Etupää jyrisee?

[kahvaedellä]

Moro!

Ostin juuri 2.0tdi dsg sedanin ja etupää juristaa todella paljon.
Laakeria epäilin, mutta ääni ei muutu käännöksissä.
Toisinaan auto taas on hiljainen, epäilin rengasmelua. Kuitenkin joskus kun tiessä on ns bitumikorjauksia, eli hyvin sileitä kohtia on jurina samanlainen kuin karhealla tiellä.
Autolla on ajettu 255tkm.
Renkaat on noin 50% 235/45/17 continental contact 6 kesärengas.
Olis todella mahtavaa jos joku samanlaisen passatin omistaja voisi vaikka koeajaa mun auton, että onko se vain rengasmelu vai joku muu. Kolinaa ei kuulu.
Tampere on paikkakunta.

Toki auton vien liikkeen kautta tarkastettavaksi, mutta se voi tulla bumerangina takaisin ja toteamus se on ominaisuus.

Olisko muuta mahdollista jyrinäkohdetta ku renkaat ja laakeri?

[sipodanger]

Moi, laitatko YV niin sovitaan ääntenmetsästysajosta. Tampereella asun ja verrokkina 260tkm ajettu variant 

[kahvaedellä]

sipodanger - laitoin yv

[duke7]

Vetarista voi kuulua myös mutta toki sen pitäisi muuttua vedon ja suunnan mukaan.
Kerran laitoin tietämättäni (ei ollut merkintöjä) auton mukana tulleet kesärenkaat pyörimään toiseen suuntaan ja meteli oli kova. Niissä tosin oli myös sirkkelinterämäinen kuluminen eli palan etu-/takareunat olivat eri korkuisia.

[kahvaedellä]

Vetarista voi kuulua myös mutta toki sen pitäisi muuttua vedon ja suunnan mukaan.
Kerran laitoin tietämättäni (ei ollut merkintöjä) auton mukana tulleet kesärenkaat pyörimään toiseen suuntaan ja meteli oli kova. Niissä tosin oli myös sirkkelinterämäinen kuluminen eli palan etu-/takareunat olivat eri korkuisia.

Joo vaihdettiin eilen, vasen etu ja oikea takarengas keskenään juuri sahalaitaisuuden takia. Ei oikein auttanut. Sanotaan näin, ettei mitään muutosta ääniin.
Vetarista en osaa sanoa, ei ainakaan äännä ääriasennoissa.

[o.b.]

Vasemman etulaakerin vaihdoin eilen B8:iin jurinan takia. Ei vaikuttanut kurvailu mitenkään ääneen, mutta vasemmalta  puolelta tuli selkeästi enemmän meteliä vähänkin isommissa nopeuksissa. Ã,,äni kuului selkeästi läpi vaikka alla oli nastarenkaat.

Kallis tuo vaihto ei ollut kun 2kpl FAG laakereita tuli kotiovelle alle 150â,¬ hintaan. Toinen jää odottelemaan hyllyyn varoille. Myyjäliike vaihdattikin molemmat takalaakerit tuhat km sitten, joten tuossa on enää yksi vaihtamatta. Kilometrejä 184 tuhatta. Liike olisi varmaan tuon etulaakerinkin vaihdattanut, mutta helpommalla pääsee kun ostaa ja vaihtaa itse noinkin halvan osan.

[kahvaedellä]

Vasemman etulaakerin vaihdoin eilen B8:iin jurinan takia. Ei vaikuttanut kurvailu mitenkään ääneen, mutta vasemmalta  puolelta tuli selkeästi enemmän meteliä vähänkin isommissa nopeuksissa. Ã,,äni kuului selkeästi läpi vaikka alla oli nastarenkaat.

Kallis tuo vaihto ei ollut kun 2kpl FAG laakereita tuli kotiovelle alle 150â,¬ hintaan. Toinen jää odottelemaan hyllyyn varoille. Myyjäliike vaihdattikin molemmat takalaakerit tuhat km sitten, joten tuossa on enää yksi vaihtamatta. Kilometrejä 184 tuhatta. Liike olisi varmaan tuon etulaakerinkin vaihdattanut, mutta helpommalla pääsee kun ostaa ja vaihtaa itse noinkin halvan osan.

