2.0 bmm koneen kanssa harmia. (järki menee)

[Tenukeppi]

octavia mk2 2.0tdi 4x4 (BMM 8v diesel)

jäähdytysneste tulee paisarin korkista pihalle. voiko tässä enää muuta olla kuin kansivika?

muita oireita on se että tyhjäkäynnillä puhaltaa vain kylmää. heti kun kierroksia on enemmän. 2000-3000 rinkiä niin alkaa tulla lämpimämpää. järjestelmä ei vuoda pihalle mistään muualta kun paisarista.

ensin on vaihdettu paisarin korkkki. siinänkin oli pakko olla vikaa kun ei toiminut skodan korkki jetassa. vaihdoin ensin ne päikseen. sitten vaihtui paisari ja  nyt on vaihtunut jo termari sekä lämppärin kenno. on ilmattu monesti ja välillä heti ilmaamisen jälkeen on toiminut normaalisti ehkä 10 kilometriä. kennon laitoin uuden mutta vanhaa huvikseni huljutin kuumalla vedellä niin perkeleesti sieltä irtos jotaki mustaa kuraa niinku hiekkaa olis ollu. mutta mustia sellasia pieniä hippuja. sitä tuli paljon.

välillä jäähynesteet imeytyy johkin että paisari on tyhjä. sitten vaikka odottelee yön yli ja kylmällä koneelle avaa korkin niin kuuluu suhina ja ne nesteet tulee sieltä takasi ylös. joskus voi olla niin että ajelee lyhyttä ajoa pari pv ja sitte avaa konepellin niin jäähäri on jäänyt paisariin että korkkiin asti täynnä säiliö vaikka viime kerralla olis ollu minimi rajassa.

kovemmin kun kaasuttelee ja kiihdyttelee niin neste nousee sitte ajossa ihan paisarin korkkiin asti ja sieltä välistä ruikkii pitkin konetilaa. tämä tapahtuu aina kovemmassa ajossa. se ei vuoda tyhjäkäynnillä tai paikaltaan kaasuttaessa. ajossa ikäänkuin kuuluisi veden lotinaa mutta jostain kuskin penkiltä kateltuna vasemmalta puolelta ei lämppärin kennosta.

lämmöt nousee ihan loogisesti 90 asteeseen. ja ne pysyy siinä koko ajan ihan sama mitenkä päin pistää puhallinta kuumalle tai kylmälle tai pois päältä tai kiihdyttelee puhaltimet offilla.

nesteet ei ole sekaisin. kylmällä koneella kyllä savuttaa putkesta mutta se on suurimmaksi osaksi ainakin öljyn käryä. tulee kyllä vaaleaakin seassa. parin kilometrin jälkeen toki savutus loppuu miltei kokonaan eikä lykkää edes mustaa. kylmällä koneella toki aamusta tuntuu että alavääntöä on perkee huonosti. tumppaa helposti auton ja ottaa huonosti kierroksia ennenku pääsee kunnolla vauhtiin. turbo toki on loppusuoralla ja vinkuu että voi olla siitäkin.

toinen kaveri veikkaa suoraa kannen olevan halki siten että ei mee nesteet sekaisin. toinen epäilee että olisko vesipumpussa vikaa. mutta mun mielestä koneen pitäis keittää jos tyhjäkäynnillä pitää niin että pumpusta on siivet paskana? kuitenkion vielä painotan tuota että lämmöt nousee normaalisti 90 ja pysyy siinä. tuon lämppärin kennon jälkeen myös jotenkin tuntu ihmeelliseltä että kennon putket ja itse kenno on tulikuuma niin miten se voipuhaltaa silti kylmää jos sielä kennolla kuitenki kiertää vesi? ja sitten jos kannesta vuotaa pakokaasua järjestelmään niin ei haise kuitenkaan jäähärille pakokaasu omasta mielestä ainakaan eikä paisarisa haise pakokoaasu. ja jos ne nesteet ei sielä kierrä niin mitenkä voi lämpötila pysyä saman 90 koko ajan miksei tää romu jo keitä?


arvauksia saa heittää ja omia kokemuksia jos on ollut samanlaista vikaa. mä en enää tiedä muutaku vaihtaa koko moottori. saattaa olla helpoin tie

[Jultsu]

onko tässä nestejäähdytteinen ahdin, laturi, tai nestekiertoinen egr-jäähdytin ?

[Tenukeppi]

onko tässä nestejäähdytteinen ahdin, laturi, tai nestekiertoinen egr-jäähdytin ?

Joo egr on nestejäähdytteinen. On vaan niin vaikiassa paikassa että sitä on ollu hankala tutkia. Tässä kun imu ja pakopuoli on tulipellin puolella. Onko egr jäähdytin mahollisesti aiheuttanut vastaavia vikoja?

[Tenukeppi]

Ja sen verran viekä lisäystä että minkäänmoisia vikakoodeja ei auto anna. Millään ohjelmalla eikä vikavalot taulussa pala.

Ajettu 430tkm

[Jultsu]

Se egr-jäähdytin kannattaa nyt vielä ensiksi vaihtaa (tai koeponnistaa paineella jos ei raaski heti ostaa uutta tilalle) ennenkuin lähtee kantta availemaan. Tai riittää varmaan vaan jos saa ohitettua nestekierron siltä jäähdyttimeltä, motonetistä teflonteippiä ja messinkisiä letkukaroja + muhvi tai kulmapala, riippuen siitä miten ne letkut siellä kulkee.

[hytpe]

Onkos tenukeppi saanu jäähärit moottorissa pysymään?