Ibiza 1.2 TSi (2012) käsijarru ei toimi

[Tontsaitte]

Käytin Ibizaa katsastuksessa ja sieltä tuli hylkytuomio, koska oikean puolen käsijarru ei pidä ollenkaan (vasen toimi normaalisti). Käyttöjarru toimii hyvin, mutta kuvien mukaisesti oikean puolen käsijarru on ns. "pohjassa" koko ajan vaikkei käsijarru laahaa/ole päällä tms. Katsuri meinas, että jarrusatulat menee vaihtoon, muttei ollut varma onko tuohon olemassa jotain "korjaussarjaa"... Ilmeisesti siis jotain on satulassa hajonnut,

Onko siis vanhoille satuloille jotain tehtävissä vai siirrynkö vaan tilaamaan uudet satulat? Autodocilla on Hellan satulat (https://www.autodoc.fi/hella/13764770 <- esimerkkinä vasen) keskihintaisena, olisi uudet eikä olisi panttimaksua. Mutta onko satuloilla väliä, että mitkä sopii paikoilleen? Vanhat on Lucaksen satulat. Brembon levyt ja palat vaihdettu reilu vuosi sitten autoon.

[o.b.]

Useimmiten tuollaisessa tapauksessa syyllinen löytyy vaijerista.

[Tontsaitte]

Hmm, palat takana on kuin uudet, mutta silti vivun asento on kuin olisi käsijarru päällä. Vaijeria kiristämällä ei siis saa vipua pidemmälle, jotta ottaisi jarru kiinni.

Liittyykö tuohon ajatukseen jotain mitä en ymmärrä noiden vipujen toiminnasta?

[o.b.]

Kun käsijarru on alhaalla, on molempien satuloiden vipujen oltava rajoitinta vasten. Siis vaijerit yhtä pitkällä.

Käsijarru voi toimia vain jos vipu liikkuu ja se palautuu rajoitinta vasten. Löystytä siis vaijerin kiristys ja käännä käsin tai työkalulla se jumittunut vipu toiseen ääriasentoon. Ota vaijerin pää pois vivusta ja jos vipuu palautuu itsestään rajotinta vasten, on vaijeri jumissa. Jos taas ei palaudu, on satulassa vikaa.

Käsijarruvaijereita ei yleensä tarvitse säätää ollenkaan asennuksen yhteydessä tehtävän säädön jälkeen. Satuloissa on automaattisäätö ja vaijereita tarvitsee säätää vain jos vaijerit venyy. Ja sillonkin ne säädetän siten, että vivut on takana ääriasenossaan rajoitinta vasten silloin kun käsijarruvipu on ala-asennossa.

[Tontsaitte]

Ok. Pitääpä ottaa lähipäivinä tuo vaijerin irrotus ja testaus ohjelmaan.

Kysymys: missä on tuon vaijerin kiristyspaikka? Löytyykö se auton alta sieltä muovisuojien välistä vai pitääkö auton sisältä purkaa keskikonsolia siitä kässärin ympäriltä?

[tkp]

Kokeile ottaa vaijeri pois vivun hahlosta ja liikuta käsin vipua ääriasennosta toiseen. Jos ei missään kohta ala ottamaan käsijarru kiinni niin satula vaihtoon. Vivun pitäisi jousivoimalla palautua samaan asentoon kun vasemman puolen satulassa silloin kun käsijarru on pois päältä. Sitten voikin samalla kokeilla että liikkuuko vaijeri miten helposti käsin.

[Tontsaitte]

Kokeile ottaa vaijeri pois vivun hahlosta ja liikuta käsin vipua ääriasennosta toiseen. Jos ei missään kohta ala ottamaan käsijarru kiinni niin satula vaihtoon. Vivun pitäisi jousivoimalla palautua samaan asentoon kun vasemman puolen satulassa silloin kun käsijarru on pois päältä. Sitten voikin samalla kokeilla että liikkuuko vaijeri miten helposti käsin.

Jees, irrotin vaijerin hahlosta ja väänsin pari kertaa vipua edestakas pihdeillä. Ikäänkuin pienen napsauksen saattelemana alkoi vipu ottamaan kiinni, jonka jälkeen käsijarru myös toimi (vaijerikin liikkuin kivasti kädellä nykien). Käytin myös satulan irti, tarkastin liukutapit (hyvässä rasvassa ja liikkuivat kunnolla) ja pyörittelin männän sisälle/pumppailin takaisin. Testilenkki kovia jarrutuksia, jonka jälkeen hiekkatielle käsijarrulla "luistelemaan". Hienosti menee takapyörät nyt lukkoon samoin kuin käsijarrukin on taas oikealla kireydellä.

