Vetonivel menossa?

[brainsurgery]

Kuulostaako tämä vetoniveleltä? Potilaana Golf V GTI DSG -05 ajettu 103tkm.

Pätkä kuvattu tasaisella hieman yli neljääkymppiä vakkari päällä ajamalla.

http://youtu.be/W3XPQTEEVNM

[Kapa]

Tosi väljä pitää olla jos suoralla tiellä noin pienellä nopeudella lompsaa.

[brainsurgery]

Toi on se nopeus jossa se naputtaa pahiten. Tai sit se ei vain kuulu kovemmissa vauhdeissa muiden räminöiden takaa.

[Kasis]

Tuntuuko miten kiihdytettäessä? Ravistaako/täristääkö?

[brainsurgery]

Ei tunnu muuten ihmeelliseltä, kuuluu vain tuo ääni. En nyt hirveästi ole sitä rääkännytkään.

Viime huollossa sanoivat että etupään alatukivarren taaemmat puslat alkavat olla loppu mutta ei niiden nyt tuollaista naputusta pitäisi aiheuttaa.

[Vaarivanhus]

Omien kokemuksieni mukaan ulomman vetonivelen (vakionopeusnivel, Fiat 127) huonokuntoisuus ( parikin tapausta) ilmeni ympyrää ajettaessa veto päällä ( käsijarrulla auttaen) nykimisenä ohjauspyörässä. Ylimääräistä äännähtelyä ei juurikaan kuulunut. Vaikionopeusnivelen sisällä on urissa kulkevat kuulat. Kun uriin kului pykälät, nivelen kääntyminen suurempaan kulmaan aiheutti nykimisen, koska kuulat pääsivät liikkumaan urissa "epätasaisesti". En tiedä, onko nivelen rakenne muuttunut vuosien saatossa ja näin ollen olla periaatteeltaan Golfissa erilainen kuin Fiatissa aikoinaan. Sen perusteella oireetkin voivat ilmetä eri tavalla?

[Timo S]

Ei minustakaan kuullosta vetoniveleltä. Vetonivel oireilee ensin rutinana ja paukkeena mahdollisimman tiukkaa ympyrää ajettaessa. Kokeile kaartoa molempiin suuntiin pyörät ääriasentoon käännettyinä sekä etu- että takaperin. Jos silloin ei tule ääntä, syy on mitä ilmeisimmin jossain muualla.

[exari]

Ihan kun joku renkaan pultti olis liian pitkä...passatissa kävi niin ja just tollanen ääni tuli. 

[Rape80]

katohan missä asennossa sulla pohja levy/panssari repsottaa.Tuntuu olevan muotia nuo roikkuvat ja läpättävät pohjalevyt kun vastaan tulee yhtenään auto jossa muovi hakkaa hullunlailla.

[Kapa]

Omien kokemuksieni mukaan ulomman vetonivelen (vakionopeusnivel, Fiat 127) huonokuntoisuus ( parikin tapausta) ilmeni ympyrää ajettaessa veto päällä ( käsijarrulla auttaen) nykimisenä ohjauspyörässä. Ylimääräistä äännähtelyä ei juurikaan kuulunut. Vaikionopeusnivelen sisällä on urissa kulkevat kuulat. Kun uriin kului pykälät, nivelen kääntyminen suurempaan kulmaan aiheutti nykimisen, koska kuulat pääsivät liikkumaan urissa "epätasaisesti". En tiedä, onko nivelen rakenne muuttunut vuosien saatossa ja näin ollen olla periaatteeltaan Golfissa erilainen kuin Fiatissa aikoinaan. Sen perusteella oireetkin voivat ilmetä eri tavalla?

Siinä ne oireet tulikin Vaarin suusta! Itselläni kokemusta muutamasta Talbotista, joissa tavallaan tyyppivika.

[brainsurgery]

Pyöränpultit ja vanteet ovat ihan alkuperäiset, en usko että niissä on vikaa. Pohjamuovi täytyy vielä tsekata. Vikakoodeja ei löytynyt. Ohjauksessa ei tosiaan tunnu mitään ihmeellistä, ajoi sitten suoraan tai ympyrää. Ympyrää ajaessa tuon äänen saa kyllä myös kuulumaan.

[exari]

Kuuluko ääni vain toiseen suuntaan kaartaessa. jos kyllä: pyöränlaakeri mahd.

