ID4 kulutus?

[Kaapeli64]

Mistäs nuo Kempowerin statsit saa näkyviin?

Itselleni vastatakseni, nähtävästi siitä laturista saa QR koodin kosta pääsee tilannetta seuraamaan.

[GTX]

Mistäs nuo Kempowerin statsit saa näkyviin? Ainakaan ABC mobile ei näytä muuta kuin perustiedot, sen yhden kerran kun olen kerennyt kokeilemaan niin en muuta löytänyt.

Itselleni jäi reissun päältä mielikuva että tuossa alle 20 asteen lämpötiloissa ei vielä akku juuri lämpenisi normiajossa, paitsi vasta sitten kun tulee enempi tempovaa ajoa esimerkiksi jos on paljon ohituskaistoja joissa on kiihdytyksiä ja jarrutuksia paljon. Tasanopeutta jonossa 15kW teholla jos ajaa pitkään niin tuntuu että ei regen teho ole kovin kummoinen, ainakaan verrattuna mitä se on heti pikalatauksen jälkeen.

Taisit löytääkin jo tuon vastauksen, eli QR koodi laitteen näytöltä.

Hyvä poitti, myös mahdollisesti regen vaikuttaa.
Itselle tuli mieleen, että kun on paljon ilmanvastusta lisäävää perässä vedettävää tai katolla/koukussa kuljetettavaa, voisiko olla, että osa regen "tehoista" menetetään siihen, että ilmanvastus pudottaa nopeutta tehokkaammin.

[kerkko]

Latausteho Saksassa kesällä mm. Aralin latureilla säännöllisesti 135 kW. Syysloman Lapin matkalla pakkasta oli varmaan kymmenisen astetta ja teho jäi tyypillisesti vähän alle sadan kW:n. Ihan kohtuullista?

[kylajani]

Hieman ehkä menee kysymys ohi otsikon mutta kokeilenpa silti.

Millaisia toimintamatkakilometrejä saatte 80%:n lataustasolla mittaristoon? Itsellä on 120000km ajettu ID4 GTX ja 80%:n lataustasolla auton antama toimintamatka pyörii 240-260km välillä. Keskikulutus on ollut noin 22kWh/100km.

[Daatta]

330km taisi olla range aamulla +8 lämpötilassa, 18t ajettu. Keskulutus varmaan 21kWh paikkeilla.

[Kaapeli64]

Itselläni oli kesällä 20% - 80% väliltä rangea parhaillaan lähemmäs 300km, nyt näkyy olevan 230km. Kovilla talvipakkasilla jää sitten 160km paikkeille. Eli tuo siis silloin jos lataan 80% ja en aja 20% tyhjemmäksi.

[Jakelii]

Eilen tein ID.4 Pro Elegance 4motionilla 475 km mittaisen lenkin -5...-10°c pakkasessa iso suksiboksi katolla ja näytti keskikulutusta 24,4 kWh/100km. Matkaan sisältyi kaksi noin 20 minuutin wc/kahvitaukoa, jonka aikana auto ehti hyvin latautua seuraavalle etapille. Akkua lämmitin ennakkoon ennen laturille saapumista yhteensä n. 1,5h ajan matkan aikana, jolloin pysähdysaika jäi lyhyemmäksi, mutta toisaalta kulutus jonkin verran sen vuoksi kasvoi. Latausteho latureilla vaihteli 90-140kW välillä. Range 80% latauksella tällä kulutuksella noin 260 km.