päästöhuijauspäivitys

[Teemu74]

Löytyyköhän jostain kaveria, joka voisi laittaa orkkis softan autooni takaisin.
näillä naftan hinnoilla en viitsisi polttaa ylimääräistä naftaa ja autokin toimisi kuten alunperin on suunniteltu. Mitään kyläseppien tekemiä optimointeja en halua, vaan tehtaan orkkis softan.
siis cbab diesel.

[seppotaas]

Jos siitä sinun autosta peräisin olevaa alkuperäistä softaa ei ole missään tallessa, ei ole vaihtoehtoja. Suuttiminen korjausarvot ja muut kalibroinnit eivät sovi toisesta autosta. Ajat sen auton semmoseen pajaan joka tekee tuon optimoinnin dynossa.

[S8k-80]

Suurin osa optimoijista pystyvät päivittämään aikaisemman version tehtaan softasta.

[Geoman]

Itselläni ei ole ollut mitään tarvetta vaihtaa alkuperäiseen laittomaan versioon. VW 2.0 TDI, versio CFHC. Uudessa versiossa jälkipoltot tapahtuvat hieman tiheämpään, polttoaineenkulutuksessa en ole havainnut merkittävää eroa (sen lisääntymiselle on varmaankin perusteet, mutta kyllä se on todella vähäinen). Muutosohjelmoinnin hinnalla saa ainakin tankillisen naftaa.

[Teemu74]

Tässä Ruotsin tekniikan maailman mittauksia asiasta.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/dieselgate-volkswagen-cars-loses-power-after-fix-456111/
Kulutus noussut mittausten mukaan yli 10%, mikä tarkoittaa 10% lisää hiilidioksidia taivaalle.

Päästöhuijauspäivityksen yhteydessä ilmeisesti ajotietokoneen kulutusmittaus on kalibroitu näyttämään "vanhoja" kulutuksia. Todellinen tankattu kulutus on sitten ihan jotain muuta. Itse jouduin asettamaan 15% lisää kuulutusmittarin lukemaan VCDS:llä että näytäisi edes jotenkin lähellä todellisuutta olevia lukemia. Saisi laittaa vieläkin hiukan lisää.

[Aba]

Mulle sanottiiin myös, kun vein päivitykseen, että ei lisäänny kulutus. Kyllä lisääntyi ja vielä niin että sen huomasi. Olisin jättänyt tekemättä, kun se ilmeisesti ei edes Oculle ollut pakollinen. Toivottavasti saat alkuperäisen takaisin.

[765turbo]

"Kyläsepät" voivat kyllä ohjelmoida auton Ecun uudestaan ilman merkittäviä tehonlisäyksiä. Päivitetään esim. vääntöalue optimaalisemmaksi, jolloin saadaan kulutusta pudotettua.
Itse en kyllä näe syytä, miksei myös tehoja voi nostaa, mutta jokainen päättää tietenkin itse. Saastelaitteet pidetään paikallaan Egr ja dpf, niitä iha turha poistaa ehjästä autosta, näin ainakin itse tein.