[Vaarivanhus]

Saattaa olla, että ohjaustehostin vaimentaa ainakin jonkin verran tuota nykimistuntumaa? Nivelen kuormittaminen voimistaa nykimistä. Myös pyörän kulmalla on merkitys, hieman vaikea selittää, mutta riippuu siitä, missä kohtaa nivelen kuulauraa on syntynyt kuoppia. Kuulathan liikkuvat urassa edestakaisin nivelen pyöriessä, sitä pitemmän matkan, mitä suurempi on nivelen kulma. Ã,,änen voimakkuuteen arvelen vaikuttavan, miten hyvässä rasvassa nivel on, omassa kinnerissäni oli nivel vielä hyvähkössä rasvassa eikä paljoa ääntänyt. Kuitenkin, jos vetoakselin suojakumi on rikkoutunut, rasvaa pitäisi näkyä ympäristössä ja ajan mittaan tilalle pääsee hiekanpölyä ja sehän ei tee laakerille hyvää ja ääntäkin syntynee kuivuusasteen mukaan. Joka tapauksessa, oireet pitäisi olla tahdissa pyörän pyörimisen kanssa. Yhtä pyörän kierrosta kohti taitaa tulla useampi kuin yksi nykäisy tai "rusahdus", riippuen siitä, montako kuulauraa on vikaantunut, em. tosin omaa pähkäilyäni, kun en enää varman päälle muista 30 vuoden takaisia asioita. Tietenkin myös edelleenkin mainitsemallani edellytyksellä Golfin nivelen perusrakenteesta.
Exarin mainitsema pyöränlaakeri saattaa myös olla kyseessä. Pyöränlaakeri pitää" jurinaa", joka kaarteeseen ajettaessa voimistuu, ulkokaarteen puoli mekkaloi ja jurinan taajuus kasvaa nopeuden mukaan. Alkava pyöränlaakerin vaurioituminen on aluksi vaikea paikallistaa, ääni tulee epämääräisestä suunnasta. Mutta, havaintojeni mukaan ääni muuttuu kaarteeseen ajettaessa todella selvästi verrattuna suoraan ajoon. Melko kovaakin ääntä pitävän pyöränlaakerin vierintäpinnat ovat purettua laakeria tarkasteltaessa vielä silminnähden kohtuullisessa kunnossa, joten kovin äkkinäisesti laakeri ei rikkoudu. Taaskaan en tiedä, minkälaiset laakerit on Golfissa, mutta pyöränlaakereina käytetään kaksirivisiä urakuulalaakereita tai kartiorullalaakereita.
Pahoittelen sepustuksieni pituutta, mutta en oikein parilla sanalla osaa näitä asioita selvittää.

Brainsurgery'n äänitteen perusteella kolahdus tuntuisi tulevan 1 kolahdus/pyörän kierros. Ã,,äni ei mielestäni kuulosta pyörän laakerilta eikä myöskään ulommalta vetoniveleltä. Ã,,äni on kuitenkin melko selvästi kuuluva ja tahti tasainen. Sen perusteella vetoakseli voisi olla kyseessä. Oliskohan sisempi nivel tai väljäksi kulunut akselin tai sen reiän uritus?

Löysin Boran käsikirjan, sisempi nivel on "tripod" tyyppinen eli kolmihaarainen, kolme tappia säteen suunnassa 120 asteen kulmassa ulospäin. Jokaisessa tapissa neulalaakeri, jonka ulkopinta pallomainen. Fiatista hajosi näitäkin eli yhdestä laakerista "poiki" neulat ulos ja se aiheutti äänitteen tapaisen kolinan. Muistaakseni nostamalla tunkilla pyörä ylös, vaihde päälle ja edestakaista liikettä pyörästä, niin vika paikallistui ilman mitään purkutoimenpiteitä. Huomioi kuitenkin, että vaihteiston hammaspyörissä on myös välystä, ettet sekoita klappia siihen.

[Taky]

katohan missä asennossa sulla pohja levy/panssari repsottaa.Tuntuu olevan muotia nuo roikkuvat ja läpättävät pohjalevyt kun vastaan tulee yhtenään auto jossa muovi hakkaa hullunlailla.

Tuo tai kuten itsellä kerran huollon jälkeen, etusisälokari oli irti osittain ja paikoillaan olelssa sitä ei huomannut, mutta ajossa ilmavirta liikutti sitä sekä hakkasi koriin.

[Kasis]

Kannattaa käydä kurkkaamassa sinne auton alle vaikka jossain TI-hallissa jos ei muuta paikka ole. Vetarit+suojakumit, jos ei pohjamuovi repsota.

