VW Polo hankinnassa, uskaltaako?

[tinara]

Olin jo perumassa huomisen kaupat Polosta luettuani TSI-koneiden jakoketjufiaskosta, mutta nyt myyjäliikkeestä sanoivat ettei kyseessä olekaan TSI-kone vaan "vapaastihengittävä" 1,2-litrainen... Eli mitä? Uskaltaako tälläisen ostaa? Kilsoja 110 000 ja vm. 2011.

[Daatta]

Tuo 1.2 "vapari" on heikoin kone (tehoiltaltaan) mitä Polon keulalle on asennettu:

1.2L straight-3 12-valve petrol, 51 kW (70 HV) and 55 kW (75 HV) moottorikoodi CGPB.

Ketjukone, vaikkei TSI olekaan. Ilmeisesti noistakin on ketjuja mennyt, 110tkm ajettuna siihen on voitu remonttia jo tehdä. En tiedä ko. mallista sen enempää, itse tähtäisin uudempiin hihnamalleihin. 1.2 TSI on 90 HV tehoilla jo ihan mukava ajettava. Tuossa keskustelua eroista:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=34078.0

T: molemmat talouden autot varustettu jakoketjulla.

[massimo]

Olin jo perumassa huomisen kaupat Polosta luettuani TSI-koneiden jakoketjufiaskosta, mutta nyt myyjäliikkeestä sanoivat ettei kyseessä olekaan TSI-kone vaan "vapaastihengittävä" 1,2-litrainen... Eli mitä? Uskaltaako tälläisen ostaa? Kilsoja 110 000 ja vm. 2011.

Osta pois. Meillä kakkosautona vm 2010, ajettu nyt 180 000, eikä mitään ropleemaa. käytin juuri leimalla ja meni huomautuksitta läpi. Vähän laiska, mutta pieniruokainen ja näppärä kyläauto, eikä jää jalkoihin motarillakaan.

Ainut mitä tuohon kaipaa, on vakkari.

[Dieselgolf]

Kaappaan tähän threadin jatkeeksi oman kyssärini, kun otsikointi osuu kohdalleen niin loistavasti.
Jos meni metsään, pahoitteluni.

Kävin eilen puolisolleni koeajamassa Polo 1.6 Tdi, DSG:llä. Ja olihan se mielenkiintoinen kokemus.
Eniten pisti silmään ja korvaan parikin asiaa :

-Kone siritti kuin Singeri, tai lauma sirkkoja... Ei se ulkona oikein sen dieselin norminakutuksen yli kuulunut, mutta kabiinissa ajaessa oli kuin jokin sähkömoottori olisi kierrosten mukaan noussut   Vaimea (joka kuitenkin kuului, koska poikanikin sitä ihmetteli ) sähkömoottorimainen sirinä. En sitä osannut paikallistaa tarkemmin. Oli kuitenkin mielestäni hiukan outo ääni.
-Auto oli oudon hitaan tuntuinen, kun sillä ajoimme ja kiihdyttelimme. Vertasin sitä juuri allamme olevaan 1.9 Tdi Golffiin. About samat tehot , mutta Polo pienempi ja kevyempi, siksi ounastelin sen Polon liikkuvan liukkaammin. Mutta jotenkin oli nuhaista meno. Voi olla että olen tässä(kin) väärässä ja perstuntumani vain huijaa.
-Koneen käyntilämpötilaa ei näe mistään ?

Tiloiltaan ja ulkonäöltään just sitä mitä puolisoni haluaa työmatka ajoonsa. Eniten toki vaikuttaa myös tuo DSG automaatti ja pieni kulutus, kilsoja kun rupeaa kertymään. Jotenkin sinne kun istui, kaikki oli just siellä missä niiden pitääkin olla ja kaikki toimi jämptisti ja jämäkästi.
Eli oli todella helppo ajella ja hypätä puikkoihin, ihan kenen vaan.

Ilahtuisin jos joku 1.6 Tdi Poloilija kertoisi kokemuksistaan ?

[Dieselgolf]

Ja vielä lisäkyssäri :
Onko ihan totta että tuolla dieselillä voi (ja kuuluu) ajella se LL huoltoväli, 30000 ?
Kahta jota olen käynyt katsomassa, molemmissa olen oikein ihmetellyt huoltokirjoja. Ja leimojen/huoltojen vähyyttä, ja huoltovälien ajankohtien väliä.
Vai näinkö se vain on ? Ja siitä ei tarvitse olla järin huolissaan.

[Dieselgolf]

No niin, näinhän siinä kävi, että perheen talouspäällikkö ihastui valkoiseen Poloiseen niin että raahasi tuon Poloisen kotiin.
1.6 tdi, kun tuo on, tartteeko se(kin) ne maskinpeitot pysyäkseen lämpöisenä ?
Mistäänhän en koneen lämpötilaa näe...kun lämpömittaria ei ole.
Paitsi että kabyysiin tulee tovin pöristelyn jälkeen lämmintä ilmaa...