Joo, sovittiin spoidangerin kanssa pieni miitti, saa vähä verrata samanlaiseen autoon. Kyllä se laakeri tosiaan voi ääntää ilman vaikutusta kääntymisille, etuveto kun on. Tänäänhän vähän viisaampi illemmalla sit. No eipä tuo 2kpl 150 o paha hinta. Hyvä tietää .

[o.b.]

Laakerisarja on osanumeroltaan 5K0498621 ja parin hinta on merkkarilla noin 550â,¬.

FAG, SKF tai SNR on varmasti hyvä valinta. Puolta halvempiakin löytyy, mutta kauanko ne kestää.

Uutta laakeria ei kannata rikkoa laittamalla sille painoa ilman että keskipultti on kireällä.

[MTa]

Ja jos itse alkaa vaihtamaan, niin kannattaa varautua siihen että laakerit saattaa olla aivan hitokseen tiukassa. Omasta 195tkm ajetusta B7:sta olen etupäähän vaihtanut jo molemmat ja pääsi kyllä ärräpäitä irroitellessa.

[o.b.]

Parin kilon moskalla lähti oma irti. Ehkä siinäkin auttaisi ruosteenirrotusaineella liottelu ja lämpö. Onneksi vanhaa laakeria ei tarvitse varoa. No alapallonivel voi ottaa vähän kipeää kun ne iskut kohdistuu sinnekin välillisesti. No vaihdetaan se sitten seuraavaksi jos alkaa kiukuttelemaan.

[MTa]

Mulla oli loppujen lopuksi parin kilon moska, raskaammaksi tuunattu liukuvasara ja ruosteenirroitusöljyä sen verran että melkein pysty autotallissa selkää uimaan. En tiedä mikä oli, mutta koskaan ei ole pyöränlaakeri ollut noin piukassa kuin tässä molemmat.

Nyt jos lähtisin tekemään, niin pyytäisin tuttua koneistamaan työpaikalta löytyvään paineilmakäyttöiseen iskuvetopyssyyn sopivan vetotapin M12x1,5 kierteellä ja yrittäisin sillä jysäyttää auki.

[kahvaedellä]

Kyllähän sieltä jotain ääntä oli, verrattuna toiseen passattiin. Ja nyt huomannut et kolahtaa välillä. Sanon liikkeeseen tänään siitä, saavat vilkaista.

[kahvaedellä]

Noniin, auto menossa huoltoon kolinasta ja jurinasta.  Se jyrisevä syy tais löytyä jo etukäteen. Renkaat kuluneet sahalaitaisiksi, eli kulmat pielessä. Se kyl aiheuttaa ihme jurinoita.

[Killer]

Myös ne sahalaitaiset renkaat aiheuttaa jurinaa.

[kahvaedellä]

Myös ne sahalaitaiset renkaat aiheuttaa jurinaa.

Joo niin ne tekee, varsinkin jos pyörii "väärin"päin. Mutta nyt pitää ottaa selvää miksi renkaat edes menee sahalaitaiseksi, siks kulmien tarkistus. Onkohan foorumilla käsitelty ko asiaa, mitkä on hyvät kulmien säädöt? Joskus valmistajan antamat voi olla huonommat kun kokemuksen tuomat astekulmat.

[Ramzez]

Useimmiten valmistajan kulmat ovat ihan ok ja eivät missään tapauksessa kyllä lähtökohtaisesti aiheuta renkaiden kulumista sahalaidalle. Jos renkaat ovat kuluneet epätasaisesti, lähtisin ensiksi tutkimaan mahdolliset välykset alustasta, ennen kuin veisin edes suunnattavaksi, sillä vielä ei ole tullut itselleni autoa vastaan, jossa pelkillä kulmien säädöillä on saatu asiat kuntoon. Kyllä ne kulmat yleensä alkavat heittää sen vuoksi, että nivelet ja puslat kuluvat, jolloin säädöt eivät enää ole kohdallaan. Lisäksi B7:n takapään kulmien säätöpultit, varsinkin ylätukivarsien perässä olevat pultit voivat olla sen verran happamassa kunnossa, ettei niitä saa säädettyä ollenkaan. Nimimerkillä kokemusta on B7:n alustajumpasta.