Näillä pitäisi nyt auton katsastus saada läpi. Hieman tuo ongelmaisen satulan käsijarrun palautus on nahkea, koska näyttää jäävän pieni rako palautuksessa tuohon tukirautaan nähden (kädellä autettuna palautus menee loppuun asti). Pitäisi varmaan satula purkaa, jos siellä on rasvan puutetta/kuivunutta rasvaa tjsp (mikä ikinä se rakenne siellä onkaan...).

[o.b.]

Eihän se vaijeri ole liian tiukalla?

Satulan sisäosa on hyvin rasvattu kun se on täynnä jarrunestettä. Vivun läpivienti saattaa kaivata voitelua, mutta öljy ei siihen käy. WD40 ehkä passaa.

[Tontsaitte]

Eihän se vaijeri ole liian tiukalla?

Satulan sisäosa on hyvin rasvattu kun se on täynnä jarrunestettä. Vivun läpivienti saattaa kaivata voitelua, mutta öljy ei siihen käy. WD40 ehkä passaa.

Jarrukahvasta vedettynä sellaiset nelisen napsua kun nostaa niin sitten alkaa ottamaan kiinni ja muutamia napsuja lisää niin pito alkaa tulemaan. En tiedä virallista määrää tuolle vivun liikkeelle, mutta toiminta vaikutti hyvältä. Tuo palautumattomuus on siis silloinkin minaisuutena kun vaijeri ei ole hahlossaan eli käsin/pihdeillä vääntämällä jää vipu parin millin päähän siitä raudasta. Ikäänkuin jousi olisi hieman kuoleentunut tai sitten joku muu vastustaa palautuksessa. Toinen puoli siis palautuu paljon jämäkämmin rautaa vasten.

Mutta voitelun puutetta ei siis voi olla satulassa jos kerran osat uivat jarrunesteessä.  WD40 koitin ruiskua tuohon vivun läpivientiin, mutta en ottanut itse vipua irti, jotta olisi päässyt suoremmin läpivientiin käsiksi... Uskaltaako tuon vivun ja sen alla olevan tukiraudan irrottaa, jotta pääsee voitelua suihkumaan suoraan läpiviennille? Tai onko tuosta suihkimisesta apua vai pitäisikö satula ottaa pöydälle ja purkaa ja sitä kautta saada läpivientiin voitelua? Itse satulaan ei taida olla korjaussarjaa myytävänä eli jos tuolla puolella joku tiiviste hajoaa avattaessa niin sitten vaihtuu satula uuteen...?

[o.b.]

Kyllä siihen korjaussarja pitäisi löytyä. Eri asia, kannattaako korjata. Jos jousen saa helposti irti, voisi sitä kokeilla viilapenkissä vähän elvyttää.

Laita www.ebay.de sivustolle hakusanoiksi "ibiza 2012 bremssattel hinten" ja katsele hintoja. Laita vielä oikeaan ylänurkkaan Versand nach: maavalinnaksi "Finnland", niin näet toimituskulut oikein.

[Tontsaitte]

Kyllä siihen korjaussarja pitäisi löytyä. Eri asia, kannattaako korjata. Jos jousen saa helposti irti, voisi sitä kokeilla viilapenkissä vähän elvyttää.

Laita www.ebay.de sivustolle hakusanoiksi "ibiza 2012 bremssattel hinten" ja katsele hintoja. Laita vielä oikeaan ylänurkkaan Versand nach: maavalinnaksi "Finnland", niin näet toimituskulut oikein.

Pitääpä vilkuilla vaihtoehtoja. Mietin vaan noiden satuloiden toimintaa... Miksi noissa ei ole ulkopuolella jousta auttamassa tuota palautusta? Sielä ilmeisesti on jousi sisällä, joka palauttaa vai onko näistä satuloista karannut ulkopuolinen jousi kokonaan tai onko ollutkaan? Tuossa vivussa ja tukiraudassa kun näyttää kolot olevan niin saisiko niihin ulkopuolisen jousen jostain?

[Tontsaitte]

Uutta päivitystä tilanteeseen...

Kuukauden päivät käsijarru toimi ja nyt taas tuo jarrusatulan vipu alkaa jäämään ns. yläasentoon. Ilmeisesti siellä on jotain kulunut niin, että se käytössä pettää vaikka tuntuikin vivun palautuksen jälkeen toimivan...mutta vaan hetken. Onko tuollaiset Hellan jarrusatulat toimivat/autoon oikeat mitä tuolla ensimmäisessä viestissä pähkäilin?