[tex-]

No niin, näinhän siinä kävi, että perheen talouspäällikkö ihastui valkoiseen Poloiseen niin että raahasi tuon Poloisen kotiin.
1.6 tdi, kun tuo on, tartteeko se(kin) ne maskinpeitot pysyäkseen lämpöisenä ?
Mistäänhän en koneen lämpötilaa näe...kun lämpömittaria ei ole.
Paitsi että kabyysiin tulee tovin pöristelyn jälkeen lämmintä ilmaa...

keskinäyttöön saa lämpömittarin. oikeanpuoleisesta viiksestä keinukytkimellä valitsee oikean  näytön. suurimmalla osalla on kai ulkolämpömittari siinä näkyvillä.

[tuomas_eronen]

1.6 tdi, kun tuo on, tartteeko se(kin) ne maskinpeitot pysyäkseen lämpöisenä ?

Kannattaa maskisuoja laittaa, itse olen käyttänyt kaikissa autoissa eikä siitä mitään haittaakaan ole. Talvirenkaiden kanssa menee samalla syklillä, jos on kaksi erillistä suojaa niin toisen ennen kovimpia pakkasia.

Kaikki noi pikkukoneiset on laiskoja, 1.2 vaparibensa laiskoin ja tuo 1.6tdi aika ponneton sekin. 1.2tsi varianteista löytyy pirteääkin versiota, alle 100hp versiot laiskoja niistäkin. Itseä yllätti alkuun ton 1.6tdi:n karkea käyntiääni vaikka olin jo 1.2tsi:n raksutukseen tottunut.

LL-huoltoväli taitaa olla nykyään kaikissa versioissa, itse olen vaihtanut öljyt ja suodattimen kuitenkin silti 15tkm välein, 30tkm välein kaikki suodattimet.

[Dieselgolf]

Täytyypä tutkia tuota viikseä ja sen valikkoa tarkemmin, en ainakaan eilen pikaisella vilkaisulla sieltä moista vaihtoehtoa löytänyt.
, tuo karkea käyntiääni... ha ha haa, se kyllä meitäkin mietitytti, ehkä jopa pelotti.
Mutta kai siihen tottuu.
Vaatii kyllä ns aktiivista polkemista jos meinaa liikkua ripeästi. Mutta tämän sanottuani, myönnän heti että se oli myöskin yksi syy miksi vaimo tähän mieltyi.
Sen käytös on niin hänen ajotapansa mukaista. Ajoneuvo joka on kuin Hänelle tehty !
Ja itse eilen takapenkilläkin matkustajana olleena, ei Polo missään tapauksessa ole huono auto matkustaa. Päinvastoin. Kun siltä ei odota eikä vaadi urheiluauton ominaisuuksia, taitaa olla tämän pikkuautoluokan parhaimmistoa. Niin harmaavarpunen kuin se onkin. Ja ehkä siksi onkin näin käyttöautoksi ja nimenomaan liikkumavälineeksi hankittuna perusvarma valinta. Kunhan ei nyt ala viihtymään liikaa tuolla huolloissa...

[Dieselgolf]

keskinäyttöön saa lämpömittarin. oikeanpuoleisesta viiksestä keinukytkimellä valitsee oikean  näytön. suurimmalla osalla on kai ulkolämpömittari siinä näkyvillä.

En saanut viiksestä painelemalla kuin tankin kantamaa, hetkellistä kulutusta, keskinopeutta, nopeutta, ulkolämpötilaa jne näkyviin. En saanut kyllä millään jäähdytysnesteen lämpötilaa näkyviin.
Ei maailman lopun asia, mutta tahtoisin kyllä nähdä missä lämmöissä kone työtään tekee. Varsinkin kun nyt talvikelillä ja pakkasilla ei ole sitä maskipeittoa olemassa, ainakaan vielä ei ole. Sen hankintaa ja asentamista kyllä nyt vakavasti harkitsen kun ajettuani pakkeskelissä mielestäni ei kabyysiin nyt mitenkään järin hottia ilmaa puhaltimesta tullut.

[tex-]

Minulla on lämpömittari ulkolämpömittarin vierellä jommallakummalla puolella. Siinä on pelkät viivat kun lämpötila on alle 50C.

[M_M]

Minulla on lämpömittari ulkolämpömittarin vierellä jommallakummalla puolella. Siinä on pelkät viivat kun lämpötila on alle 50C.

Se on öljyn lämpötila, ei jäähdytysnesteen. Toki kertoohan sekin aika hyvin siitä miten moottorilla menee.

