Golf 5 GTI rekisterikilven valot ei toimi

[Mikke79]

Onko jollain kokemusta vastaavasta ongelmasta. Rekkarikilven valot ei toimi, mutta palaneen valon ilmoitusta ei tule kojetauluun asiasta vasta, kun irroittaa pohjineen molemmat valot. VCDS:llä luin vikakoodit, mutta mitään valoihin viittaavaa ei löydy. Vikakoodit nollattu, mutta ei apuja. Voisko olla tuo keskusmoduuli mahdollisesti viallinen vai mitä lähteä tutkimaan seuraavaksi?

[Daatta]

Kannattanee uusia nuo valot, korroosio on siellä tehnyt tuhojaan. Irrallisella polttimolla voi toki kokeilla, jos saa sen kytkettyä johdon päähän.

[Mikke79]

Rekisterikilven valot ja pohjat on tosiaan uusittu, mutta siitä ei apuja löytynyt ongelmaan. Mittasin myös liittimelle tulevan jännitteen. Avaimesta kun kääntää virrat päälle niin hetkellisesti käy 10,8 V eli tuon polttimoiden testaus ajan. Sitten tippuu hieman päälle 2 V jännite.

[leoporsti]

Vaikuttaa maadoitusvialta.

[Mikke79]

Testasin molemmat rekkarikilven valojen ruskeat maadoitusjohdot myös yleismittarilla ja autonrunkoon tulee kyllä kontakti molemmista johdoista mittarilla mitattuna. Siis jos maavika niin mistä kohtaa autoa kannattaisi hakea?

[leoporsti]

Liittimet yhdistyvät puskurin johtosarjassa lähtevään, joko 8-pin (perätutkat) tai 2-pin (ilman perätutkia) liittimeen.

Tuota varmaan voisi tutkia, ettei ole välistä poikki.

[Mikke79]

Auto on ilman peruutustutkia eli liittimet on 2 pinnisiä. Täytyy varmaan irroittaa puskuri seuraavaksi ja tutkia tuo ainoa liitin puskurin alaosassa, joka liittää nuo rekkarinvalot ennen kuin johdot menee sisälle pohjasta. Mietin tuossa vielä, että mistä johtuu, että liittimeen tulee kuitenkin 10.8V jännite, kun laittaa esim. VCDS:n kautta valojen testauksen päälle?

[Daatta]

Voihan se olla, että jännite tulee läpi mutta virta ei. Maadoituspisteet ovat tavaratilan puolella, iskaritorneissa kiinni olevissa sivupelleissä. Jos siellä olisi kor-roosiota niin varmasti olisi ongelmia muissakin sähköissä. Tuo liitin on varmasti hyvä tsekata, mittaa suoraan siitä ja aina parempi jos saa polttimon kiinni millä testaa. Esim. H7 polttimo, moihin on juotetu johtimet kiinni.

[petrisa]

Tuo liitin on varmasti hyvä tsekata, mittaa suoraan siitä ja aina parempi jos saa polttimon kiinni millä testaa. Esim. H7 polttimo, moihin on juotetu johtimet kiinni.

5W:n polttimon tilalle laitetaan kuormaksi 55W (H7) ?!

[Daatta]

5W:n polttimon tilalle laitetaan kuormaksi 55W (H7) ?!

Noh, tulee ainakin testattua että virtapiiri kestää kuormaa. Helpompi juottaa johto H7 polttimon korvakkeisiin kuin lasikanta/putkipolttimon päähän. Mutta voi kai sitä pienempääkin keinokuormaa käyttää...

[Mikke79]

Tuon virran määränhän pääsee mittaamaan mittarilla noiden polttimoiden välistä, kun ne on kytketty sarjaan keskenään. Eli VCDS:llä testaus päälle ja mittari väliin. Pitäisi tulla useampi sata milliampeeria virtaa, jotta riittää kahdelle 5W polttimolle teho...

[o.b.]

Tuon virran määränhän pääsee mittaamaan mittarilla noiden polttimoiden välistä, kun ne on kytketty sarjaan keskenään. Eli VCDS:llä testaus päälle ja mittari väliin. Pitäisi tulla useampi sata milliampeeria virtaa, jotta riittää kahdelle 5W polttimolle teho...

Polttimot on rinnan, eli 10W polla pitää olla. Tosin vikavalo syttyy vasta kun molemmat pollat on palanut, eli siinä mielessä 5W on myös riittävä.

[Mikke79]

Tuli mittarilla katsottua tuo rekkarin valo tarkemmin. Jännitettä tulee tosiaan tuo 10,8V mittarin mukaan, mutta virtaa ei. Missähän voisi olla vikaa?

[Jultsu]

käytännössä missä vaan. Seuraavaksi varmaan kannattaa testata kumpi karvoista on huonolla liitoksella, +12v vai maa. Tuo 55W H7 polttimo on ihan hyvä tähän testaukseen, toisesta koivesta karva polttimon liittimeen (joko maa tai +12v syöttö) ja toisesta koivesta sitten vastaavasti akun miinukselle tai plussalle, tuolla saa vähän edes haarukoitua että mitä johtoreittiä lähtee jahtaamaan.

[M_M]

Yritin etsiskellä tietoa mutten ihan varmaksi ketjusta hoksannut, olihan sinne nyt kokeiltu ihan niitä tavallisia 5W hehkulankapolttimoita? Ledipolttimet vie niin vähän virtaa, että keskuselektroniikka luulee polttimon palaneen ja katkaisee virransyötön.

Ja olihan noissa mittailuissa ymmärretty myös se, että polttimen puuttuessa sinne ei syötetä virtaa enää sen testipulssin jälkeen?

Voi olla, että tämä kaikki on jo aloittajalle täysin selvää, kunhan nyt tuli mieleen varmistella kun ei testimenetelmistä ihan täyttä varmuutta saanut viestejä lukemalla.

[Mikke79]

Normipolttimot autossa ja peräpään johdot käyty läpi. Tiedän, että tuo väylä kytkee virrat pois, jos huomaa vian. VCDS testauksella olen laittanut nuo valot palamaan, mutta jännitettä ei tule silloinkaan kuin 10,8V ja virtaa muutama milliampeeri.

Alan nyt epäilemään, että voisiko vika olla tuossa keskuselektroniikan moduulissa, joka ohjaa myös rekkarivaloja? Kaikki muut valot pelaa normaalisti.