Sininen savu

[Multifani]

Aiheesta löytyykin juttua mutta kysytään nyt silti josko jollakin olisi täysin samat oireet ollet ja ratkaisu löytynyt.
Eli (T5 2,5 tdi AXE) alkoi savuttaa sinistä savua.
Auto käynnistyy hyvin, eikä savua ainakaan huomattavia määriä tule käynnistettäessä, vaan oikeastaan vasta vaihdettaessa vaihdetta ykkösestä kakkoselle.

Jos autoa joutokäyttää pitkään, tulee savua vedätettäessäkin, mutta jos pystyy ajamaan 2000 tai yli kierroksilla ei huomattavaa savutusta.

Ensimmäisenä tietysti tuli mieleen turbo, mutta jostakin luin että voisi venttiilinvarren kumit oirehtia myös noin?
Jotenkin tuntuisi että turbo savuttaisi kaikilla kierrosalueilla.
Remontin maksaa kuitenkin sen verran että olisi kiva saada joku varmistus asiasta että mitä korjaa =)

Tuossa laturi remppaa tehdessä tuli selväksi että turbon putkissa kyllä oli jonkun verran öljyä mutta paha sanoa mikä on normaalia.
jos jollakin asiasta hyviä vinkkejä miten testata tms, niin otan kiitollisena vastaan.

[Multifani]

..ps löytyy VCDS jos sillä pystyy jotenkin haistelemaan mahdollista vikaa.

[o.b.]

Pojan Passatista (-07 170hp 2.0TDi pumppusuutin) etsittiin savutusvikaa pitkään. Vaihdettiin turboa ja lopulta toinen, kunnostettu moottori. Savutus loppui vasta kun vaihdettiin välijäähdytin.

Mutta noita savutuksen mahdollisia aiheuttajia on monia muitakin Suuttimien korjausarvoista voisi saada jotain osviittaa niiden kunnosta.

[Kampiveivi]

Kannattaa tarkkailla myös että katoaakoo sitä moottoriöljyä ja kuinka paljon. Onko tehoissa tai  äänessä eroa?  Myös savun hajua voi koittaa analysoida onko lähde öljy vai polttoaine. Jos ongelmat alkoi välittömästi sen laturin vaihdon jälkeen kannattaa miettiä voiko aiheuttaja olla jokin mikä on mennyt siinä remontissa vikaan, esim jokin jäänyt löysälle tai jossain kosketus häiriö jne.
Välijäähyssä ja putkissa on aina tilkka öljyä. Sitä voi tulla hieman jo kampikammion huohotusputken kautta.
Turbo jos alkaa päästämään öljyä läpi ei yleensä jää epäselväksi, savutus on yleensä sen verran voimakasta ja saattaa huomata jopa öljyn kulutuksesta.
Venttiilivarrenkumeista johtuva  sitä vastoin  taasen saattaa olla varsin salakavalaa. Tyhjäkäynnillä ja tai käynnistettäessä tai  liikkeelle lähtiessä  tyypillisesti ilmenevää hentoa savutusta tai jopa vain palaneen öljyn katkua.

[Multifani]

Auto on sen verran uusi minulla (ostettu viime talvena) ettei kauheasti ole mihin verrata. Öljyä kyllä jotunut lisäämään välillä. Tehot ja äänet mielestäni samat kuin ostaessakin.
En nyt keksi mitä sellaista olisin rempassa irroittanut mikä tuohon voisi vaikuttaa(?). Eikä ole sekään varmaa että alkoiko savutus heti rempan jälkeen vai huomasinko vain sen jälkeen.

Mittarissa nyt 500 000 eikä huoltohistoriasta mitään tietoa joten mikä vain voi olla tiensä päässä. Tiedän että aika huonot lähtökohdat alkaa arvailemaan  ::)mutta Kun nyt keksisi mistä aloittaa vian etsimisen.

[Multifani]

Nyt kun kävin tarkistaa öljyn määrän niin oli taas mittatikun alapäässä, eikä siitä muistaakseni ole pari viikkoa, ehkä kuukausi kun viimeksi lorautin sen puoli litraa.
Ajo pääsääntöisesti juuri tätä kaupunkiajoa jossa se siis juuri savuttaa. Isolla tiellä ei savua ainakaan näkyvästi tule.