Kaikissa autoissa tuota öljynlämpöä ei kuitenkaan mittaristossa ole. Osaan niistäkin sen kyllä saa VCDS:n kanssa koodaamalla näkyville.

[Dieselgolf]

Juu ei ole, siis mitään muuta lämpötilaa näytöllä kuin se ulkolämpötila. 

Ei näy viivoja eikä muuta sen vierellä. Tai tais näkyä eilen lumihiutaleen kuva, kun keli tais olla just liki 0-asteen tienovilla.

[tex-]

https://www.flickr.com/photos/26513855@N00/46981565032/in/dateposted-public/
nappasin kuvan omasta mittaristani

[Dieselgolf]

No niinpä näkyykin ! Siis Sinulla, vaan ei meillä...

Katselin eilen taas, ja painelin valikkoa tikun nokasta ylös ja alas, vaan eipä löydy ei.
Kun sitten luin sitä kirjaa jota kukaan ei koskaan avaa, eli käyttöohjekirjaa... siellä valikkorakenteessa näkyy nimenomaan tuo mainitsemasi öljyn lämpötila.(kin)
Mutta ei sitä meidän kinnerissä ole. Lienee varmaan just eroja vm ja konemallien välillä ? Tuo Rvan työmatka-ajokki on -13 ja 1.6 tdi ja vieläpä DSG.

Jos tähän Rouvani autoon on esim se valoautomatiikka lisävarusteena ruksittu, miten sen varmistan ? Siis valonamiskukkelissa tulisi olla teksti AUTO ? Kun ilmeisestikin on ainakin sadeautomaatti ja himmenevät peilit (kai), ainakin kabiinin taustapeilissä on nappula ja merkkivalo. Ja pyyhkimien jo huomasinkin toimivan heti ekassa asennossa itsekseen, kun alkaa satamaan ja vaihtelevalla intervallilla, sateen mukaan. Tuo olikin ihan iloinen yllätys.

Sitten ihan asian vierestä, sorry...
Olen muuten itsekin jotenkin tykästynyt tuon Poloisen ajamisen tavattomaan helppouteen ja äärimittojen pienuuteen. Kunhan ei ole muita kuin yksi tai me Rvan kanssa kyydissä, homma pelaa. Poika kun tuli matkaan alkaa neliöt loppumaan kabiinissa nopeasti. Jälkikasvumme ei ole pienimmästä päästä myöskään.

Yksi asia josta täältäkin luin kyllä jo ennen hankintaakin, eli ei yllättänyt sinällään, on eturoiskeläppien osuminen maahan usein. Eikä sitä yhtään helpota koko alustan oleminen noin pehmeä ja heppoinen. Siis mukavahan tuo nyt on ajella kun on noin pehmoinen ja lutuinen tuo iskari/jousi setti, mutta jo jyrkempi luiska tai kauppakeskuksen parkkihallin hidastetöyssy tai teissä oleva nopeustöyssy saa herkästi roiskeläpät kurnuttamaan. En yhtään hämmästyisi vaikka ensi keväänä ryhtyisimme iskari/jousi jumppaan tuon kanssa. Onhan tuolla kilsojakin kohta 100k takana, eiköhän nuokin kilsat jo jousituksessa näy. Tästä aiheesta voisinkin heittää ihan oman kyssärin palstan tietäjille. Ja selata hiukan joko joku on moista savottaa tehnytkin.

[M_M]

Roiskeläpät voi vaihtaa lyhyempään malliin, jos siltä tuntuu... Itse näin aikoinaan tein kun GTI Polon alustalla nuo otti ihan koko ajan kiinni. Alkuperäiset taitaa olla edelleen autotallissa, jos joku haluaa ostaa ne aihioksi ja leikellä itse lyhyemmät. 

Ei ne uutena ostetut lyhyet läpätkään kyllä muistaakseni kovin kalliit olleet.

[paulig21]

Ehdottomasti ylä ja alamaski umpeen talvella. Siinähän on sähkötoiminen lämmitysvastus, jotta sisäilma lämpeää nopeammin, mutta se ei moottorin lämpöihin vaikuta.
Jos maskit on auki, kone käy korotettua tyhjäkäyntiä virran riittävyyden takaamiseksi vastukselle. Keula ummessa moottorin lämmöt nousee melko pian sopivaksi ja lisävastusta ei tarvita. Lisäksi vaihteisto jne lämpiää paremmin kun ajoviima ei käy moottoritilaan.

[eerosmith]

Harkinnassa on 1,4 TSI 140 hv 6-lovinen manuaali.

Onko 2014 mallissa jotakin perusvikoja, mitä kannattaa ottaa huomioon?

Kytkimestä kuuluu outoa sivuääntä vaihtaessa, onkohan normaalia? Muutenkin voimansiirto vaikuttaa kuivalta.

Ajotuntuma muuten ihan hyvä ja pirteä pikkuautoksi.