Ostin diesel Yetin. Heti vikaepäilyjä. Tietäjät auttakaa!

[ram1]

https://aeromotors.fi/

Tuolta katsoin hintoja noille. Yleensä halvempi kuin Ebay, ja halvempi ja nopeampi kuin autodoc. Hintaa noille kaikille osille kampuran tiivisteen kanssa tulee reilu 500�,�. Käsitin että tästä tiivisteestä kyse https://aeromotors.fi/kataloog/article/1138380/364700-elring. Kaikki siis "merkkiosia". Nuo Luk, Valeo, Sachs on kaikki varmoja valintoja eikä niissä juuri hintaeroa ole.  Siinä mielessä tuo kytkinkaupankaan hinta ei paha, jos itse ei varma osien sopivuudesta.

Jotkut korjaamot tekee halvimmillaan noin 500�,�. Tämä on yksi autokorjaamojen perushommia, niin pitäisi kyllä kaikkien onnistua. Jerrykilpailutus antaa hyvän suunnan hintatasolle, vaikka sieltä et huoltoa valitsisi. Itse olen käyttänyt kyllä ja valinnut Vageihin erikoistuneen korjaamon.

Itsellä on toiminut näin, mutta aina jollain myös epäonnistumisia, mutta näin tekee myös merkkarit. Maksajana yleensä asiakas. Tämä nimenomaan silloin jos viat ei selvillä. Heidän tapa on vaihtaa osa kerrallaan ja toivoa, että toimii. Mutta näin ennalta tiedossa olevan remontin epäonnistumisia ei asiakas joudu maksamaan kyllä. Oli nyt merkkihuolto tai ei.

[o.b.]

Teoriassa helppo ja nopea vaihtaa siinä samalla kun kytkinhommia tehdään

Vaatii erikoistyökalun, jotta menee magneettikehä just oikeaan asentoon ja syvyyteen. En nyt muista, pitikö öljypohjakin ottaa pois

[mruotz]

Pitää ottaa öljypohja pois. Jotkut vaihtaa ottamatta. Alkaa vuotamaan reunoilta.

Vaatii ”periaatteessa” erikoistyökalun mutta itse sain vaihdettua mittaamalla digitaalisella työntömitalla ja varovasti naputtamalla paikalleen. Oikea mitta on 0.5mm kampiakselin pinnan tason alapuolella. Jos kehän asentaa väärin, ei pata lähde käyntiin koska kampiakselin asentotunnistin lukee kehää - väärin asennettuna ei toimi kone.

[jt]

Onko sillä muuten mitään merkitystä, jos vauhtipyörä on LUK ja kytkinpaketti SACHS.

Pyysin tarjouksen kytkinkauppa.fi, sieltä saisi LUK vauhtipyörän LUK repset pro kytkinpaketilla yhteishintaan hintaan 533�,�. https://www.kytkinkauppa.fi/product/2/
Vakuuttavat että ovat juuri oikeat alkuperäistä vastaavat osat ja väittävät että kalliit osat ovat vääriä.

Tuohan vaikuttaa hyvinkin kohtuuhintaiselta - etuna se että erittäin todennäköisesti kytkinpaikassa tiedetään mitä myydään ja päälle saa sopivuustakuun. Henkilökohtaisesti ei tarvisi edes miettiä mitä tehdä..

Se että jos ostaa joltain puoli-anonyymilta e-bay kauppiaalta osan joka ei sitten sovikkaan, niin "artisti" maksaa koko rumban.. (kerran testannut, tilasin juuri oikealla OEM-koodilla sähköisen käsijarrun moottorit. No eihän se tietenkään ollut sopiva, varmaan copy-pastettavat OEM koodeja ja/tai sitten Kiina-factoryllä lyödään aina haluttu leima osan kylkeen..myyjällä oli tottakai lähes 5 tähden arvostelut). Vaikka ulkomaisen nettikaupan myyjällä olisikin palautusmahdollisuus voi olla että asiakas joutuu maksamaan tuotteen palautuksen. Bonuksena sitten tuplatyö ja kunnolla viivettä että auto on taas ajokunnossa (ellei vanhaa osaa laiteta takaisin) - tulipahan hyvä säästö

[o.b.]

