Yesti 1.4 TSI sylinterien misfire vika palannut

[sup-05]

Kopioin tuolta Yeti puolelta tämän, toivottavasti ei nyt tuu mitään sääntöjä rikottua . . .

Nyt alkanut jälleen vaivata misfire 1 ja 2 sylinteri.
1.4 TSI vuodelta 2013 ja Tulpat ja ketju vaihdettu merkkarilla noin 150 tkm kohdalla ja sen jälkeen ei vikakoodeja kunnes nyt kun ajettu 161tkm.
Nollasin koodit vajaa 2 viikkoa sitten, mutta muutaman ajokerran jälkeen vilkkui ja nyt jäi palamaan. Vähän ajeltu nyt kun etänä työt.
Osaakohan noista kukaan sanoa tarkemmin, onko mitään vihjettä aiheuttajasta, miten isoa remppaa pukkaa. Korjuuksille menee merkkarille, tietäis vain, että miten pitkään saattaa joutua olemaan.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAXA)       Labels:. 03C-906-016-CAX2.clb
   Part No SW: 03C 906 016 CK    HW: 03C 906 016 CL
   Component: 1.4l R4/4V TS H18 1987
   Revision: L5H18---    Serial number:               
   Coding: 00190032002401000000
   

2 Faults Found:
4054 - Cylinder 1
          P0301 00 [237] - Misfire Detected
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 160728 km
                    Date: 2021.02.02
                    Time: 16:49:26

                    Engine speed: 1749.50 /min
                    Normed load value: 38.0 %
                    Vehicle speed: 67 km/h
                    Coolant temperature: 50 °C
                    Intake air temperature: -3 °C
                    Ambient air pressure: 990 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.913 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Misfire sum counter: 116
                    Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp: 0 s
                    Leakage air: 2.8 kg/h
                    Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor: 0.98578
                    Long-term fuel trim bank 1 at idle: -0.98 %
                    Fuel level: 53.00 l
                    Crankshaft signal evaluation: status: GAPFOUND

4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
          P0300 00 [109] - -
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 160728 km
                    Date: 2021.02.02
                    Time: 16:48:59

                    Engine speed: 1689.50 /min
                    Normed load value: 25.5 %
                    Vehicle speed: 64 km/h
                    Coolant temperature: 45 °C
                    Intake air temperature: -5 °C
                    Ambient air pressure: 990 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.913 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Misfire sum counter: 116
                    Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp: 0 s
                    Leakage air: 2.8 kg/h
                    Long term adaptation of throttle valve for mass air flow sensor: 0.98578
                    Long-term fuel trim bank 1 at idle: -0.98 %
                    Fuel level: 53.00 l
                    Crankshaft signal evaluation: status: GAPFOUND

[Potkukelkka]

Jotain arvailuja pystyn heittään, mutta aika mystisiä nämä ovat.
Perus puolan vaihto ristiin vois olla helppo paikka aloittaa tutkiminen eli katsoo siirtyykö tuo misfire sylinterissä puolan mukana.
Koska tuo fueltrimmi on ok niin kyse tuskin on imuilmavuodosta. Se aiheuttaa missfirea ainakin 1.8 ja 2.0 TSI koneissa. Yksi mahdollinen aiheuttaja on imusarjan läppien jumi/lika.
Se käsittääkseni ilmenee juuri tyhjäkäyntikierroksilla tai lähellä niitä ja erityisesti kylmällä koneella.