[hoowee]

Ratkesiko ongelma jo? Oliko syynä renkaat vai löytykö jotain muuta? Itsellä jyrisee häiritsevän voimakkaasti vähänkin karheammalla asfaltilla sekä kesä-, että talvirenkailla. Rengasmelun jotenkin vielä ymmärrän, mutta tämä jyrinä tuntuu rungossa ja ratissa liian selkeästi. Perinteiseltä laakerijyrinältä ei vaikuta ja jyrinä alkaa jo kävelyvauhdissa.

[tex-]

Olisi varmaan myös hyvä tietää rengasmerkkikin. Niissä oh hirveitä eroja merkistä riippuen.

[hoowee]

Mulla on kesärenkaina Michelin Primacyt ja talvirenkaina Nokian Hakkapeliitta 8:t.

[kahvaedellä]

Ratkesiko ongelma jo? Oliko syynä renkaat vai löytykö jotain muuta? Itsellä jyrisee häiritsevän voimakkaasti vähänkin karheammalla asfaltilla sekä kesä-, että talvirenkailla. Rengasmelun jotenkin vielä ymmärrän, mutta tämä jyrinä tuntuu rungossa ja ratissa liian selkeästi. Perinteiseltä laakerijyrinältä ei vaikuta ja jyrinä alkaa jo kävelyvauhdissa.

Joo, syy oli kuskin oven sarana joka oli väljä. Se aiheutti sen, ettei tiivisteet ovissa mennyt oikein oven kiinni laittaessa. Ylempi sarana siis vaihtoon (marmorilta 49e) samalla tuli säädettyä jokainen ovi. Ero oli ku yöllä ja päivällä.
Rengasmelu jäi vielä vaivaamaan, mutta ääni on erilainen, hiljaisempi. Joka hukkui jyrinän alle. Vaikka se jyrinäkin oli varmasti rengasmelua yhtälailla, mutta ääni pääsi vapaasti ohjaamoon.
Nyt odottelen, että saan rahaa kasaan ja varattua ajan renkaiden suuntaukseen, sahalaitaisuus pois ja sit uudet renkaat alle. Luultavasti loppuu se rengasmelu samalla.

255tkm ajettu ni suosittelen muillekin säätään ovet. Jotenkin töyssyissä nyt jämäkämpi. Ei pärähdä tms mikään vaan ottaa töyssyn ns hiljaisesti.

Etupää vielä kolahtaa satunnaisesti. Tukivarsien puslat yms etupää tarkastettu nosturilla eikä niistä päällepäin löytynyt mitään vikaa. Mutta sen vianetsintä jatkuu edelleen.

[Killer]

Etupää vielä kolahtaa satunnaisesti. Tukivarsien puslat yms etupää tarkastettu nosturilla eikä niistä päällepäin löytynyt mitään vikaa. Mutta sen vianetsintä jatkuu edelleen.

Tuo etupään kolahtelu saattaa hyvinkin tulla isoista takapuslista. Meilläkin niitä tutkittiin merkkarilla pariin kertaan kun epäilin niitä itse kolahtelun syykis, mutta mekaanikkojen mielestä vika oli iskarissa.
Itse vaihdoin molemmat isot puslat ja irrottamisen jälkeen näki, että melkein kaikki "tuet" puslassa oli poikki ja kolinat loppu siihen.

[Kolffi]

Ketjusta löytyi syyksi oven sarana...? No, omassa ovi on tiukka.
Kun laakerit on vaihdettu ja etupään takapuslat, pyörä kulmat on mitattu, niin minneköhän moinen jyrinä voisi jäädä?
Aiemmalla on kyllä sisänurkat menneet mutta löysiä on otettu pois ja suuntaus on spekseissä.
Ã,,äni on pahimmillaan n 35 nopeudessa. N 50 tienoolla ei juuri huomaa enää.
Tien pinta ei vaikuta jyrinään.
Alkaa katse kääntymään vetarin sisäpäiden laakereihin...