Paremmat renkaat eteen / taakse

[Tourano]

Toistan vieläkin että jos keula lähtee niin sitä ei oikaise kukaan jos on tosi liukasta?
Voi mennä rekan alle keula, kylki tai jopa perä edellä?
Peräluiston kokenut kuski aina oikaisee, varsinkin jos on ajanut paljon takavetosella? 

Eturenkaiden huono pito varoittaa sitä kokematonta kuskia, että on liukasta. Uskaltaisin väittää että liikennevirrassa on paljon kuljettajia, joilla luiston oikaisut eivät todellakaan tule kokemuksella. Eri asia on jos on ajanut vaikkapa Taunuksella tai Transitilla - siinä sitä kokemusta kertyy.  Jo pelkästään siinä että saa auton liikkeelle...

Taitava kuljettaja selviää tilanteesta johon viisas kuljettaja ei koskaan joudu

[vwp]

Taitava kuljettaja selviää tilanteesta johon viisas kuljettaja ei koskaan joudu

Täälläpäin sanottiin tuo niin, että viisas kuljettaja välttää sen tilanteen josta taitava selviää :p
Mutta ihan paikkaansapitävä asia, sanoi kummalla tavalla tahansa

[tet]

http://www.turvallisetrenkaat.fi/rengastohtori/turvallisuus/miksi-paremmat-renkaat-asennetaan-taakse

http://www.iltalehti.fi/autot/2014012317965763_ae.shtml

http://www.continental.fi/www/rengas_fi_fi/teemat/rengasvinkkeja/are_two_winter_tyres_enough_fi.html

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/paremmat-renkaat-taakse

http://www.rengasvalmistajat.fi/40

http://www.autofit.fi/ajankohtaista/paremmat-autonrenkaat-taakse-vai-eteen-paikalla-valia

Ei kai nuokaan iipot tiedä yhtään mistä puhuvat...?

[darthjysky]

Se millin ero varmaa vaikuttaa??Opetelkaa ajamaan

Onneks renkaiden kunto, erityisesti talvirenkaan, määritetää vaa kulutuspinnan määrän mukaa.

[teräksenharmaa]

Toistan vieläkin että jos keula lähtee niin sitä ei oikaise kukaan jos on tosi liukasta?
Voi mennä rekan alle keula, kylki tai jopa perä edellä?
Peräluiston kokenut kuski aina oikaisee, varsinkin jos on ajanut paljon takavetosella? 

Silloin kun keulasta pito loppuu, niin ei sitä tarvitse oikaista. Puskeva auto kun menee suoraan ihan noin itsekseenkin. Miten tuon puskemisen korjaaminen on niin ylivoimaista, että peräluistot aina korjaava kovan luokan rattimies ei siihen pysty? Samat pääperiaatteet koskevat niin yliohjaamisen kuin puskemisenkin korjaamista. Pitää olla aikaa ja tilaa ottaa luistava pää haltuun. Rattimies selviää tosiaan talvesta vaikka kesärenkain, mutta silti onnettomuuksia tapahtuu.

[teräksenharmaa]

Tiedän kyllä henkilöitä jotka ostavat aina vain kaksi rengasta kerralla, ei se minusta välttämättä ole huono vaihtoehto (vaikka ehkä se yleensä tapahtuukin "budjettisyistä"). Ehkä kaksi rengasta kerrallaan vaihtaen voi jopa vähän säästääkin, jos renkaiden hinta (kuten kaikki muukin) kallistuu hieman kaiken aikaa.

Itse pidän tuota vain kuluneemman pään renkaiden vaihtamista huonona tapana. Iso pitoero akselien välillä on hyvin huono ominaisuus riippumatta siitä, kummassa päässä ne huonot renkaat ovat. Kun vaihtaa renkaat päädystä toiseen vaikka kausittain, niin pitoero ei ehdi kasvaa  merkittäväksi.

[teräksenharmaa]

Toistan vieläkin että jos keula lähtee niin sitä ei oikaise kukaan jos on tosi liukasta?
Voi mennä rekan alle keula, kylki tai jopa perä edellä?
Peräluiston kokenut kuski aina oikaisee, varsinkin jos on ajanut paljon takavetosella? 

Rekan keulakoristeena hengen lähtö on tietenkin erittäin todennäköinen, mutta jollakin harvinaisella erikoistapauksella ei kannata mitään perustella. Varman kuoleman ja vaarattoman tilanteen välillä on iso määrä tapauksia, joissa on usein ratkaiseva merkitys sillä, osutaanko keula vai kylki edellä.