[brainsurgery]

Joo, täytyy käydä noi muovit tsekkaamassa jossain ennen kuin auto menee maanantaina pajalle. Ei oikein muuta pysty tekemään itse kun ei ole paikkaa.

[brainsurgery]

Nostin auton ylös eikä siellä mitään kummempia näkynyt. Kaikki vaikutti olevan kunnossa. Ã,,äntä ei saa kunnolla esiin ajamalla ympyrää. Parhaiten se kuuluu kevyessä vedossa tai kevyessä moottorijarrutuksessa kun ajaa suurinpiirtein suoraan. Vaihteella ei myöskään ole merkitystä taajuuteen.

Saas nähdä mitä sieltä paljastuu

[Vaarivanhus]

Mielenkiinnolla odotellaan, minkälaisen diagnoosin pajalla tekevät. Pidetään peukut pystyssä, että vika löytyy eikä korjaus tule tolkuttoman kalliiksi.

[brainsurgery]

Auto kävi tänään pajalla. Olivat aloittaneet puslien vaihdon ja ottaneet pallonivelen irti mutta sitten apurungon lisäpalaan menevä pultti oli jämähtänyt niin tiukkaan että eivät uskaltaneet sitä ottaa irti kun kierteet olisivat tulleet mukana ja lähimmät uudet osat ovat Ruotsissa. Olivat sitten laittaneet auton takaisin kasaan.

Ajoin sillä n.40km sekalaista ajoa mutkan kautta takaisin kotiin eikä kertaakaan kuulunut enää mitään ylimääräisiä ääniä (normaalin kojelaudan nitinän lisäksi). Täytyy jatkaa kuuntelua kun ajoa tulee lisää.

[samkro]

Itsellä samanlainen ongelma.

Videolla kuuluva ääni on täysin samanlainen mikä omassa passatissa on, mutta minulla se kuuluu ainoastaan silloin kun veto on päällä. Ei siis vapaalla lirrutellessa eteenpäin tai kaasupoljin ylhäällä.

Voisiko olla ulompi vetonivel? (ei mielellään sisempi kun se kustantaisi noin 550â,¬..)

Ja siis ainut vaiva on juuri tuo ääni. Ei ravista, täristä tai mitään muutakaan. Ã,,äni on ainut mikä kuuluu kaasua painettaessa..

[JUHAKOH]

Itsellä samanlainen ongelma.

Videolla kuuluva ääni on täysin samanlainen mikä omassa passatissa on, mutta minulla se kuuluu ainoastaan silloin kun veto on päällä. Ei siis vapaalla lirrutellessa eteenpäin tai kaasupoljin ylhäällä.

Voisiko olla ulompi vetonivel? (ei mielellään sisempi kun se kustantaisi noin 550â,¬..)

Ja siis ainut vaiva on juuri tuo ääni. Ei ravista, täristä tai mitään muutakaan. Ã,,äni on ainut mikä kuuluu kaasua painettaessa..

Samanlainen ääni kuuluu minullakin n. 80km/h ylöspäin vedossa. Vasemman ja oikean vetoakselin sisemmät nivelet vaihdettu ja ei mitään auttanut Olisiko apuja tarjolla kenelläkään?

[william]

Onko pyöränpulttien kireys tarkistettu avaimella? Yhdessä tapauksessa oli vähän samanlainen ääni kyseessä ja syyksi paljastui neljä löysällä ollutta pulttia.

[Ihkulainen]

Hei
Tälleen uutena tulokkaana ajattelin nostaa viisi vuotta vanhan topiikin kun oireet täsmää. En viitsi uuttakaan aloittaa.

Eli autosta (VW GOLF VARIANT MK4 -00 4motion) kuuluu tasaista naputusta kuskinpuolelta kevyessä vedossa. Kaasu pohjassa tai ylhäällä on hiljaa. Taajuus riippuu nopeudesta.
Voiko nivel oireilla näin?

[Ihkulainen]

Olikin pyöränpultit löysällä
Pitäisköhän hommata pidemmät pultit aluvanteille? 

[VW:t]

Aluvanteissa pidemmät pultit paksumman ainevahvuuden vuoksi, verrattuna peltivanteisiin. Levyjarruissa ei yleensä ole haitaksi hiukan liian pitkät pultit. Liian lyhkäsistä pulteista pelkästään haittaa eli suuri turvallisuusriski.