[Multifani]

Ja siis savutuksesta sen verran vielä että tyhjäkäynnillä se ei savuta, mutta liikkeelle lähtiessä kun vaihtaa 1vaihteelta, 2 vaihteelle savuttaa eniten. Jos käyttää piiiitkään tyhjäkäyntiä ja menee vaikka pikatielle niin silloin savua tulee pidempään vedättäessäkin.
Jos olis männänrenkaita poikki tai jotain sellaista niin savuttaisiko silloin kokoajan?

[Multifani]

varmaan nyt ekana ainakin huohotusta täytyy tutkia. sen verran eilen illalla kokeilin ettei ainakaan tyhjäkäynnillä öljyntäyttökorkista mitään huohotusta tunnu.

[Larmatin]

ihan eka olisi hyvä tietää mille se haisee. näissä tyyppivikana menee naftaa pyttyy ja se käryää.

vai onko selvä öljyn haju?

[Multifani]

no en ole oikein kunnolla vielä päässyt sitä haistelemaan mutta niinkuin tuossa yllä kirjoitin niin öljyä ainakin kuluu...tosin voi  vuotaakin jostakin muttei ainakaan niin paljoa vuoda ettäkö läikkä jäisi

[Kampiveivi]

Nyt kun kävin tarkistaa öljyn määrän niin oli taas mittatikun alapäässä, eikä siitä muistaakseni ole pari viikkoa, ehkä kuukausi kun viimeksi lorautin sen puoli litraa.
Ajo pääsääntöisesti juuri tätä kaupunkiajoa jossa se siis juuri savuttaa. Isolla tiellä ei savua ainakaan näkyvästi tule.

Enemmän kertoisi tieto paljonko kilometrejä ehtii tulla öljynlisäysvälillä. Jotkut ajaa viikossa korkeintaan kymmeniä kilometrejä ja jotkut saattaa hurauttaa yli tuhat kilometriä reilustikkin.
Saattaahan sitä savua tulla ajonkin aikana mutta sitä vaan ei itse huomaa, vai onko joku ajanut perässä ja todennut että ei savuta?
Oma kottero kans kadotti öljyä koko talven. Eka luulin että alkoi syödä sitä kun näytti että ei juuri merkkaa paikkaansa, ajoviima kaiketi vei öljyn mennessään. Mutta lopulta alkoi sitäkin tehdä kun myös vesipumppu alkoi vuotamaan juorureiästä ja keulassa oli viimasuoja,  konehuoneen etuosa alkoi sotkeentua öljyyn ja parkkipaikalle alkoi ilmestyä mustaa ja punaista...   Vesipumppuremontin yhteydessä havaitsin että jakopäästä akselin stefa (on muuten mielenkiintoisen näkönen ja kallis)  josta laturi saa voimansa vuotaa ja venttiilikopan tiiviste myös niistä terävistä kulmista nokka-akselin laakeripukin vierestä molemmista päistä kantta. Vuotopaikkoja oli käytännössä mahdoton paikantaa ilman että oli keula huoltoasennossa ja laturikin irti ym ylimäärinen roipe ja sitten auto käynnissä.
Oman kokemuksen mukaan jos turbo alkaa päästämään öljyä läpi savun määrä on ollut sellaista että arvailun varaa ei ole jäänyt ja  öljyn kulutuskin sitä luokkaa että ei viitsi ajaa. Tosin ei kokemusta kyseisestä ongelmasta näissä volkkarin vitoskoneissa, toistaiseksi.

