EVAP venttiili

[mkn86]

Tervehdys. Auto päätti sytyttää moottorin vikavalon ja herjasi P0441 koodia eli ilmeisesti polttoainehöyryjen talteenottojärjestelmä-riittämätön virtaus. Kuittaisin sen lukijalla pois ja ei toistaiseksi ole syttynyt uudelleen. Nyt on kaksi kertaa sytyttänyt luistoneston häiriön ja rengaspaine hälytyksen.

Soittelin volkkarille ja sanoivat ettei autooni saa kuin 260â,¬ letkupaketin jossa tuo venttiili on itsessään. Itse löysin OEM 030 103 175 B osan joka vaikuttaisi olevan sama kuin autossa ja maksaa noin kympin. Osaako viisaammat sanoa että onko oikea osa ja voiko venttiilillä ja luistonestolla olla yhteys? Esimerkiksi kaasuläpän likaantuminen tms..

Golf VI 1.2 TSI DSG 2012 ( CBZB kone )

[a_jaba]

CBZB moottorissa on tyypillisenä oireena juurikin se että kaasuläpän reunaan kerääntyy hiukan karstaa (siis oikeasti todella vähän) ja se sotkee ilmavirtausta.

Ensimmäisenä oireena tästä on ESP merkkivalon syttyminen.

Siihen en osaa vastata, liittyykö rengaspainehälytys samaan keissiin. Yksilö jonka kanssa itse olen paininut, on ilman rengaspainevalvontaa.

Joka tapauksessa se kaasuläppä kannattaa putsata, on helppo ja nopea irrottaa ja putsata.

[mkn86]

Kiitos tuosta tiedosta. Katsoinkin että ei vaikuttanut suurelta hommalta. Sama juttu tuon pirun venttiilin kanssa, jos siihen nyt vaan kävisi se kympin osa, eikä se yli 200â,¬ setti.

[Vesman]

Täällä 1.2 TSI vm2011 kärryssämme just sama P0441 ja satunnaisesti myös luistoneston vikavalot. Miten tuossa keisissä kävi, auttoiko halpa EVAP-hippula, ja onko noilla vikakoodeilla jotakin yhteyttä keskennään? Kaasuläppä on putsattu.

[o.b.]

030 103 175 B on kampikammion tuuletusventtiili, eli PCV. EVAP venttiili on sähköinen venttiili jossain aktiivihiilisuodattimen lähistöllä.

Luistonesto ongelmat voi johtua pyörien ABS-antureista ja viallinen selviää vain ABS:n vikakoodeista.