moottoriteknologialle löytyä joku SSP (self study programme) jossa selostettaisiin että mitä kaikkia parametrejä moottorinohjain seurailee kun se päättää että kumpaa polttoainetta käytetään. Niitä voi sitten seurailla vcds:n tai muun pätevän diagnostiikkasoftan avulla ja metsästää sitä syyllistä.

edit. SSP 528, latauslinkki ilmestyy vähän alemmas kun odottelet pari sekuntia:

https://www.autooo.eu/en/downloads/summary/183-self-study-programme-ssp/4068-ssp-528-the-natural-gas-drive-in-the-golf


edit2.

" If tank pressure sensor G400 detects that the tank pressure has risen by approx. 20% since the last
engine operation, then it will assume the natural gas tanks have been refuelled and the petrol operation will start."

ja:

"The gas rail temperature and pressure sensor GX21 is
screwed onto the gas distributor rail on the right-hand
side of the car.
If the pressure sensor signal fails, then the system
immediately switches over to petrol operation"


ja:

"The
engine will run in natural gas operation so long as the set pressure is achieved, otherwise it will switch over to
petrol operation.
Switch-over to petrol operation can occur with a fuel tank pressure showing 15-17 bar in the case of very dynamic
driving styles and the high pressure associated with it. With sedate driving styles, the switch-over only occurs with a
fuel tank pressure of 6-8 bar."

muitakin potentiaalisia vikakohteita löytyy, siispä mukavia lukuhetkiä tuon parissa

[Mauni]

Kiitoksia!
Täytyypä lueskella.

Onko tietoa, että kuinka saan resetoitua misfire laskurit IDE01975 - 78? Ei ole näköjään akun irrotuksen yhteydessä tai vikakoodien nollauksella hävinyt. Olisi helpompi seurata kertyviä missejä, jos semmosia tulee.

[RI]

Tervehdys Mauni,

Minulla TGI Golfissani samantyylistä ongelmaa. Viileämmällä säällä vaihtaa kaasulta bensalle. Sanoisin, että itsellä tämä tapahtuu todennäköisimmin hetki käynnistyksen jälkeen, matalilla kierroksilla. Olen kokeillut nostaa kierroksia heti käynnistyksen jälkeen, ja saattaa olla, että on pysynyt paremmin kaasukäytöllä, kun näin olen toiminut. Minulla tulee vikakoodiksi "NG operation Cyl, combustion misfire" - olen lukenut tämän OBD Eleven -laitteella.

Oletko itse päässyt vielä pidemmälle vikaselvityksessä?

[Mauni]

Morjensta RI!

Vikakohta paljastui lopullisesti tuossa kovien pakkasten aikaan.
Nimittäin kovettuneet tiivisteet suuttimissa jakotukkiin. Kun paikat lämpeni, niin tiivisteet sen verran tiivisti, että vuotoa ei ilmennyt.
Olisihan tuosta voinut joku vikakoodin kuitenkin tulla, että kaasuvuoto tai jotain mutta ei.
Mutta uudet tiivisteet Savon Dieseliltä haettu ja asennettu ja sen jälkeen pelanna niin kuin pitää.

[RI]

Kiitos Mauni tiedosta. Täälläkin osia vaihdettu, mutta eipä ole vika korjaantunut.

Pitääpä seuraavana koittaa vaihtaa kyseiset tiivisteet.