Vaatii ”periaatteessa” erikoistyökalun mutta itse sain vaihdettua mittaamalla digitaalisella työntömitalla ja varovasti naputtamalla paikalleen.

Joo, varmasti saa hyvin paikoilleen ilman erikoistyökaluakin ja oikeaan syvyyteen. Se magneettikehän tarkka asennuskulma onkin haastavampi. Toki sen noin asteen tarkkuudella saa kohdilleen kun katsoo vanhasta asennon ykkösmännän YKK:ssa.

[Mikkes]

Nettiaauton myynti-ilmoituksien pikainen hinta otanta kyseisestä Yetistä, 200 tkm ajettuja tai hieman päälle, alle kympin. Aloittajan autolla ajettu jonkun verran alle 200 tkm. Eli toteutunut hinta kympin luokkaa, ei ainakaan saisi hirveästi olla päälle sen. No sitten autoa aletaan korjata "uudeksi", joku tässä nyt mättää.

Luuleeko ihmiset oikeasti saavansa uuden karheita autoja loppuunajetuista, 10 vuotta tai vanhemmista autoista? Kyllä joskus säälittää näitä myyjäliikkeitä. Myyvät muutaman tonnin auton ja aina tulee joku kitisemään tiskin taakse, että luuli saavansa uutta vastaavan auton.

Olen myös Karpan kanssa täysin samaa mieltä siitä, että kyllä ostajallakin on jotain velvollisuuksia näin vanhojen autojen kunnon selvittämisessä ennen ostokliimaksiin antautumista.

[mruotz]

Joo, varmasti saa hyvin paikoilleen ilman erikoistyökaluakin ja oikeaan syvyyteen. Se magneettikehän tarkka asennuskulma onkin haastavampi. Toki sen noin asteen tarkkuudella saa kohdilleen kun katsoo vanhasta asennon ykkösmännän YKK:ssa.

Juuri näin. Ja tätä kun ei pääse testaamaan että menikö oikein ennen kuin loota kilkkeineen on paikallaan.

[AKEKSY]

Noniin.

Korjaamon pihassa autossa nukutun yön jälkeen pystyimme aamulla mekaanikon kanssa lopulta toteamaan, että kaksoismassa siellä kolkuttaa.

Auto oli korjauksessa/huollossa 3,5 päivää. Ensin oli tilattu LUK dmf, mutta sepä ei sopinutkaan koska orkkis oli SACHS, tästä hieman viivästystä.

Vaihdettiin:

- Kaksoismassavauhtipyörä SACHS (55 %) 856 �,� töineen
- Kampiakselin tiivisterenkaat (55 %) 153 �,�
- Vaihteiston ja jakovaihteiston tiiviste, akselitiiviste tms. koska havaittu öljyvuotoa (55 %) 93 �,� osat
- Kytkinpaketti SACHS (100 %) 541 �,� osat, ei työtä
- Kaasuläppäkotelo (55 %) 250 �,� töineen
- Kardaanin taaempi värinänvaimennin  (tuotetakuu) 0 �,�

Lisäksi huolto:
- Moottoriöljynvaihto
- Vaihteistoöljynvaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin putsaus
- Polttoainesuodattimen vaihto

Huolto alennuksella yht. 413 �,�

Koko lasku yhteensä alennuksineen 2180 �,�

Tässähän olisi ehkä voinut säästää huomattavan määrä rahaa, jos olisin esim. hankkinut osat itse ja asennuttanut jossain pajalla tms.
Huolto oli kuitenkin varattu alustavasti jo myyjän korjaamosta, enkä jaksanut ajatella asiaa muutamaan viikkoon, joten päädyin tähän ratkaisuun. Osilla ja työllä on möys ainakin jonkinlainen takuu.