[Multifani]

joo, bensa saabiin vaihdoin parikin turboa ja se kyllä savutti silloin kokoajan, riippumatta kierroksista tai mistään. Sen takia tässä nyt yritänkin pohtia että voisiko olla joku muu vika.
On  tuolla konehuoneessakin paskasta, että eipä sitä tiedä mistä kaikista paikoista vuotaa. mutta mistä se vuotaa sinne palotilaan/putkeen. ostin talvella auton ja sai sitä öljyä silloinkin lisätä muttei mielestäni tätä tahtia.
ja juu, varmasti savuttaa pitkän matkan ajossakin, mutta erona ihan silminnähden se että jos käyttää tyhjäkäyntiä pitkään ja lähtee kiihdyttelemään isolle tielle niin savu on melkoinen. pitemmässä ajossa sitä ei peruutuspeilistä huomaan.
Toki se silloin varmasti tyhjäkäynnillä kertyy johonkin ja palaa sitten pois.
Eikä savuta käynnistettäessä, eka pölläys tulee kun vaihtaa 1 - 2 vaihteelle. ja 2 - 3 kin savutus tuntuu pienemmältä, voi toki johtua siitä että kun siinä vaiheessa vauhtia on jo enemmän.
ajoa tässä öljynlisäyksen välissä ehkä max 500 km

Mutta mikä kaikki voisi vaikuttaa tuohon savutukseen? jos tulee mieleen listaa joka kannattaa tarkistaa niin otan kiitollisuudella vastaan.

[Kampiveivi]

Tuosta öljyvuodosta sen verran että jos moottoritilassa on "paskasta" ei vuoto oli kuin pientä tihkumista jolloin lika pääsee tarttumaan siihen öljyiseen pintaan, sellaisesta  ei kannata niin välittää. Jos taasen öjyä ihan alkaa vuotamaan kyseinen kohta pysyy puhtaana, siinä korkeintaan on  öljykalvo pinnassa  tai tuoretta öljyä. Ja vuodon aikana eli yleensä moottorin käynnissä ollessa öljyä valuu silmin nähden jos kyseisen paikan näkee.

[Multifani]

tuntuu että auto ei savuttais lainkaan (ainakaan näkyvästi) jos pystyis ajamaan kokoajan yli 2000 kierroksilla. Eli liikkeelle lähtiessä pölläyttää juuri siinä kohti 1500-2000 kierrosta kun turbo herää, mutta savutus loppuu mikäli on ajettu isoilla kierroksilla. jos taas joutunut liikenne valoissa paljon seisomaan tms joutokäyntiä niin siitä riippuen savuttaa sitten vielä muillakin vaihteilla vedättäessä. Mutta esimerkiksi aamulla kun töihin lähdin eikä ollut joutokäyntejä niin pölläytti vain siinä ykköseltä, kakkoselle vaihtaessa (kierroksen siinä jossain hieman alle 2000) eikä sen jälkeen savuttanut, paitsi sama pölläys taas liikennevaloista lähtiessä. Käynnistäessä ei pöllytä ja muutenkin käynnistyy hyvin.

[Multifani]

Jos tässä nyt aletaan turboa vaihtaan niin osaisiko joku neuvoa mistä löydän tiedon millainen turbo (T5 2.5 tdi AXE 2004 170hv) kuuluu? Eli varaosanumeroa tai jotain millä voisi sitten etsiä.
Katselin että esimerkiksi autodocissa oli jotain halpoja Ridex turboja. onko kokemusta vai kantsiiko pysyä kaukana ja viedä rahat pajalle joka tekee työn ja antaa niiden tilata turbokin.

[ukormi]

Jos tässä nyt aletaan turboa vaihtaan niin osaisiko joku neuvoa mistä löydän tiedon millainen turbo (T5 2.5 tdi AXE 2004 170hv) kuuluu? Eli varaosanumeroa tai jotain millä voisi sitten etsiä.
Katselin että esimerkiksi autodocissa oli jotain halpoja Ridex turboja. onko kokemusta vai kantsiiko pysyä kaukana ja viedä rahat pajalle joka tekee työn ja antaa niiden tilata turbokin.

Jos meinaat asentaa paikoilleen itse ( ellet ole koulutettu asentaja ), noiden takuu on sitten tsuibadui. Sama se on ainakin Nimarkin ja Autodocin tuotteissa. Jos taas ostaa vaikkapa Fixus/Motonet yms. niin siellä takuu toimii itseasennettunakin mikäli ei ole selvää asenusvirhettä havaittavissa.

