1.6 AZD ei käynnisty

[mfroberg]

Mitenkäs kampiakselin anturi, kai tästä sellainenkin löytyy? Itsellä oli aikoinaan dieselissä viallinen anturi ja välillä joutui hieman odottamaan koneen viilenemistä kaupan pihalla ennen kuin sai vietyä saaliin kotiin.

[o.b.]

PCV boksi (öljynerotin) letkuineen vaihdettu ja tarkistettu ettei ole tukossa.

PCV e ole yleensä tukossa. Vikaantuessaan se ei enää ole yksitieventtiili, vaan vuotaa ylimääräistä ilmaa imusarjaan kampikammiosta.

Mutta jos se on vaihdettu, voisi sen olettaa olevan kunnossa

[mruotz]

Jahas.. Jatkoa tähän..

Tänään ei käynnisty enää ollenkaan. Kerran ehkä lupas mutta ei muuta. Nyt saisi starttailla tuon uudenkin akun tyhjäksi. Kun ei niin ei..
Eli onko nyt niin että se mikä oli menossa rikki kun vielä aikaisemmin antoi jossain kohtaa startata on nyt totaalisen rikki.

Vikakoodeja ei ole. Että semmoinen kikkare.

[mruotz]

Pitäisikö tuosta nokka-akselin asentotunnistimesta tulla vikakoodi jos sen narun irroittaa? Ei tule.
Ja tekee niin että vaikka naru on irti, yrittää hörähtää käyntiin mutta ei sitä tee. Vaikka naru on kiinni, tekee samaa.

Vikakoodia ei tule vaikka koko tunnistimen narun irroittaa

[mruotz]

Mittasin tuon nokka-akselin asentotunnistimen liittimen, referenssi 5-volttia tulee liittimelle mutta ei vikakoodia.. Luulis tulevan. Oiskohan tässä nyt se vika käynnistymättömyydelle.
Eri asia on sitten se humppaaminen.. kun nyt saisi edes käynnistymään tän kikkareen.

[Pushead]

Oletko jo puhdistanut kaasuläpästä kaiken karstan? Se näissä on ollut tyypillinen vika. Kun kaasuläpän moottori ei saa läppää juuri haluttuun asentoon seuraa kuvailemasi kaltaisia vikoja.

[mruotz]

Putsasin vielä kertaalleen tuon kaasuläpän, vaikka olikin puhdas. Akusta virrat pois putsauksen ajaksi.

Akku takas, kaasuläpän sopeutus. Starttausta ja käyntiin lähti. Kohtuu tasaisesti kävi minuutin / pari 1000rpm, jonka jälkeen alkoi sakkaamaan (humppaamaan) ja sammui.
Enää ei lähde käyntiin vaikka starttaa kuinka.

[mruotz]

Ja pata laulaa taas. Huoh. Jopas oli hämäryys.

Otin vielä kertaalleen kaasuläppäkotelon pois ja putsasin Cleanerilla. Samalla irroitin EGR venttiilin ja annoin liota liuottimessa (EGR & Valve Cleaner) 30min.
Takaisin paikalleen kaasuläppä ja EGR venttiili.

Kaasuläpän sopeutus - ok
EGR venttiilin sopeutus - not ok. Kolme kertaa uudelleen sopeutus ja sitten arvot meni kohdilleen. Oli siis venttiili jumissa.

Kone käyntiin ja kolmannella lähti päälle - ja käy kuin kello. Ei humppaa, ei feidaa.

Kippis! 

[mruotz]

Edelleen käynnistyy ja käy kuin kello. Vikana oli siis jumiin mennyt UUSI EGR venttiili joka sekoitti auton totaalisesti. Tätä se on kun tarvikeosia laitetaan..
Pitääpä laittaa laippa väliin niin ei tarvii tuon takia enää ihmetellä.

Kiitos kaikille vinkeistä.

[tapanixxx]

Hyvä juttu että tuli kuntoon. Nyt ottaisin asennusoluen tahi kaksi 😀👍

[mruotz]

Näin tehdään!