Jarrunesteet katoaa passat 3bg 2001

[ville88]

Moi,
Kokeilen tässä kepillä jäätä alkuun kun en netistä oikein löytäny tietoa,kuvia tai videoita.

Mulla passatissa alkanu jarrunestettä katoamaan, oltiin tuossa reissussa ja pamahti ruudulle stop ,service manual, jarruhäiriövalo sytty. en jarrupuolella havainnu märkää yhtään missään, ja muutenki tää loskapaska talvikeli on hankala huomata jos ois jotain renkaiden päädyssä eikä mulla ole paikkaa tutkia paremmin tuota. Rupesin tuossa miettimää voiko vika olla kytkimen työsylinteri? Siinä ku säiliö täytettiin taas jarrunesteellä niin kytkintä pumpatessa saatiin säiliön pinta alenemaan että saatiin se täyteen lopulta.

Tuon takia mietein että koska jarrujen pumppaus ei auttanu, vaan kytkimen, mutta en vuotoja nähny yläpuolella, niin voisko se työsylinteri olla vikana...

Että sattusko kellään oleen kokemusta missä työsylinteri näissä on ja mimmonen vaihtourakka se on, pystyykö yläpuolelta vaihtamaa helpohkosti vai onko täsä parempi rueta soittaa korjaamoille. Itsellä ei nosturille pääsyä ole eikä vielä näin alkukeväästä kyllä taho konttailla auton vieressä. Eli auto on 2001 AVB , 1.9TDI

Toki vielä on täysin mahollista että se onki vuoto jossai ihan muualla mitä en vaa oo huomannu, mutta asia kun on alkanu mietityttää nii haluis selvittää tuon työsylinterin vaihtomahdollisuudenki hyvissä ajoin.

Kiitokset etukäteen jos jollain tämmösestä tietoa ja parempaa ymmärrystä:)

[Jultsu]

työsylinteri asuu moottorin ja vaihdelaatikon välissä, pultattuna kiinni vaihdelaatikkoon, sen vaihto vaatii laatikon pulttien irroituksen moottorista ja jommankumman tiputuksen (tai pois nostamisen)

Jos laitat pahvia auton alle ja pumppailet kytkinpoljinta hetken aikaa niin kyllä jotain tippoja pitäisi valua pahvin päälle jos se työsylkky vuotaisi läpi. Tai sitten kyseessä voi olla vuoto siinä ilmaus-t-haarassa joka on juuri ennen työsylkkyä, siinä pääsisi jo paljon helpommalla ja halvemmalla.

[ville88]

Pelkäsinkin että se työsylinteri on jossain noin ikävässä paikassa.. Kiitos Jultsu tiedoista.
Täytyy kokeilla tuon pahvin laittoa ja pumppailua.

Onko se ilmauksen t-haara nähtävissä yläpuolelta, jos muistat?

[Jultsu]

Muistaakseni ilmasin omasta passatista kytkimen aikoinaan yläkautta, nippa on kuljettajan puolella vetoakselin laipan vieressä. Neloskoneessa tuonne mahtui käsi, kutoskoneissa varmaan tarvisikin mennä alakautta.

https://youtu.be/PhrZ7WL6n-8?t=557

[ville88]

Kiitos videosta. Koitin yläkautta lampun kans kahtella mutta ei osunu tuo kyllä silmään Vissii niin paskanen muutenki ja kirkas keli oli. Kuivalle asfalttipätkälle pistin parkkiin ja painelin kytkintä jonku 40 kertaa ja jarrua pumppailin ja siirsin autoa nii ei kyllä mitään tippunu siinä kohtaa maahan. Mullon tosin pohjapanssariki paikoillaa, en tiedä jäiskö ne nesteet sen päälle. Tosin se panssarihan ei paljoa tule laatikon puolelle enää..

[Jultsu]

Vajoaako se jarrunestesäiliön pinta nyt sitten kuitenkin edelleen, esim. tuon 40 pumppauksen jälkeen?

[ville88]

Kyllä se ikävä kyllä vaa vajoaa. Vielä en oo paikallistanu minne se katoaa.. 

[Mikey]

Jos kytkimen nestepiiri vuotaa niin nestesäiliön pinnan vajuminen pysähtyy siihen tasoon, jossa kytkimen yhde on.

[ville88]

Hei, unohtui tämä topic kokonaan. Laitan tänne infoa jos joku sattuu joskus kohtaamaan saman ongelman.

Auton ku sai nosturille ja taskulampulla kahtomaa sinne laatikon kylkee nii se alumiini-nippa joka yhdistää "kytkinputken/jarruputken" työsylinteriin, oli haljennut. Aivan typerä systeemi ettei sitä kytkinnesteen putkea voi suoraa ruuvata työsylinteriin vaan tuo palikka on välissä.

Osa maksaa marmoritiskillä jonku 60-70e ainakin, eikä löydy Motonetistä ainakaan. Saatii osa itse onneksi romu-passatista suoraan.