[Multifani]

köyhänä ja nuukana tekis mieli asentaa itse juu, mutta sen verran mitä vakoillu tuota prosessia niin taitaapi olla viisainta teettää pajalla.ihan vain sen takia että joutuu irroittelemaan sen verta noita osia ympäriltä niin pihalla tehtynä voi olla viddumaista. ainakin jos sattuu katkee joku pultti tms. on sitä 2 turboa tullut onnistuneesti asennettuakin, eri autoon kylläkin.
Pajalta kysyin turbon hintaa niin oli joku 850. jos tietäis mitä etsiä niin vois kattoo josko löytys halvemmalla jostain.

[Larmatin]

Ottaa nyt turbosta imuletkun pois ja kokeilee minkä tuntuinen on pyörittää. onko välystä mihin suuntaan ja kuinka paljon.

Huohotin jos ei ole kunnossa niin auto myös tekee tuon saman savun

[Multifani]

sinne turboon ei muistaakseni päässyt ihan niin vain käsiksi. siis piti kai purkaa aika paljon edestä kamaa. onko näissä joku muukin huohotin kuin se "läpipasko" siinä venttiilikopassa? sen katsoin niin ilma liikkuu kumpaankin suuntaan ja näin käsittääkseni kuuluukin. Eli ei ole mitään takaiskua?

[Multifani]

Jaa mut pääsisköös taas yläkautta poistamalla ilmanputsarin. Täytyyki kattoo tänään ku töistä pääsee. Myös tutustua lisää aiheeseen huohotin. Tosiaan sen venttiilikopassa olevan katsoin ettei se ainakaan tukossa ole mutta tosiaan kai siellä kampikammiossakin jossain huohotin on. mitenhän sen toimivuus todetaan? öljyntäyttökorkista ei ainakaan tyhjäkäynnillä mitään huohotusta tunnu.

[Multifani]

mut eikös sen huohotuksen puutteen pysty periaatteessa pois sulkemaan vaikka ajamalla ilman öljyntäyttökorkkia (vai roiskiiko niin pahasti ettei kannata =)

[Multifani]

No nythän se sitte kivan tekikin .. kattelin että sinne turbon siivillehän pääseekin tosiaan suht helposti käsiks kun poistaa ilmanputsarin, näin tein ja aloin irroittamaan sitä imupuolen kiinnikettä jossa siis kaksi kuusiokoloa, toinen näkyvillä ja toinen pienessä kolossa piilossa. Kas kummaa kun se vaikeen paikan pultti pyörähti .. kokeilin sitte houkan isommalla torxillakin muttei auennu, sen verta on kiinni! ei kai auta kun lyödä rojut takas kasaan kun autoo tarvitaan taas aamulla. Yrittää sitte miettiä miten vitussa sen saa irti sieltä tehdä joskus uudestaan

[seppotaas]

Eikös tuonne turbon imupuolelle näe kun ottaa vänkärin puolen eturenkaan irti. Lemmari auki ja letku irti.

[Multifani]

Ã,,kkiseltään oisin sanonut ettei näe mutta seuraavan kerran kun taas kerkee ni täytyy yrittää varmaan lähestyä sitö kautta koska jotenkin se nylppääntyny pultti tarttis auki saada eikä se tosiaan ole iso homma päälikauttakaan jossei kävis näitä perinteisiä

[Kampiveivi]

Onko sulla sellasia huoltoramppeja? Sieltä alakauttakin saattaa päästä käsiksi turboon tilan puolesta jos vaan kädet yltää.

[Larmatin]

Joo yläkautta. Se imuletku pois ja sit se metalline putkenalku.. voi olla hankala ottaa pois jos pultti on nylpätty.

[Multifani]

Hiukan hankalalta vaikutti juu🙈
Ei tuu äkkiseltään muuta vaihtoehtoa mieleen ku että yrittää jonkun peilin kautta tai alakautta yrittää hitsata siihen pulttiin mutteri tms kiinni millä sen sais auki. Tosin väli on sen verran ahdas että en tiiä miten sinne mikin varsi sopii. No se jää nähtäväks🙄

[Multifani]

Laitetaas tännekin lopputulema. Kyllä se turbo oli mikä savutti… piti viedä oikein korjaamolle kun tuli ohjaustehostinöljyt ulos hammastangon kummastakin päästä!
…oli siellä vähän muutakin🙈🙈