Tiguan 2.0TDI CR -08 hukkaa jäähdytysnestettä.

[propulsion]

Hei,

Potilas on VW Tiguan -08, 2.0TDI CR 140hv CBAB-moottori, mittarissa about 298tkm. Oireet alkoi noin 3vk sitten, hälytti jäähdytysnesteen pintaa ja  vähissä se olikin, mutta jo silloin ihmetystä aiheutti se, että pinta nousi korkeammalle kun korkin avasi. Siitä eiliseen päivään ajettu varmaan vajaa 1000km ja nestettä mennyt arviolta 3dl, mutta korkkia pitänyt aukoa 4-5 kertaa, kun hälyttänyt nestepintaa. Aina noussut korkin avauksella. Eilen tilanne kuitenkin muuttui, käyntiinlähtö hankala, nestepinta alhaalla, kauhea valkoinen/vaalean harmaa savu perässä. 50km matkalla meni arviolta 2L nestettä, rouva oli autolla liikenteessä ja kuulustelin lisäysten määriä, siitä arvio. Palotilaanhan se vesi menee, se on selvä. Vedet ja öljyt ei oo (vielä) sekaisin, mutta riskejä ei juuri oteta ja isä tulee tänään kärryn kanssa hakemaan potilaan kotipajalle. Vaihtoehtoja on tietääkseni vähintään kolme: EGR jäähy vuotaa, kansipahvi palanut, kansi halki. Tuo noin isoksi noin äkkiä kasvanut nesteen kulutus mietityttää, kuulostaa hirvittävän paljolta, tekeekö se noista vaihtoehdoista jonkun toista todennäköisemmäksi, tai onko multa jäänyt huomioimatta joku vaihtoehto? Mistä päästä aletaan tutkimaan? Ohitetaan EGR jäähy ja katsotaan lakkaako savuttamasta? Putkessa yms. kuitenkin vielä kosteutta, kauanko se vielä höyrystää niitä vaikka vuoto olisikin poissa? Tilaa, nosturi ja työkaluja käytettävissä ihan hyvin, mutta tottakai haluttais päästä mahdollisimman pienellä turhalla purkamisella. Kannen aukaisu on iso työmaa, jos ei se vuoto olekkaan siellä...

[esako62]

Kannaittaisiko kokeilla tuon korkin vaihtamista? Muistelen että siinä olisi jokin paineentasausmenetelmä, jonka rikkoutuessa tilanne jäähdytysnesteen korkeuden osalta käyttäytyy tuolla tavalla.

[propulsion]

Kannaittaisiko kokeilla tuon korkin vaihtamista? Muistelen että siinä olisi jokin paineentasausmenetelmä, jonka rikkoutuessa tilanne jäähdytysnesteen korkeuden osalta käyttäytyy tuolla tavalla.

Kokeiltu vaihtaa Yetistä ristiin jo ennen savutuksen alkamista. Enää ei voi olla korkkivika, kun kerran vesi menee männän päälle.

[o.b.]

Jäähdyttimen korkin tiivisterenkaan voisi ottaa väliaikaisesti pois. Sen pitäisi ainakin vähentää veden kulutusta ja moottorin jäähdytys toimii näillä leveysasteilla ihan hyvin vaikkei jäähdytysjärjestelmässä ole painetta.

EGR jäähdyttimen tiiveyden pystyy ehkä mittaamaan paineilmalla kun irrottaa sinne menevät letkut oikeista paikoista Siis jos se vuotaa myös kylmänä...

Kannen irrotus (ainakin poikittaiskoneesta) on ihan helvetinmoinen savotta jos moottori on paikoillaan. Varsinkaan jos ei ole nosturia.

[propulsion]

EGR jäähdyttimen tiiveyden pystyy ehkä mittaamaan paineilmalla kun irrottaa sinne menevät letkut oikeista paikoista Siis jos se vuotaa myös kylmänä...

Kannen irrotus (ainakin poikittaiskoneesta) on ihan helvetinmoinen savotta jos moottori on paikoillaan. Varsinkaan jos ei ole nosturia.

Heti startista alkaa kuulemma savutus, en oo katsonut tarpeelliseksi käynnistellä nyt yhtään ylimääräistä. Vähän mietin jos ohittaisi sen egr:n jäähyn ja katsoisi asettuuko. Ja poikittainhan se kone tiguanissa on...

[propulsion]

Ei ollut epäselvää mistä vuotaa. Heti kun saatiin nosturille, niin näki että egr-jäähy on sökö. Puski jo läpän akselilta nestettä ulos norona. Olihan työmaa, vaan nyt on vanha tallin nurkassa ja uusi tilattuna. Onneksi mikään pultti ei ollut lujassa, tilaa kun ei ole yhtään ylimääräistä. Vielä ois kasaaminen edessä, toivottavasti siinäkään ei tuu isompia vastuksia.

[propulsion]

Ja tämä saagahan prkle jatkuu  EGR jäähy siis vaihdettiin, uusi tuli autodocilta NRF-merkkinen. Vuoto loppui ja kaikki vaikutti olevan kunnossa. Vaan ilo ei ollut pitkäaikainen... About kuukausi ja 2tkm sitä kesti. Nyt vuotaa EGR-jäähy taas. Kysymys kuuluukin, onko mahdollista että autossa on nyt jotain muuta hässäkkää mikä särkee tuon jäähyn, vai sattuiko mulle vaan maanantaikappale varaosa?

[Daatta]

Itselle on jäänyt se mielikuva, että nuo Autodocin edulliset varaosat ovat harjoituskappaleita. Toimivan osan saa hakea esim. merkkiliikkeestä. Ainakin vaihto on nyt tuoreena muistissa...

[propulsion]

Itselle on jäänyt se mielikuva, että nuo Autodocin edulliset varaosat ovat harjoituskappaleita. Toimivan osan saa hakea esim. merkkiliikkeestä. Ainakin vaihto on nyt tuoreena muistissa...

No juu, vaihto pitäis mennä jonkin verran helpommin nyt. Mutta kauhia työ siinä silti on...