Tältä erää homma siis ohi. Tuntuupa hassulta. Toivotaan, että jonkun matkaa pääsee ennenkuin seuraava komponentti laukeaa 
Onko se egr, turbo, hiukkassuodatin vai joku muu? Ennaltaehkäiseviä vinkkejä otetaan vastaan. Ainakin huoltoväli on hyvä pitää ohjetta lyhempänä ja välillä kannattaa antaa koneelle reilusti kierroksia. Etujarrupalat pitäisi kohta vaihtaa.. kai ne levytkin.

ps. kattoluukun kolina on edelleenkin sietämätöntä

edit: Kytkin- ja sitä kautta ajotuntuma tuntui myös erikoisesti parantuvan. Aiemmin ajotuntuma hitaissa tilanteissa oli hyökkäävää ja hankalaa. Nyt tuntuu toimivan rauhallisemmin ja smoothimmin hidas ajo (vaihteidenvaihto, pysähdykset, liikkellelähdöt). Kytkimen irroittava alue tuntuu lyhyemmältä ja täsmällisemmältä. Tuntuu kuin 1 ja 2 vaihteiden välitykset olisivat lyhentyneet. Kytkin ei kuitenkaan tunnu luistavan.

[-karppa-]

Vaihdettiin:

- Kaksoismassavauhtipyörä SACHS (55 %) 856 �,� töineen
- Kampiakselin tiivisterenkaat (55 %) 153 �,�
- Vaihteiston ja jakovaihteiston tiiviste, akselitiiviste tms. koska havaittu öljyvuotoa (55 %) 93 �,� osat
- Kytkinpaketti SACHS (100 %) 541 �,� osat, ei työtä
- Kaasuläppäkotelo (55 %) 250 �,� töineen
- Kardaanin taaempi värinänvaimennin  (tuotetakuu) 0 �,�

Lisäksi huolto:
- Moottoriöljynvaihto
- Vaihteistoöljynvaihto
- Haldex öljynvaihto + sihdin putsaus
- Polttoainesuodattimen vaihto

Huolto alennuksella yht. 413 �,�

Koko lasku yhteensä alennuksineen 2180 �,�

Tässähän olisi ehkä voinut säästää huomattavan määrä rahaa, jos olisin esim. hankkinut osat itse ja asennuttanut jossain pajalla tms.
Huolto oli kuitenkin varattu alustavasti jo myyjän korjaamosta, enkä jaksanut ajatella asiaa muutamaan viikkoon, joten päädyin tähän ratkaisuun. Osilla ja työllä on möys ainakin jonkinlainen takuu.

Miten minä sain summaksi 2306�,� ja kytkin paketin mokailun vuoksi ilmeisesti teetettiin tuo remontti jossain muualla, kuin merkkiliikkeessä?

[AKEKSY]

Miten minä sain summaksi 2306�,� ja kytkin paketin mokailun vuoksi ilmeisesti teetettiin tuo remontti jossain muualla, kuin merkkiliikkeessä?

Kuten tuossa lukee niin lopullinen hinta on alennuksineen. Sijaisautoa en ottanut kun tarjottiin, joten 2 päivän viivästyksestä antoovat alennusta. Huoltohintaan oli laskettu myös jo alennus kun teetin samalla ison remontin yhteydessä. Lisäksi käytin huoltoon 100e vaihtoautosetelin, jonka sain kun ostin auton.

Ihan samassa merkkiliikkeessä teetettiin kaikki.

[Daatta]

Ihan samassa merkkiliikkeessä teetettiin kaikki.

Samalla olisi kannattanut teettä kattoluukun huolto, eli (vesiputkien) puhdistus ja tiivisteiden voitelu. Mitään silikonia tuonne ei sitten kannata laittaa. Jos kolina on mekaanista, voi luukku vaatia säätöä.