Hybridien moottorit ruostuvat

[JPN_V70D3OR]

Moottori-lehdessä on juttu kolme vuotiaasta (26tkm) Bemanista (koskenee myös muita merkkejä), jonka nokkakoneisto on ruostunut 

Moottoria pitäisi käyttää säännöllisesti pidempiä aikoja, eikä turvautua liiaksi sähköön.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/

Käytettyä hybridia hankkiessa kannattanee kurkata öljykorkin alle.

Onkohan osuutensa ohuilla öljyillä, jotka eivät jäisi suojaamaan metallipintoja käyntivälien aikona.

[Eekolffi]

Hmmm. Aika omituinen juttu. Kone kuvissa näytti siltä että se olisi aivan kuiva. Ennen ja jälkeen ajon.

Mulla on noita vanhoja harrastepelejä eikä niiden moottorit mene tuon näköiseksi 10 v seisonnassakaan.

[JPN_V70D3OR]

Hmmm. Aika omituinen juttu. Kone kuvissa näytti siltä että se olisi aivan kuiva. Ennen ja jälkeen ajon.

Mulla on noita vanhoja harrastepelejä eikä niiden moottorit mene tuon näköiseksi 10 v seisonnassakaan.

Siksipä arvelin olisiko öljyllä osuutta asiaan. Vene-dieselin yläkerta talven jälkeen 10W-30 öljyllä on täysin öljykalvon peitossa.

Jutussa viitataan biokomponenttiin polttoaineessa, jota kertyy öljyn sekaan, alkoholihan pesee tehokkaasti. Omassa Multifuel-kärryssä huomaa talvella, että öljyn lämpötilannousu viipyy pidemmän aikaa 78C:ssä (tuohan on alkoholin kiehumispiste), ennenkuin nousee sitten 90-tienoille..

[Emil]

"Tämä johtuu siitä, että polttoainesuuttimet päästävät hieman polttoainetta läpi palotilaan ja polttoaine sekoittuu öljyyn, jolloin öljyn määrä kasvaa."

Tossa on ihan asiavirhe. Ei ne suuttimet päästä läpi, vaan kylmäkäynnistyksissä polttoainetta vaan suihkutetaan niin reilusti, että osa päätyy männänrenkaiden ohi palotilaan. Ja kun kone käy lyhyitä jaksoja, ei se polttoaine koskaan pääse haihtumaan öljyn seasta. Tämän on ollut aina ongelma semmoisissa moottoreissa, mitä käytetään vain lyhyissä pätkissä.

Toivottavasti toimittajan väärinkäsitys, eikä "asiantuntijan" kertomaa tuo höpötys. Ei ne suuttimet vuoda.

[Funchameleon]

Onko kellään tullut vageissa vastaan?
vähän hirvittää mennä kurkkaamaan omaa autoa jolla ajettu nyt 50000km ja suurin osa sähköllä

[JPN_V70D3OR]

Onko kellään tullut vageissa vastaan?
vähän hirvittää mennä kurkkaamaan omaa autoa jolla ajettu nyt 50000km ja suurin osa sähköllä

Sinullahan on sitten hyvä esimerkkiyksilö! Rohkeasti vaan öljyntäyttötulppa auki ja katso näkyykö siitä mekaniikka. Ellei siellä ole peltiä tms. edessä niin ota kuva ja jaa tänne, niin sittenhän nähdään.

[wsaarja]

Sinullahan on sitten hyvä esimerkkiyksilö! Rohkeasti vaan öljyntäyttötulppa auki ja katso näkyykö siitä mekaniikka. Ellei siellä ole peltiä tms. edessä niin ota kuva ja jaa tänne, niin sittenhän nähdään.

Ei oo paljoa nähtävää näissä Skodissa öljykorkin alla. Superb:ssä ainakin on tällainen

[Ranssi]

Ei ne suuttimet päästä läpi, vaan kylmäkäynnistyksissä polttoainetta vaan suihkutetaan niin reilusti, että osa päätyy männänrenkaiden ohi palotilaan.

Öö, vai pois palotilasta?

[Aba]

Ei oo paljoa nähtävää näissä Skodissa öljykorkin alla. Superb:ssä ainakin on tällainen

Oli eilen kanssa pakko käydä vilkaisemassa, mitä korkin alta näkyy  Ei näy juuri mitään. Pitäisi olla tarkastuskamera. Superbiin vaihdetaan öljyt kyllä tiuhaan, 15tkm. Oma menossa taas kohta öljyn vaihtoon.

[_Q3_]

Tässä kuva 66 tkm ajetusta, kohta 4 vuotta vanha BMW 225xe

[tokera]

Eikös tuossa _Q3_:n kuvassa ole jotakin syöpymän näköisiä koloja oikean puoleisessa nokassa.. irtoruostetta ei kylläkään näy.

[Emil]

Öö, vai pois palotilasta?

Juu, siis männänrenkaiden ohi öljyn sekaan. Mikä lie katkos ollut ajatusten ja sormien välissä.