B7 -05 2.0 TFSI Kiikarissa

[Uuppa]

Otsikon mukainen nelkkukelkku osui kiikareihin ja samalla saattaisin päästä eroon Ranskattaresta, B7 on onneksi vielä 6 vaihtesella kepillä ja Quattro totta kai.
2.0 TFSI on liikuttajana ja vaikka tiedän että moottori jakaa mielipiteitä ja osaa olla hankalakin niin kyseinen auto on kuitenkin vuosimallia 2005 ja mietin mitä tuon
ikäisen TFSI koneen kohdalla kannattaa tarkistaa ja onko nuo ensimmäiset olleet yhtä isoja vikapesiä kuin -09 ja uudemmat

[Tomppa84]

Samanlaisen auton hommasin ja ei vie öljyä. By-pass oli rikki ja bensatankin huohotusventtiili n80? oli rikki. Vielä vaihdan korkeapainepumpun painokupin uuteen kun saan sen saksasta. Nyt öljyn vaihdon jälkeen 3000km ja ei ole öljyt vähennyt. Hyvin pelaa ja nyt mittarissa 186tkm. Öljyjä on edellinen omistaja vaihtanut 10tkm välein. Nyt laitoin BSR lastun ja alko kulkemaan aika mukavasti. Tuo hihnalla oleva ea113 moottori kai pitäisi olla hiukan parempi kuin ea888. On näissäkin ollut öljyn vientiä mutta liekkö tehty longlife öljynvaihtoja.

[icemii]

Öljypumpun ratas on joistain yksilöistä irronnut ja yleisempänä öljysihti tukkeutuu öljypohjassa ja myös mäntien öljyruiskut hiipuvat ajanmyötä.